作者 | 韩哲熙；编辑 | 张麟
36氪To B产业组会为大家汇总每日新能源领域的主要新闻，7月12日新能源行业动态日报如下：
新能源应用风向
比亚迪回应巴菲特减持传闻：未显示减持信息
7月12日，针对市场流传的巴菲特减仓比亚迪的消息，比亚迪回应称，根据香港联交所及证监会相关规则，大股东减持需进行权益申报，查阅香港联交所权益披露平台，未显示减持信息，以股东权益申报为准。公司目前经营一切正常，各项业务都在有序开展。
此前，7月11日，港交所中央结算及交收系统数据显示，一笔高达2.25亿股比亚迪股权发生转移，受让者为花旗银行，市场由此引发猜测，有传闻称，本次股份转让或来自巴菲特旗下伯克希尔哈撒韦。昨日盘中，比亚迪港股一度大跌13.6%。
《闪电快讯 | 比亚迪港股一度重挫13.6% 官方回应巴菲特减持传闻》
“德国取消2035碳中和目标”系误传
日前，一则“德国取消2035年碳中和目标”的消息在网上引发广泛关注和讨论。但据了解，德国并没有设立“2035年达到碳中和目标”，其官方减排目标为在2045年达到碳中和，目前2045年的这个目标并未改变。
德国政府此前曾在3月提出将2035年的目标设为可再生能源发电达到100%。在当地时间8日德国议会的立法投票中，这一目标并未通过，仍保留了最初目标，即2030年可再生能源占发电总量的80%。而网上流传的“2035年能源领域碳排放目标”的文章，所指的其实是这一数据。
《德国要取消2035碳中和目标？从来就没有过谈何取消！》
特斯拉回应苏州钣喷中心起火：属实，原因正在调查中
近日，有网友爆料称特斯拉位于苏州的一家直营钣喷中心起火。7月12日，特斯拉中国相关负责人回应表示苏州钣喷中心确实起火了，但起火原因目前还在调查中。此外，特斯拉官方客服称目前该钣喷中心已经暂停营业，客户受影响车辆可直接对接中心工作人员。
《苏州钣喷中心起火致多车辆剩车架，特斯拉回应来了》
蔚来成立独立委员会，监督灰熊做空指控调查
7月11日，蔚来在港交所公告称，决定成立由独立董事李廷斌、吴海及龙宇组成独立委员会，监督就卖空报告中相关指控开展独立调查，独立委员会已聘请独立专业顾问协助调查，包括一家国际律师事务所及一家知名法务会计师事务所。
此前，做空机构灰熊（Grizzly Research）在6月28日指出，通过向武汉蔚能电池资产有限公司销售电池，蔚来将净利润虚增了约10%，收入虚增了95%。蔚能电池是蔚来和一个投资者财团共同成立的公司。
《蔚来成立独立委员会，监督灰熊做空指控调查》
现代计划在韩国建造其首家电动汽车专用工厂
韩国现代汽车集团工会周二表示，该公司计划在韩国建造其首家电动汽车专用工厂，目标是到2025年投产。现代汽车没有立即置评。工会在一份声明中表示，该公司在正在进行的工资谈判中做出了承诺。
《现代计划在韩国建造其首家电动汽车专用工厂》
电池产业新动态
赣锋锂业拟64亿元收购阿根廷锂盐湖项目
7月11日晚间，赣锋锂业发布公告称，拟通过全资子公司赣锋国际收购Lithea公司100%股权，后者主要资产为阿根廷萨尔塔省的两块锂盐湖资产，交易对价不超过9.62亿美元（约合人民币64.4亿元）。
公告介绍，这两个锂盐湖项目坐落于阿根廷大Pastos Grandes盐湖区域，合计锂资源量在阿根廷锂项目中排名第三。该矿的主要产品为含锂盐湖卤水生产的碳酸锂，赣锋锂业规划一期项目年产3万吨碳酸锂，未来可扩建至年产5万吨碳酸锂。
《持续拓展海外锂资源 赣锋锂业拟64.4亿元收购两阿根廷锂盐项目》
华友钴业：上半年净利预增49.86%-77.11%
7月11日晚间，华友钴业发布公告称，预计2022年半年度实现归属于母公司所有者的净利润为22亿元到26亿元，同比增加49.86%到77.11%。2022年上半年，公司镍产品和新能源锂电材料产品产销量均实现不同幅度增长，钴、镍电池金属的价格也较去年同期有较大幅度上涨，主要产品盈利能力优于去年同期。
《华友钴业：预计上半年净利润同比增加49.86%到77.11%》
上半年国内动力电池装车量排名出炉
根据中国汽车动力电池产业创新联盟7月11日披露的数据显示，6月，中国动力电池装车量27.0GWh，同比增长143.3%，环比增长45.5%。2022年1-6月，中国动力电池累计装车量110.1GWh，累计同比增长109.8%。
根据装车量，宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、LG新能源、蜂巢能源、欣旺达、亿纬锂能、孚能科技、瑞浦能源依次位列1到10名。其中，宁德时代装车量为52.5GWh，占比47.67%，比亚迪装车量为23.78GWh，占比21.59%。
《上半年国内动力电池装车量同比增长109.8% 宁德时代占比47.67%居首》
政策、行情早知道
EVTank：预计2030年钒电池市场规模将超过400亿元
研究机构EVTank联合伊维经济研究院近日共同发布了《中国钒电池行业发展白皮书（2022年）》。EVTank数据显示，2021年中国钒电池新增装机量0.13GW，2022年国内大量的钒电池储能项目开工建设，预计全年新增装机量将达到0.6GW。EVTank预计2025年钒电池新增规模将达到2.3GW，2030新增量将达到4.5GW，届时钒电池储能项目累计装机量将达到24GW，当年新增市场规模将达到405亿元。
《EVTank：预计2030年钒电池市场规模将超过400亿元》
发改委：提升公路服务区服务品质，设置充换电、加氢等设施
7月12日，发改委、交通运输部印发《国家公路网规划》，其中提出，依托国家公路网发展通道经济，注重与沿线旅游、制造、物流、电子商务等关联产业深度融合发展，引导优化区域产业布局，促进产业链供应链安全稳定。提升公路服务区服务品质，设置人性化服务设施和充换电、加氢等设施，因地制宜丰富文化、旅游、休闲等服务功能。
《发改委：提升公路服务区服务品质 设置充换电、加氢等设施》
发改委：到2025年城市新能源公交车辆占比提高到72%
7月12日，发改委印发“十四五”新型城镇化实施方案的通知。通知提出，发展屋顶光伏等分布式能源，因地制宜推广热电联产、余热供暖、热泵等多种清洁供暖方式，推行合同能源管理等节能管理模式。促进工业、建筑、交通等领域绿色低碳转型，推进产业园区循环化改造，鼓励建设超低能耗和近零能耗建筑，推动公共服务车辆电动化替代，到2025年城市新能源公交车辆占比提高到72%。
《发改委：发展屋顶光伏等分布式能源 到2025年城市新能源公交车辆占比提高到72% 》
中信证券：锂价拐点或在2023年到来
中信证券指出，锂价在2022年下半年上涨预期较强，但受产业链库存累积等因素影响，预计锂价后市涨幅或有限，判断锂价拐点或在2023年到来，价格或高位回落，2024年随着供应过剩压力增大，锂价将显著下行。锂板块行情进入后期，原料自给率高或持续提升的企业仍为首选。
《中信证券：锂价拐点或在2023年到来 价格或高位回落》
