这两年多来，在疫情冲击下，民航业日子不好过，航空公司日子尤为难过。
在这情况下，民航关联产业，紧密度越大的产业冲击受冲击越大。
其中，飞机租赁业受关联产业里受冲击最大的一个了。
因为这两年，航空公司进飞机速度明显放缓，飞机租赁公司又多，生存必然困难。
尤其如果有一些航空公司如果破产甚至倒闭，飞机租赁公司也会遭受较大损失。
就当下来看，业务在国内的租赁公司情况要差一些，而业务全球化的租赁公司要好一些。
因为全球民航业明显复苏，许多航空公司都在大量引进飞机，这对全球化的飞机租赁公司恢复大有好处。
原海航集团旗下，现属海航债权人所有信托资产下的渤海租赁也许正在享受到全球民航复苏的红利。
目前渤海租赁的大股东是海航资本，海航资本的大股东则是海南海航二号信管。
渤海租赁旗下的AVOLON公司是全球第三大飞机租赁公司，总部在租机业务高度发达的爱尔兰，业务遍布全球。
2022年 5月 20日，渤海租赁旗下AvolonIreland 1与印度靛蓝航空签署协议，受让印度靛蓝航空向空中客车公司购买6 架A320NEO 飞机和9 架A321NEO 飞机的购机权利，15架飞机市场价格约为8.288亿美元，折合人民币52.8亿元。
同时，AvolonIreland 1 在购机后将该15架飞机经营租赁给印度靛蓝航空使用，上述飞机预计将于2022年7月至11月陆续交付。租期为8年。
3月个后，2022年的8月15日。
渤海租赁旗下公司AALL与马来西亚航空签署意向协议书，主要内容如下：
1.10 架售后回租飞机租赁：
AALL拟受让马航司向空中客车公司购10架A330-900NEO型飞机的购机权利，在飞机交付时经营租赁予马来西亚航空实际使用。
2.10 架自有订单飞机租赁：
AALL拟将10 架A330-900NEO 型自有订单飞机在飞机交付时经营租赁予马来西亚航空实际使用。
3.飞机交付时间：
上述20 架飞机将于2024 年起陆续交付。
马来西亚航空为马来西亚载旗航空公司，由马来西亚国家政府全资持有。
目前，马来西亚航空机队规模为97 架，其中包括Avolon 向其出租的4 架飞机。
就在同一日，8月15日，负责审理2014年马航MH17被击落案的荷兰法院宣布将于今年11月17日对四名被告宣判。
在此案审理过程中，被指控应对马航MH17航班被击落事件负责的一名乌克兰人和三名俄罗斯人均未到庭，只有其中一名被告委托了律师出庭。
荷兰检方要求对四名被告判处终身监禁。
渤海租赁旗下AVOLON公司加快了租赁业务布局进度，但不知何时才能反映到业绩上面来。
