虽然都是出自丰田旗下的轿车，但定位上看，皇冠定位中大级车，而凯美瑞则是标准的中级车，皇冠明显大一级，竞争对手更像是奥迪A6等车型。总体看，如果想要更强动力，更好的操控性以及更好的驾驶质感的话，选择皇冠；如果是更注重实用和性价比，燃油经济性的话，首选凯美瑞2.5L。
丰田皇冠2.0T：官方指导价25.48-38.18万元，优惠后。定位中大型轿车，车身尺寸长宽高分别为5020/1805/1480mm，轴距2925mm。动力总成部分搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率235马力，峰值扭矩350牛米，传动系统匹配的是8速手自一体变速箱，相对应的整备质量为1660-1735kg，车主反馈的平均油耗为11.9L/100km（45人平均值），全系前置后驱形式。
丰田凯美瑞2.5L：官方指导价17.98-27.98万元，优惠后。定位中级轿车，车身尺寸长宽高分别为4885/1840/1455mm，轴距2825mm。动力上搭载一台2.5L自然吸气发动机，最大功率209马力，峰值扭矩250牛米，传动部分匹配的是8速手自一体变速箱，相对应的整备质量为1565-1605kg，车主反馈的平均油耗为8.32L/100km（76人平均值），前置前驱形式。
由于两车不属于一个级别，所以没什么太大必要对比配置，皇冠的定位更高一级，还带有情怀气息，目前也有不小的优惠幅度，同时由于是后驱车，操控好，车身更稳定，但也因此油耗高一些，空间利用率也没有想象中高，另外需要注意的是冰雪路面时相对不太容易把控。凯美瑞大家都很熟悉，日系中级车标杆车型，各方面很均衡没有明显短板，省油省心，不过目前没什么优惠，行驶质感也不如皇冠。
综上：两车的账面数据已经大致列出，各自的优缺点也表明，建议题主结合自身实际情况和使用场景加以权衡，不同的需求得出不同的结论。
注：非正式消息称，丰田将考虑下一代皇冠不再引入中国市场的可能性，需求将分流至雷克萨斯ES和凯美瑞。
尽管都是丰田车，但凯美瑞和皇冠属于截然不同的选择。
皇冠开起来有“老车感”，底盘非常非常软，对路面隔绝超强。加上座椅很沙发，走在路上，会有种船在水上漂的感觉。操控也有船感，会觉得整台车很大很笨。之所以说有老车感，在于如此一边倒去偏袒舒适，属于十多年前才有的事情。老车感之于皇冠，既是它最大优点，也是它最大缺点。好处在于超级舒服，单论乘坐舒适感，不会差于宝马5系之类的德系C级车，静音也是同价位其它车型无法给予。坏处就是驾驶感非常糟糕，像做司机一样。如今豪车越发重视中国市场，而中国市场普遍自驾不用司机，近年豪车哪怕不强调驾驶乐趣，但也会很重视日常驾驶的信心。
至于凯美瑞，则是典型的新车作派，驾乘感同时兼顾。乘坐没有皇冠那么舒适，但驾驶体验好好得多。对于绝大部分人，我更推荐凯美瑞，皇冠偏科太严重。新凯美瑞相对老款，底盘厚实感变强，行驶起来有一定的高级感。缺点方面，则是2.5L自吸加速较为平淡，没有皇冠2.0T那么有劲，不过会比皇冠2.0T省油。凯美瑞日常驾驶很安静，但在高速段有点吵，这点会差于皇冠。
2.0T丰田皇冠与2.5L凯美瑞该怎么选择？这个问题应该没有什么可纠结的吧，肯定是选2.0T的丰田皇冠啊！它们两个已经不是车型、配置等方面的差别，而是级别上的差别，皇冠比凯美瑞整整高了一级，就像处长与科长之间的差别那么大。
不论从那个角度来看，丰田皇冠都要优于凯美瑞。皇冠车是一个标准的C级车，是丰田的旗舰车型，在上世纪是与奥迪、奔驰、宝马齐名的车型，甚至在某些方面还要优于BBA。只是后来BBA实在是太强势了，把皇冠显得落寞了，但是并不妨碍它是一辆好车。现在有些人不知道皇冠曾经的辉煌，以为它与凯美瑞是一个级别的车型，这真是虎落平阳被犬欺。个人认为用凯美瑞来与皇冠对比选择，对皇冠是一种侮辱！
2.0T的丰田皇冠搭载2.0T涡轮增压发动机，这款发动机各方面性能极为均衡，动力性、经济性、可靠性等都非常优异，它的活塞行程与气缸直径是相等的，都是86mm，这种设计使这款发动机的低中高速性能都非常好。虽然性能参数不是非常出色，但是胜在性能均衡，可靠性高。匹配爱信九速自动变速箱，换档平顺无顿挫，换档逻辑合理，发动机动力分配合理。前双叉臂、后多连杆独立悬架系统，保证了良好的操控性能和乘坐舒适性。五米多的车身长度，两米九多的轴距，前置后驱的布局，优异的隔音静谧性，坚固的车身结构，绝对是这个级别的佼佼者。我们的抗疫英雄钟南山院士最喜爱这款车，出行也只坐这款车，可见这款车是如何的好用。
而凯美瑞是一款标准的B级车，它最大的特点就是没有特点，没有明显的优点，也没有明显的缺点，就像一个不偏科的中等生。要说最大的好处就是可靠，故障率较低，至于说动力性、底盘操控性等方面只能说一般，非常一般，也就是B级车及格的水平。个人认为凯美瑞这款车在中国被神话了，它其实没有那么好，只是同级别的车型对比，其它车型有明显的缺点，才显得它的优势比较突出。其实它的发动机、变速箱以及底盘技术都乏善可陈，特别是底盘，前悬架是最简单的麦弗逊式独立悬架，后悬架是E型多连杆独立悬架，也就是我们俗称的“筷子悬架”，看起来特别的单薄，好像随时会断似的。
所以，2.0T丰田皇冠与2.5L凯美瑞该怎么选择，毫不犹豫的选择2.0T丰田皇冠。二者在价格方面有一定的重叠，丰田皇冠现在只有进口车了，二十多万也能买的；而凯美瑞低配在二十万一下，中高配能超过二十万，会与皇冠车型有一定的价格重叠，同等配置的情况下肯定是皇冠贵一些。我建议你不要差这一点钱，你真正用车时就知道了，二者真不是一个级别的东西，皇冠在各方面都比凯美瑞好太多了。
选车的条件天差万别，涉及的因素也比较多，个人喜好也不同，但有一点是相同的，那就是两款车的差别是肯定的，不然就没有必要搞个双胞胎名称来。
根据自己喜好要高档的就选皇冠，根据自己以后的适用性就选凯美瑞。根据自己的经济能力选皇冠或者凯美瑞，自己定。
车辆的性能，配置，舒适度，保值率皇冠是最好的。
日本车就跟它们的做人一样恶心，从吹嘘到栽跟头同样的剧本一直在上演。
近日所谓搭载TNGA平台技术的凯美瑞被吹上了天，它既是日系粉口中的神车，也一直是业界的灾星，从刹车门、烧机油、泥浆门到2017美国爆出凯美瑞是美国烧机油投诉最多的车型。
从每一次吹嘘完就爆发问题的规律上来看，这次又是一样，这不，新一代凯美瑞一上市又是大批人在不断地吹捧，结果销量狂升，现在问题又爆发出来了，关于凯美瑞8AT变速箱频现打齿、顿挫缺陷的投诉自2018年7月开始出现，短短几天就投诉量大增，日系粉吹嘘的神车，严重故障从来就没有消停过。见相关报道：https://www.toutiao.com/a6584915583869911566/第八代凯美瑞：一直被神话的丰田车，栽在了8AT变速箱上面
这价位和配置都不算同一个级别吧，如果价格预算非常充足的话，那肯定是丰田皇冠更好啊。
皇冠和凯美瑞尽管都是丰田的车，但是两者的定位完全不同，皇冠属于中大型车，而凯美瑞属于中型车，但是两者的价格确实有重叠，尽管没有怎么开锅皇冠，当然坐的也不是特别多，但是咱们不妨从数据和口碑上来分析一下。
2.0T皇冠
皇冠号称移动大沙发，与奥迪一样曾经是官车的代名词，所以皇冠的乘坐舒适度是非常好的，且皇冠的皮质座椅给人的感觉非常细腻，车内空间不仅乘坐舒适，而且营造的温馨氛围也非常好，无论是座椅的人工学还是舒适度在同级别当中都非常好，可以说堪比奥迪。
很多人都说皇冠的底盘非常软，对路面的隔绝力超强，车厢内非常静谧，加上移动大沙发一样的座椅，走在路上就跟坐船差不多，正是因为整台车都注重舒适感，恰恰也成了最大的问题，注重舒适驾驶感受势必会牺牲一些。
皇冠的动力系统是2.0T涡轮增压发动机，尽管涡轮增压发动机出现了很多烧机油现象，但是丰田的涡轮增压说实话还是不错的，但是开起来线性感远远不如自然吸气发动机那么平顺，尤其是油品不好的时候，涡轮介入有点混乱，动力不够的时候，涡轮介入就像是有人在背后踹了一脚一样，那感觉其实并不让人喜欢。
当然如果油品好，驾驶技术也不错，那么开起来平顺性也还不错，且涡轮介入后的动力非常强劲，是凯美瑞自然吸气发动机无法比的，但是反过来说就算是动力再强，市区也一样跑不起来，对吧。
2.5L凯美瑞
再来说说凯美瑞，凯美瑞如今的外观十分漂亮，是典型的新车做派，尽管乘坐舒适度没有办法与皇冠比，但是此车做到了驾驶感受与乘坐舒适度兼顾。新凯美瑞底盘有一些变化，与老款相比底盘后适度变强，行驶质感增加。
凯美瑞2.5L动力系统搭载的是2.5升自然吸气发动机，从数据上来看不如皇冠2.0T发动机动力强劲，且排量也更大，这也意味着怠速油耗要高出一些。不过自然吸气发动机实际驾驶起来会更线性，更平顺，市区驾驶让人比较满意，最关键的在于这款发动机号称开不坏，被网友戏称买发动机送车，只是在高速上驾驶不如皇冠。伴随着涡轮增压的持续增加，2.5L发动机或许将面临停产，到时候我们也只能怀念了。
最后，小编认为如果购车想七八年不换车，那么2.5L凯美瑞值得拥有。
两款车是截然不同的取向
现在买皇冠2.0T只能买到二手车的，但售价依然提拔，别看十四代皇冠末期只卖20多万，但它并不属于这个级别，因为它是与A6L、5系、E级同级的，和雷克萨斯GS同属于一个平台，只不过一台是国产，一台是进口，工艺和用料上有些许差别，但机械部件和质感相差并不远，毕竟同年份GS要比皇冠至少贵三分之一。
在说说凯美瑞2.5车型，是目前为数不多使用大排量自然吸气发动机（2.5L现在已经算是大排量了），匹配8AT自动挡的中级车，马自达阿特兹也就是6AT，在TNGA架构之下，凯美瑞各方面都有了很大提升，但相比皇冠的话，质感、动力方面还是有差距。
个人认为除非硬性要求一定要买新车，否则可以选择皇冠。
评真正的中国人不要回答，这是敌人雇佣的人特意这么问的，哪个也不能选，他们太骗人了，只有没有觉醒的中国愚民才会去上当受骗
我觉得皇冠好，定位高，大气，适合商用
