很多人说什么面子之流的我觉得太可笑了。
中国人注重面子那是那些漂子。就是整天只知道吹嘘，不务正业的人才会只重面子 。
当面子效应大于底子效应时，大家就会选择面子。例如中国轿车不管怎么宣传，国产的就是买不过合资的，更不用说外资的。因为在相同底子的情况下，国产轿车最好的也只能和外资相当。那么这时候面子就会战胜底子。我多花3.5万买外国牌子的不香吗？
但到了suv这个阶段。由于外国决策失误和中国研发发力，加上防止侧滑技术的成熟。国产SUV迅速占领了市场。中国人这时候觉得底子比面子重要。外国人根本不明白SUV比得就是大小，越大越好。结果外国大的比中国大的贵太多。中国还送那么多的配置。于是中国SUV崛起了。
为啥中国爱买大车？面子是其中之一。关键是底子：内部空间。
中国人在可以预见未来基本上还会处于，一家一车的地步。那么这车就必须考虑到家的方方面面。其中内部空间大，成了必不可少的选项，甚至是首选项。内部空间大可以携带更多的东西，可以运载更多的人或者货物。那么相同预算下为啥不选择内部空间大的车呢？
这才是中国车大的原因。
这个是事实，从大众的帕萨特，奥迪A6L率先加长开始。国内的车子就越来越喜欢加长。事实上证明，大部分车主确实是喜欢加长车型的。别人的车加长了，你不加长就不好卖，哪怕是奔驰宝马车标都白搭。
另外一个事实是国人的体型，确实没有欧美人大。现在由于生活条件好，大家吃得也营养过剩，90后，00后的身高，体型，都比从前高大了许多，但和欧美人还是没法比的。90后，00后的家长们。喜欢买加长车型的那群人，由于小时候生活条件不好，营养跟不上，和欧美人的体型更是差距巨大。但是他们却对加长车型无比痴迷，甚至痴迷到奔驰宝马都不得不作出妥协，这是为什么呢？因为加长的车子，还是有很多好处的。
加长的车好看，也是汽车的发展趋势
你说国人受传统封建思想影响也好，不懂车也好，但是加长了的车型看起来确实是更好看了。不信你打开新闻APP看一看，全世界的政要，富豪，哪个不是乘坐大尺寸的车子。美国总统乘坐的还是加长版的凯迪拉克呢。加长版的奔驰，在各大头条新闻榜上更是屡见不鲜。
不是我们的小农思想在作怪，是加长了以后确实更好看，车身线条更修长了，也更有气势了。用通俗点的话说就是高端大气上档次。
抛开加长版的车型不谈，在汽车的发展进程中，大部分车子都在向更长，更大的方向发展。早期的宝马7系，还没有现在的宝马5系大，从前标准尺寸的中级车，还没现在的紧凑级轿车尺寸大。这就证明了，大空间，确实是更好看，也确实是有大好处。
上图是一张历代宝马3系的照片，可以明显看出，每一代的宝马3系都在一点点地加长，一直发展到今天，最新款的宝马3系比从前的加长了多少？不用看数据，用眼睛判断都知道差距十分明显。车辆加长不是什么罪过，是国内消费者有这方面的需求，厂家也能够做出这样的调整来适应市场，取悦国内的消费者
国内消费者为什么有这方面的需求？
欧美作为老牌发达国家，再加上有几十年的汽车发展历史，车子对他们来说早就已经不是什么新鲜的东西，更加不是奢侈品。很多家庭不但有车，而且还有多辆汽车。因此，他们并不硬性需要一辆尺寸很大，空间很大的汽车。
国内的情况不一样，我们还在发展间断，汽车大规模进入寻常老百姓家庭，也就十来年时间。很多家庭甚至还没有汽车。即便是拥有汽车的家庭，大多也只是以整个家庭为单位才拥有一辆车。汽车对于国内的老百姓来说，不仅仅是好开，自己喜欢就行。
还要兼顾到开出去的脸面（对生意人来说），家庭成员的乘坐需求，体验。毕竟一家4,5口都靠一辆车满足出行需求，空间大的，舒适度肯定更高。抛开静音性，底盘调教这些不说，空间大的车，一家人坐在一起起码不会挤得那么难受，视觉上也不会觉得那么压抑。
通常而言，车身尺寸越大，车子就越贵。消费者有这个需求，厂家也愿意迎合。最终的结果是消费者用和原来差不多的价格，可以买到尺寸，空间更大的车。厂家提高了销量，增加了利润。这是双赢，何乐而不为呢。
地理环境不同
欧洲和日本，这些发达国家确实微小型的汽车销量很大，如大众的高尔夫，在欧洲汽车市场是数一数二的霸主，日本也有很多本地品牌的小微型车，是日本国内的消费主流产品。在一个微小型车占据市场主流的地方，汽车厂家自然不需要通过加大加长车身来获取销量。
但这代表他们就一定不喜欢加长的车吗？不一定，只是也有一些地理限制因素。比如说日本和欧洲，国土面积都不大，再加上发展早已经定型。很多狭小的街道，受地理或者人文因素的影响，无法扩建，也无法重建。他们在城市里开车，停车，都是一个很大的问题。再加上车辆普及率也高，太大尺寸，太长的车，他们不是不喜欢，是用起来确实不方便。
与之相反的是美国，美国国土面积大，对他们来说根本不存在什么开车，停车的难题。因此在欧洲汽车市场称王称霸的大众高尔夫，在美国市场也只能折戟。美国人喜欢大型皮卡，大型SUV，美系车通常也以块头大，尺寸更大著称（当然，还有油耗大）。
所以说，一个地区的消费者喜欢大型车还是小型车，不仅仅是因为所谓的面子，如果有足够的条件，可能很多消费者还是会选择更大的汽车。
国内虽然很多大城市也面临堵车，停车难的问题，但是国内的城市化进程很快。新建，扩建的地方也很多，除了一线城市（北上广深之类），停车位很多时候都是充足的，而且停车位的尺寸也够大。因此国内是有这个条件让大家用上尺寸更大的车，市场有这个需求，厂家为了适应这个市场，在原车型基础上再做长，一切就都是水到渠成了。
人家成年人人手一辆车！后排基本坐坐孩子。车相对收入特别便宜。和我们电动车一样。我们大部分一个家庭只能买得起一辆车。全家都乘坐。
拿中国人好面子都是一概而论，都没回答到点子上。欧美人均拥有车比例高，家庭拥有车型丰富，老公一辆车老婆一辆车家庭一辆车孩子成年基本都会买车，日常通勤用车如轿车或者SUV只有主驾位有空间需求的情况下自然不会过多关注全车空间，一旦全家出行基本都mpv保姆车之类。所以欧美人不是不要空间，是把空间需求倾注在了mpv车型。咱们中国大部分还是以家庭为单位买车，不管轿车还是suv，不管是单人上班通勤还是全家出行，大部分都是一台车搞定，那肯定更加关注车的大小，等你家按户口本上的人数买车的时候，你也不会过多关注空间了。
这个问题问得好，想了想还是回答下，不知道是否满意，或者说达到你的意思[捂脸]
第一，国人脸长，那么车也要长，这样才符合自己的特征嘛
当然这是讽刺，自古以来，中国人非常讲究，尤其面子的事，排场要大，气场要足，能给多大就多大！古人达官贵人出行必须抬轿子，普通的双人，厉害的四人，豪华的八人，身世显赫的十六人又能怎么样！
第二，从舒适性来说，车身加长，内部空间加大，坐在里面的舒适性也不一样，空间大，人不压抑！车轮距加大，车整体的稳定性更好，尤其在颠簸路面感受更深，小单门车一个石子都能杠上天，这个绝对不一样！长车距的汽车舒适性要甩短车好几条街，大家可以去感受下！
最后一点，重点啊，加长车方便年轻人开车，这个很重要，内部空间大，私密性好，甚至可以开party，车内部的功能相对来说就多了，冰箱，酒柜，沙发，甚至床都有，那种氛围那种感觉立马上来！尤其符合现代都市的男女朋友！车不光是车，也是家，也是温馨的地方！
所以，车加长，面子足，气场足，舒适性好，好活动筋骨！
人家车子基本是前排坐大人，后排坐小孩。很少二名以上大人乘一辆家用车出行的情况。
最先坐福克斯时，坐在副驾位上，那个憋屈。当时就想，自己以后买车一定要买空间大的，现在买了个逸动，就是看中内部空间。别人不知道，我个人觉得，有得选我更愿选空间大的，这个跟面子无关！
还是有点虚荣心，要就要大的。
厂家也了解了，所以家庭用车驾驶室的前后都是一样的大小。
否则前面正常，后面相当小。而对于拉老板的车，前面小，后面大
中国的国情不一样。
车辆加长，后排空间就大，外形尺寸看上去也高大上。
一.以目前的整体经济水平，中国一个家庭买两辆以上车的家庭毕竟是少数，大多数家庭还是只有一辆车，而一个家庭至少3口人，那么至少一个人需要坐后排，那后排必须大才行。
二.中国的城市人口密度高，住房紧张，停车位更紧张，也不允许拥有第二辆车。
三.咱中国有很多大城市限牌，也不允许家庭拥有第二辆车。
四.中国人买车喜欢装逼，大就能装一定的逼，虽然没多少人会多看一眼。
五.咱中国幅员辽阔，人口流动性大，很多人逢年过节得奔驰上千公里回老家，车大，东西装得多。
六，纯电车，车越大，续航就能做得越长。
目前能想到的就这些。
很简单，欧美人家里很多车，专车专用。中国人家里一部车，一车多用。
