波音公司的CST-100星际线飞船于美东时间5月20日成功与国际空间站对接，对接发生在发射后一天多一点。
美国东部时间晚上8点28分，星际线飞船与空间站和谐号模块的前端对接口对接。大约20分钟后，NASA控制人员报告说，飞船与空间站进行了一次艰难的对接，飞船与空间站的舱门要到东部时间5月21日上午11:45左右才会打开。
由于控制人员需要解决一些小问题，对接比原计划晚了一个多小时。其中包括在航天器最终靠近之前飞船的对接环需要收回并再次展开。
“这是一次非常关键的演示任务,”NASA 负责空间运行的副署长凯西 · 路德斯(Kathy Lueders)在对接一小时后的简报会上说。“现在看到飞船停靠在国际空间站，真是太了不起了。”
在5月19日的发射后简报会上，NASA 和波音公司都没有提供关于轨道飞行测试OFT-2任务超过17个小时的最新情况，这种不寻常的沉默引发了人们对星际线飞船再次出现问题的担忧。波音公司一位发言人告诉媒体 ，该公司将“稍后”提供有关此次任务的最新消息。
①热控问题：在那次更新中，波音公司确认飞船总体状况良好，并按计划进行了多次测试。一个问题是航天器上的热冷却回路的“非正常行为”，但该公司表示，该系统仍然保持稳定的温度。NASA 商业载人项目经理史蒂夫 · 斯蒂奇(Steve Stich)在对接后的简报会上说。一些水分可能进入了冷却剂循环，冻结并堵塞了过滤器，导致循环中的压力上升。控制器能够管理那些冷却剂循环的温度，系统设计有足够的余量。
②推力器问题：另一个问题是星际线飞船尾部12个轨道机动和姿态控制(OMAC)推进器中的2个在航天器发射后不久“进入轨道机动”机动阶段失效。波音公司在声明中说，燃烧室压力的下降可能导致推进器关闭。波音公司副总裁兼商业机组项目经理马克 · 纳皮(Mark Nappi)表示，工程师们发现了三个故障，并找出了三个可能的原因，但他没有指出这些原因。随后，他表示，这两个推进器可能出现了不同的故障原因。“我们可能永远不会知道这一切的真正原因是什么，因为我们不能拿回这艘服务舱,”他说。推进器位于服务舱，在返回大气层前被抛弃并燃烧掉。
其他 OMAC 推进器继续工作良好，在推力较小的反推控制系统(RSC)推进器接管最后的对接之前，OMAC 推进器在飞船接近空间站时执行了一些操作。OMAC 推进器在任务结束时脱轨燃烧前将不会再次使用。
除了两个 OMAC 推进器故障外，两个 RCS 推进器在接近空间站时也因燃烧室压力下降而关闭。“我不认为我们完全知道那些推进器发生了什么，但是飞船有足够的冗余,”斯蒂奇说，包括脱离对接和着陆。
预计星际线飞船将在空间站停留到至少5月25日。如果天气允许的话，最早的分离窗口将在东部时间5月25日下午6点46分，星际线飞船在新墨西哥州的白沙太空港着陆。“我们并不急于回来。我们希望在它在轨道上的时候尽可能多地了解它。”
