以优秀司机为对比，做个参考

有一次见过一个副市长的司机在店里换轮胎，店老板强烈要求我和这位司机聊聊，因为这个司机师傅的轮胎跑了16万公里。

经过了解，这位司机师傅是给一个地级市的副市长开车的，车是奥迪，一般按照这种A级车，轮胎也就跑个4-6万公里就该换了，但是这位师傅居然把轮胎跑了16万公里，怪不得店老板激动的不行，一定要我和他谈谈，找些素材，以便给轮胎做做宣传。

这个司机师傅给我们讲了他给副市长开车的一些注意事项：

副市长五十多岁了，心脏有点不太好，平时工作特别忙，压力自然不言而喻。所以，司机师傅除了平时按时按点的接送领导之外，在日常开车的行为上，也有很多关注，主要是：

1、只能让自己等领导，决不能让领导等自己。

领导交办的任务，干啥都要做提前量的准备，比如为了保证准点，都是提前30分钟出发到领导要接的地方，几十年来一直如此，不得不佩服。

2、驾驶习惯要好，轻踩离合慢给油。

领导身体不好，行驶要轻稳，尽量不要急刹车，以免领导人心情激动造成不必要的后果，这也是他的轮胎比别人多跑那么多里程的主要原因。

3、车辆随时保持洁净，不留任何安全隐患。

及时保养和检查，内饰风格按照领导喜欢的风格装饰，不在车内吸烟、吃东西，不私自拉不相关的人、不干私活等等，也是需要注意的事项。

4、还有很重要的一点，就是人品问题，不该管的不管，不该问的不问，只解决领导生活便利性的问题。大事要糊涂，原则必坚持。

这个司机跟了好几任领导，经常有别的领导借用他，说明这才是一名合格的司机。

这个我有发言权，上家公司老板是个女的，有开车恐惧症，必须要配司机，我在职两年，给她换了三个司机，她对司机的要求什么样太清楚了。

其实在我入职的时候老板有一个司机，而且是个老司机，我们都叫他张叔，因为他差不多50岁左右的，是老板的一个朋友介绍给老板的，而且给老板开车两三年了。

张叔确实开车很稳，平时除了接送老板上下班还有应酬以外，还有一项工作就是我们办公室人员的司机，当然还是老板优先，除非老板同意了我们才能坐老板的大奔出门去办业务或者去买菜。

公司里有食堂，需要隔几天就买菜，其实公司仓库里有车，但是因为仓库里进进出出得很忙，不一定有时间，不是装货就是卸货或者去接货，要么就是服务于业务员，老板是一个业务的事就是天大的事，所以经常将自己的大奔贡献出来服务于办公室的人，包括买菜都可以。

其实老板以后一直用着这个司机，反正是熟人介绍的，我们都没想到张叔就不干了。

疫情期间因为特殊特殊情况大家都不能上班，其实我们公司开工还算是比较早的，毕竟业务需要，但也只是部分人上班，大部分还在家里。包括张叔，因为老板不来公司，也就不用张叔接送了。

慢慢的大家都上班以后，老板也偶尔来公司了，但是不是自己打车就是熟人开车带过来，也不用张叔。

突然一天老板找我让我给他找一个专职的商务司机，不打算用张叔了，我当时就很诧异，老板也没有避讳跟我说得很直接，我总结了一下，原因有三：

第一、太把自己当回事，完全没有把自己定位成一个商务司机，而是老板的长辈或者是朋友。

因为是熟人介绍的，有比老板的年龄大不少，所以有点“倚老卖老”的感觉吧，而且听说张叔以前自己搞过事业当时做得还算成功，但是不知道因为什么原因就不干了，但是他家里还算是有钱吧，正经的市里本地人，家里有房有车，还在郊区有一片荒废的工厂没有卖。

之所以选择当商务司机是因为年龄大点了不想奋斗了，找一份工作有事做就行。

但是老板说她的那些合作伙伴还有朋友张叔都认识，大家也是看着老板的面子跟跟张叔打招呼，还跟张叔寒暄让张叔进屋里坐什么的，俨然张叔飘了，一点都不把自己当外人，跟着老板进进出出的，感觉比老板还像老板。

搞得老板很尴尬，但是因为是熟人介绍得又不好说什么，只是暗示张叔。

2、嘴上没个把门的，该说的不该说的都说

我记得我有一次去社保局办理业务，公司里其他的车都忙着，老板就让张叔带我去的，一路上张叔真能聊，其实聊我们的事说说就算了，还说老板的事，其实我都不好意思听，毕竟他都是老板的私事，你说你知道就知道吧别跟别人说是吧，嘴上没个把门的。

我听行政说张叔带她出去的时候也是啥都说，一点都不注意，而且有时候他不忙在公司玩，一会逛这里，一会逛那里，跟这个说说话，跟那个聊聊天的，老板虽没有说什么，但肯定会心里不高兴的，要不然也不会突然不想用他了。

3、虽然是老板的商务司机但是没有以“老板事情第一”的原则

那次我跟张叔出来办业务，其实就是给老板办的，具体不阐述了，需要老板的身份证、社保卡等等材料，但是有一些材料需要去老板户口所在地的公务大厅才可以办，当时都已经十一点了，老板那边约的十一点半去应酬。

我一看表如果去公务大厅十一点半肯定赶不回去，我的意思是先回公司吧，等下午了我自己开车去或者再看公司其他的车有没有空。但是张叔说：“没事，不要紧，我给老孟打个电话跟她说一声就行，你记住了咱开车出来了就以咱的事情为先，让老孟自打车就行，以前一直都这样。”

虽然我觉得不妥，但是人家是老员工、老司机了，我以为是老板授意的，就没再说话；而这次老板不打算用他了我才知道是张叔自作主张。

给老板找了一个商务司机，按照老板的要求筛选简历、面试的。

1、退伍军人优先，老板坚信当兵退伍的都会有严格的纪律性，而且会严格遵守公司规章制度；还有一个原因是老板是个女的，她老公因为其他的业务经常出差，在家时间短，所以需要有一个身体强壮的人保护老板。

2、之前无任何犯罪不良记录，所以入职之前必须要开一份无犯罪证明。

其实之前压根不要这个，因为公司不久前有一个员工因为特殊的情况买不了保险，一查有事，所以老板为了自己的人身安全，自己的商务司机必须要有无犯罪证明。

3、长相大方得体，毕竟跟着老板去这去那的，不能太寒酸了，老板的要求是身高180以上，不用太帅，但是要看得舒服。

4、懂基本的商务礼仪，这是张叔给老板最大的教训，不能用一个比自己还老板的人。

商务司机入职以后第一天入职培训，第一天老板并不会让商务司机给自己开车，而是让商务司机给副总开车，因为副总是老司机了，看人比较准，不是有这样一句话吗“开车的时候最见一个人的情商和人品”，副总觉得没问题的话老板才会用。

然后商务司机正式进入试用期，老板会通过看他对路线是否熟悉、开车是否稳当、说话多不多等等各个方面来观察这个人当地是否靠谱，能否长用。

其实我个人感觉女老板就是事多，如果是男老板的话就没有这么麻烦了。

领导选司机，以下两点很重要：

一是人品。人品包括的就较多了，忠厚老实，不乱说话，为人机敏，有眼力，守规矩等。司机看似没职务，但领导的司机很重要。常和领导在一起，领导的大小事也都略知一二，这对其他人来说正是需要的，不乱说话也是对领导的保护。如果一个口不严的司机，估计呆不了多久。其次，正因为对领导比较了解，走得较近，忠诚是放第一位的。秘书和司机，都是领导身边最重要的人。

二是保证安全和技术。这是对领导安全负责。过硬的驾驶技术是给领导当司机的必备要求。没这本事也得不到认可。

其次，是一定首要考虑领导安全。有位司机上高速，错过了一点高速出口，想着倒一点就过出去了，于是在高速上倒了几步出了高速，第二天就被通知不用上班了。

所以，很多领导换岗位时都要把自己的司机一起带走，可见司机对领导是多么重要。

我们公司老板是一个老外，他选司机的标准简直刷新我们这些中国员工的三观！大家都说老板怎么选这样的司机啊。

坐标上海。我在一家外企做人事经理。今年年初，原来的老板正式卸任，外国总部从澳大利亚又调来一个老外，作为大中华区的大Boss。这个老外上任第一天，给我布置的任务竟然是给他找一个司机！

他一个月前从澳洲飞到了上海，在上海近郊租了一幢别墅，把老婆和孩子安顿好了之后，就来上班了。他说公司距离他住的地方太远了，他的外国驾照在中国开不了车。如果不能开车的话，他在上海上下班、出门办事都不方便。所以，给他招聘一个司机是当务之急。

外国老板基本上不会说中文，所以给他找的司机需要有基本的英语交流能力。光这一个条件，就卡掉了大部分的候选人。找一个司机师傅不是一件难事儿，找一个会基本英语交流能力的司机就不容易了。

外国老板没有给我说招司机的标准，我认为一个称职的司机是这样的：尽职尽责，老实本分，踏实认真，熟悉上海的路况，有眼力见。

经过一周的筛选、比较和面试，我选出了三个候选人安排外国老板面试。

人选一：张师傅

今年45岁，老家山东的，来上海二十多年了。她老婆和孩子都在上海，老婆做的是家政服务，儿子在上海一所大学读书。一家人在上海长期生活和发展，比较稳定。张师傅刚到上海时就是做司机，二十多年驾龄。先后在好几家国际饭店开车，接送外国客人，英语简单交流没什么问题。家距离公司挺近的。

张师傅一脸的憨厚朴实，不爱说话，不拘言笑，绝对是一个实干型的人。我对他的满意程度最高。

人选二：李师傅

今年32岁，老家是安徽的，来上海五年。老婆孩子都在老家。他原来在一家外贸公司给老板开车，因为公司主要做进出口业务，有很多外国客户，李师傅经常负责外国客户的接送和陪同，英语也练出来了，正常英语交流没问题。他嫌公司开得工资不高，所以要找新工作。

李师傅三十出头，比较年轻，心气儿挺高。我担心他的稳定性不高。哪天遇到挣钱更多的地方，说走就走。

人选三：孙师傅

今年58岁，上海本地人。我推荐孙师傅面试，纯粹是为了凑数。我对他不太满意，但又实在找不到其他人选了。我和孙师傅聊几句，就能感觉到他计较，精明，势利，排外。反正让人感觉不舒服。

孙师傅看外表就是比较油头滑脑的那种人，一嘴的油腔滑调。他一直是在公司给老板开车，换了好几家公司。上家公司是一个外企代表处，他专门给外国首代开车。因为代表处撤销，所以出来找工作。看他这个年纪本该是享受退休生活了，不知为什么还要出来工作。他做了三十多年的司机，上海的路况对于他来说，闭着眼睛都能开车。但是，他的年纪确实太大了，反应能力和应变能力有所降低，体力也跟不上。我推荐孙师傅，纯粹是为了充数。

我安排这三个司机师傅让外国老板统一面试一下，并且和他说了一下三个人的基本情况，特别推荐张师傅。

面试结果出乎我的意料，老板竟然对孙师傅赞赏有加，毫不犹豫地把offer发给他。都说东西方的审美是不一样的，难道招聘员工也是那么大相径庭吗？

孙师傅正式入职公司，成为老板的司机，编制归行政管理部。孙师傅面试时，我就对他的印象不咋地，真正打过交道，又证实了我的判断，他确实让人不舒服。

1、刚过试用期就要求涨工资

孙师傅确实特别令外国老板满意。谁知道这竟然成了他要求涨工资的砝码。

他刚入职的时候是月薪5000元，另外还会有加班费、餐费补贴，这样算下来一个月能拿到7000-8000元。没想到孙师傅还不知足。三个月试用期刚结束，就和我提出涨工资，要求每月底薪提高为6500元。他给我说的理由，也让我难以置信。他说他朋友给他介绍了一份工作，也是给外国老板开车，月薪能达到7000元。我们要是不给他涨工资，他就辞职。

我听着总感觉可信度不高。孙师傅快六十岁了，作为司机来说，年龄已经是偏大了。精力和体力肯定不如三、四十岁的司机。7000元底薪对于司机这个岗位来说，不算低了。怎么能有公司开出这样的工资来招他过去呢？

涨工资是有明确规定的，一般是在年底根据员工的绩效考核成绩综合评定。在一年当中，除非是有特别突出的工作表现，否则不会给予涨薪。孙师傅只是一个普通司机，并不属于什么重要岗位，这种涨薪要求就显得更不合理了。我说要报给香港的HR总监审核，就把他的要求先放放。

令我意想不到的是，没过几天，外国老板就找到我说同意孙师傅的涨薪要求。他向我表达：Sun is a good man! 孙师傅是一个非常好的司机。他对待工作认真负责，我很需要他！

老板都发话了，我还能说什么，孙师傅刚过试用期，工资就涨到了每月6500元。

2、势利眼

孙师傅虽然是外国老板的司机，但是他是归属于公司行政部的，只是公司的一名普通员工。可是他却俨然把自己当作是老板的私人司机一样。外国老板白天在公司办公，基本上也没有他什么事。

一天，市场部的市场专员小赵着急出去办事，因为那天大雨倾盆，滴滴叫车显示排队50多人，还要等1个小时才可以。孙师傅正好在办公室也没什么事情，就想到让孙师傅开公司的车送他去办事。谁知道孙师傅听完，连忙摆手，说不行，老板今天也许要出去见客户，他要随时待命。孙师傅说：“小赵啊，我真是想帮你这个忙，Cameron（外国老板的名字）有一个大客户要去见，我走不开啊！”结果是天气放晴了，也没有见他开车带老板出去。　小赵没办法，只得冒着大雨去坐公交车。

孙师傅的脸变得非常快，我怀疑他是否经过表演培训，要是见到公司的管理层，什么副总、总监之类的，他从来都是满脸堆笑地上前打招呼。要是见到公司的普通员工，好嘛，他的立刻变脸，一副爱搭不理的样子。尤其是老家在外地的同事，一副上海本地人的优越感油然而生，仿佛在向别人宣告：“你知道吗？阿拉上海人！”

所以，公司同事们都不爱搭理孙师傅。

3、特别爱贪小便宜

我们公司是外企，在遵守劳动法律方面一直比较规矩。孙师傅作为司机也是每天8小时工作制，周末双休，之外的时间工作是有加班费的，还可以有餐费报销。工作开车所产生的油费，过路费之类的都可以报销。

每月报销的时候，孙师傅都要拿着一打发票去财务部报销。财务经理和我抱怨过，还让我和孙师傅沟通一下，应该实报实销。但是孙师傅明显就是在揩油。

比如老板周六上午要临时见一个客户，实际上从上午9点到11点，会面就结束了。孙师傅倒好，把加班时间填写为早8点到晚6点，报一天加班，外加中午餐费。为什么要从8点开始呢？他说因为8点他从家里出来去接老板，竟然把这点时间都计算进去了！

那么，下午老板没有用车，就不要算加班了吧。但是，记录考勤的同事不能跟踪他吧，只有和老板核实了。但是，老外的思维和中国人不一样，和老板确认孙师傅的加班时间时，老外只会耸耸肩，直接和我们说找孙师傅去问。唉，只能他说什么报什么了。

记得原来老板司机一个月的加油费大约有2000元左右。换了孙师傅过来，每个月至少3000元。还有什么停车费、高速费也和雪片一样飞来。外国老板不是一个特别爱应酬，整天往外跑的人，怎么会产生那么多加油费啊。孙师傅的回答理直气壮：“Cameron住在上海郊区别墅，你可不知道路程简直是太长了。光堵车每天就要一个小时。”

但是，我们都能看出来，他很明显就是在过度报销，占公司便宜。

有一次公司过中秋节发月饼。预算是一个月之前就上报了。但是在这一个月之中，有两个同事不巧提出离职，月饼送到公司时，这两个人已经办完了离职手续离开公司。我正想着这两盒月饼怎么处理。孙师傅对我说，他知道这个两个同事住的地方距离他家不远。他顺路可以给他们送过去。我心里还纳闷孙师傅咋这么热心肠了。

一个月后，这两个离职同事要入职新公司，联系我帮他们做一下背调，随便聊起来才知道他们压根儿没收到过孙师傅送来的月饼！

为什么外国老板那么欣赏他呢？

1、英语沟通没有障碍

外国老板基本上不会说中文，和他交流必须用英文。孙师傅的英语口语不能算是很好，但是他特别敢和老板说英语。一般来说，中国人普遍都比较内敛和含蓄。按照正常的心理来说：我的英语不太好，在外国老板面前就尽量少说为宜，别说多了出错，让人家笑话啊。所以会惜字如金。在外国老板面前，能不多说尽量不多说。

但是，外国老板也是人啊，是人都需要交流沟通。尤其他刚来中国的一个老外，不会中文，人生地不熟，更需要别人帮他打开这扇沟通的窗户。平时上班，都是工作上例行公事的交流。老外也感觉闷得慌啊。孙师傅恰好扮演了这个角色。在开车送老板上下班的过程中，向他介绍中国的风土热情、名胜古迹、饮食文化，和老外唠唠家常，还时不时讲点俏皮的笑话，活跃气氛。

你也许会怀疑孙师傅有那么好的英语口语吗？其实说白了，是我们把英语能力看得太高了。这些话题翻来覆去就是那些英语单词，只是需要把这些单词重新排列组合。孙师傅敢张嘴说，和老板多聊几次，英语口语提升很快。老板感觉和他交流可以放松一天紧张的神经，非常愉快。

2、照顾老板的需要

要说上海男人特别心细，孙师傅真是没得说，他对外国老板非常体贴细心。气象预报说有雨，他会提前在车里准备两把雨伞。

遇到雨雪天气，老板要外出办事，他宁可自己多走点路，甚至冒着违章的风险，也要把车开到距离办事地点最近的地方。自己亲自打着伞把老板送到楼里。

有一次，老板要去陆家嘴金融中心的一个写字楼见一个客户。繁华商业地带，根本没有空余车位。停车只能停到一公里以外的地方。因为是下雨天，比较堵车，老板见完客户给孙师傅打电话，他再把车开过来会特别慢，因为雨天路况不好，堵车是分分钟的事。但是老板也没有说见客户要花多长时间，这是谁也说不准的事啊。为了不让老板等待很久，孙师傅干脆就开车绕着写字楼兜圈子，老板见客户足足有两个小时，他竟然开着车兜了两个小时的圈子，也不敢随便停车休息，繁华的办公区域，随便下来就会按照违章停车处理。

等老板见完客户给他电话，他不到一分钟就开到了老板面前，打着伞出来接老板上车。让外国老板非常感动。

3、能读懂老板的心思

孙师傅特别会察言观色。老外也是人，是人都有喜怒哀乐。孙师傅不是每次接送老板，都要和老板说个不停。他都先看老板的脸色。遇到老板心情不好或者是比较疲惫，孙师傅就尽量少说话，让老板车里静一静，好好休息。

孙师傅还特意搜集了老板喜欢听的音乐，有一次还让我帮忙给他在网上买光盘。在开车的时，老板疲惫休息的时候，就放给他听。

有的时候，老板在车上打开电脑着急处理一些工作，孙师傅会把车速降下来，开得特别平稳，便于老板在车内工作。

写在最后

孙师傅还有一点让我非常佩服的地方就是勤奋，真是值得我们这些中年人学习。他今年58岁了，按照工人55岁退休来说，他这个年龄应该是退休好好享福的年纪了，但是他毫不气馁地出来找工作，精神可嘉。还有一点就是孙师傅的学习能力，他只有初中毕业，英语是在工作中靠自学，竟然达到可以和外国老板能够基本交流的程度，真是让人佩服！很多大学毕业生，过了四六级英语，却连开口说英语都不敢，向孙师傅竖大拇指！

中西方有明显的文化差异。作为外国老板来说，没有中国官场上那一套繁文缛节的礼数，也没有酒桌上那一套精于世故的文化。所以，外国老板选司机并不需要这个人有多么高的情商和智慧。

他的需求很简单，能够照顾到他的需要就可以了，孙师傅在这一点上确实做得非常不错。所以自然就赢得了老板的信任。

我想别管是中国老板还是外国老板，人性都是共通的。尤其是作为老板司机这种比较特殊的岗位，能够读懂老板的心思，照顾老板的需要，想老板之所想，让老板感觉舒服，自然就是老板的最佳人选了。

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领导选择司机。有以下几点

一是老实忠厚，不会钻漏洞，这样的人哪怕不打卡，都是老实的随叫随到，也不会开着公司有车到处乱逛，其次，不用公车私用，甚至盗用车油等。

二是车技要好，开车平稳，减少事故发生率

三是脾气要好，不会争一时之气，现在非常多老司机在路上，会出现互相争气，最后发生追尾等事故

四是生活习惯要好，尽量不喝酒，喝酒不开车

五是自律有责任心，对规则有敬畏之心，不会开着公司车，乱违章，因为如果没有敬畏之心，关于车辆行驶管理是很难的，因为如果出使外地，各地的道路规则和道路设置有不同，有时，真心不是自己故意，也会不知觉违章违规，这类事实可以由公司来承担或承担一部分，但是如果司机本身没有这些特质，很多时间，非常难管理和不好介定。

其实，领导选择司机的方式方法，和选择普通职员差不多。也需要领导有慧眼，因为有一些特性是比较难评估的。

徐源是某集团公司的总经理，也是我的好朋友。最近，他邀请我风暴一个项目，无意间用司机来举例时，他顺便向我介绍，他们公司招到了一个转业军人做司机，开车的熟练程度让人惊叹。

有一次，这位司机为徐总出车跑单程300公里的长途。徐总将倒满茶水的茶杯放在车上，到达目的地后，没有溢出一滴水。由此可见，这位司机在开车过程中的车速把控和情况处理，是多么的沉着和熟练。

所以，领导选择司机的首要因素是开车的熟练程度。因为司机的主要职责是开车，如果领导坐在车上缺乏安全感，谁还会要你当司机呢。

领导选择司机的第二个因素就是司机的职业素养

由于司机经常开车陪领导出去办事，对领导的行程、办事的情况都会有所了解。作为司机，必须要有听到当没听，看到当没看到的基本素养。

比如，领导的夫人问司机有关领导个人生活轨迹的事，司机只能说“我把领导送到饭店，我就回来了”；当有人要打听有关领导的信息时，司机只能说“我只管方向盘，其他的我真不清楚”。

另外，司机还要较强的自律精神，千万不要在几个好朋友闲聊或吹牛时，以知道领导的什么“秘密”而自吹自擂。

当然，司机的职业素养还包括车子的维保和加油，一定实事求是。有的维修厂的老板很会做生意，有时会故意教司机如何借机赚点钱。实践证明，这个钱肯定不能赚，因为维修厂的老板结帐时，在领导面前又会无话不说，甚至对司机还会添油加醋。贪小便宜而失去工作，是真正的得不偿失。

领导选择司机的第三个因素是办事能力

司机的工资是比较低的，如果司机的职业素养能得到领导的赏识，领导会安排自己的司机做一些其他工作，以增加收入。

像生产企业的司机兼职管仓库；一般公司的司机兼职行政服务；体制内的司机兼职外联工作，都是经常的事。作为司机，一定要虚心学习，认真把事情干好，这样领导高兴，部门开心，司机得益，皆大欢喜。

相反，如果司机把自己当成领导身边的人，而邀功拿赏。时间长了，肯定会传到领导那儿，又有哪个领导喜欢自己的司机，背着自己耀武扬威呢。

开车技能熟练，职业素养高尚，办事能力优秀，就是领导喜欢的司机。

领导选司机的标准就是三无三有。哪三无呢？无眼无耳无口。那三有呢？有德有心有手有脚。

先说说三无，第一个无眼。平常大家夸一个人都说这个人有眼力劲儿，可是做为领导的司机，有的时候就要装傻装瞎，比如说领导去了某个会所，去见了某个秘密的客人或者特殊亲密关系的情人。这个时候你就是雷达自动驾驶，只会开车，什么都看不到，甚至必要的时候去过的地方都忘记了，也不记得路了。

既然作为领导的司机，经常和领导出入，领导在车上的时候也难免接一些私密的电话，这个时候就要装聋，因为领导有很多电话是不能对外泄露的，不管是个人的也好，还是公家的也好，有许多是秘密，一个字都不能说出去，所以这个时候你就要装聋。

第三个无就是无口。无口是相对于前面两个无眼无耳来说的。其实无眼无耳只是一种比喻，司机真的没眼睛没耳朵还怎么开车呢？只是眼睛耳朵看到了听见了，但是要管得住嘴巴，要三缄其口，不能碎嘴子长舌妇。不管谁问都不能说。领导的老婆，或者你的领导是个女领导，那么就是领导的老公，向你打探消息，你那时候都要守口如瓶，一个字都不能泄露，因为对私来说，关系到领导的家庭和睦，夫妻恩爱。对公来说，关系到领导的大好前程，仕途飞黄腾达。也许就因为你的一句话就葬送了，所以作为领导的司机，管好自己的嘴巴是很重要的。

再说说三有。有德，这个德不是指得道德公德，不是对社会大众的德，也不是品德善良。也不是指得公而忘私大公无私。

作为领导的司机，恰恰相反，你这个德是只针对领导一个人的。是私德。你要有为领导肝脑涂地，两肋插刀的江湖道德，还要有朋友妻不可欺的江湖操守，否则领导的老婆情人都被你玩上了就犯了职业操守的大忌。

你要有为领导保守秘密，打死也不说的职业道德，你要有见了领导貌美如花的小三情人，而不动心的柳下惠的情操道德。

有心就是说你要做领导的记事本，领导的大事小情，你都要记得住，比如说及时提醒领导有哪些事情是他忘记了的，或者说及时告知领导他什么事情被某些人问过提起过，要领导及时当心留意。

还有要记得住领导的家人朋友要办些什么事情，要及时想起，及时主动地去办理，不能等到领导下命令再去，那样领导会非常的不高兴。

第三个有手有脚，就是说作为领导的司机，手脚要勤快，是领导的勤务兵。不能像其他司机大佬那样，像个老爷样的，坐在那里只管开车。做为领导的司机就是领导的勤务兵，给领导开车门，拎包提东西，甚至帮领导的小三情人或者老婆孩子，还有岳父岳母，七大姑八大姨，去跑腿买东西，接小孩上学放学等等。

这些事情看似虽小，但是在领导眼里可都是大事。做为领导的司机，做些勤杂事物也是必须的应该的。再说你是不会白做，领导不会亏待你的。

最后那些技术好什么的要求，这个我觉得作为任何一个司机都是必须的。既然干了司机这一行，吃这一碗饭，连基本的开车技术都不过关，对人对己都是不负责任的，那可是人命关天的事情。所以说技术这一块并不是领导特别考虑的因素。

因为你既然能拿到驾驶证，至少公安交警交通部门对你的技术是认可的，你开车也是没有问题的。而且领导选司机也不会从新人里面选择，都是从自己身边看得到、见得到、听得到，比较了解的有多年驾龄的司机里挑选。领导这样做的目的就是为了前面的三无三有。

所以做领导的司机一定要切记，三无三有。

不但关系到领导的家庭和睦和仕途前程，也关系到你的饭碗稳妥与否。

以上就是我认为的领导选司机的标准，当然也不是面面俱到，有不同观点的朋友可以阐述下你的观点，欢迎留言。

身边有很多司机朋友，有给县委书记开车的，也有给局长开车的。

来总结一下这些人的特点:

1.年轻身体好

给领导开车是个体力活儿，没有充沛的体力，是很难入得了领导的法眼，因为长时间开车是很累的，身体差点吃不消，隔三差五就生病，这样的司机领导自然看不上，司机都是专属的，基本不会请假，所以很多司机都是35岁以下的退伍军人。

2.开车技术一流

这个不必多说，作为一个司机，驾驶技术好是基本因素，给领导当司机经常会遇到赶时间的情况，比如现在领导有个紧急工作要到省里的汇报，而省里的领导不久后又要外出，这种情况下就必须赶时间。

举个例子，从我们县城到省会时间是3个小时，但这段路程县委书记的司机2个小时就可以开完，而且不会被测出超速，因为每个测速点，这位司机都记得清清楚楚，该快的时候飞快，该慢的时候慢，这就是技术。

3.聪明、灵活、反应快

作为领导的司机，会经常看到不该看事，也会听到不该听的话，聪明、灵活、反应快等技能是必备的，凡事不要等领导开口了才去做，要搞好提前服务并且要周到，往往领导没想到的你都得提前想到，做好。对那些不该看、不该听的事，要学会装傻，切记不能背后议论传播。遇到紧急情况，该出手时要出手，该背锅时要背锅。

大领导的司机称之为百里挑一也不过分，他们可能学历不高，但综合能力都很强。

我曾经做过专职司机，说一下当时去面试的经历吧。

当时和我一同面试的有7-8个人，我那时候25-6岁，年龄偏小，在直觉上我感觉老总应该偏向年轻一类的司机，因为驾驶水平不以年龄为标准，并不能说你岁数大，一定就是老司机，而年轻司机灵活，机动，容易学习新鲜事物，有更强的提升空间。

我们就在大厅里等待，有坐着看手机的有站着聊天的，我选择是规矩端坐，四下打量大厅的布置结构，去判断这个公司老总属于注重细节类型还是不拘小节类型，以后你工作的方向可以提前拿捏。老总注重细节，那你就得多受点累，比他想的还细，做的还细，他才能信赖你，依靠你。如果你看他公司比较脏乱差那种的，可能你只要做好本职工作就可以安心的混日子了。

我们都在等老总办公室的招呼，大概10几分钟吧，也没有动静，还不知道一会要提问什么问题呢。。我在想着好多的提问场景。礼貌、干净、说话言简意赅这几个人设都是我在心里已经刻画成型，这时候从门外走过来一个中年男人，因为大厅门是那种需要密码进入的，没有密码进不来，所以我以为这人要么是老总的朋友，要么就是公司里的中层（穿着得体大方），所以我起身直接给他从里面开门了，他进来后看了我一眼就进走廊深处。

和拍电视剧一样，这个人就是老总，他进门之后我都没往那上面想，因为他很年轻，我想他可能最多也就是个办公室主任级别，进去后问我都开过什么车？我那时候哪开过啥好车啊。。最多就是手动挡桑塔纳之类，可能告诉人家，自动挡档把都没摸过么？。。硬着头皮告诉老总，开过好多年x5，以前也是伺候老总的。。

其实后来才知道，这只是一个过程，老总在我起身给他开门瞬间已经认可我了，开会时候就说，那么多人在大厅，有面试的也有公司的员工，只有我看见他给他开门，这小子有眼力价儿！

就是这样，老总选择专职司机，第一就是细心有眼力的！有眼力说说明他起码是个勤快人，其他方面，干净，能保密，无不良嗜好也很重要！总之专职司机不好当，如果能给一个挑剔的老总当好司机，那你有很大的做副总的潜力了。