本报记者 龚梦泽
历时4年、投入474亿元的恒驰汽车已于7月6日正式开启预售，如今恒驰汽车的工作重心由造车转为卖车。
7月11日，《证券日报》记者从恒大方面获悉，恒大董事局主席许家印在恒大集团内部召开了一次会议，参会人员包括物业板块及汽车板块相关高管，主要针对恒驰汽车销售事宜，要求加大新能源汽车的推广力度，鼓励员工积极参与恒驰5销售。
据知情人士透露，恒大物业也召开了内部会议，会议下发了恒驰5销售考核任务，具体考核任务将细分到每个项目，具体销售考核指标将根据小区业主数量决定。
作为恒大汽车旗下首款量产车型，恒驰5已于7月6日正式开启预售，其定位于A级SUV，是恒驰汽车9款车型中价格最便宜的车型。恒驰新能源汽车集团总裁刘永灼表示，恒驰5综合补贴后预售价为17.9万元（豪华版），恒驰5将对标奥迪Q3、宝马X1等车型，预计今年10月份开始交付，计划于2023年第一季度完成首批1万辆的交付。
“这个价格诚意满满。”刘永灼如是说。
据记者观察，恒大集团出现债务危机后，许家印对恒驰汽车的销售寄予厚望。此次恒驰5正式进入预售阶段后，销售能否达到预期，对恒大未来发展至关重要。
为了打消用户疑虑，刘永灼表示，此次恒驰5预售，预售订金、大定及购车尾款全部支付至天津津滨公证处进行专户监管，用户在交车时才需付车款，提车后15天内可退车并退款，且所有购车款直接打到公证处专户。若用户未成功认购，预售订金将从公证处专户全额退回。
而在7月11日举行的内部会议上，针对恒驰汽车的销售，许家印要求恒大上下加大对新能源汽车的推广力度，鼓励员工积极参与销售。同时，对于与一线业主打交道较多的恒大物业，恒大集团也希望其加强内部沟通和协同，进一步为促进汽车销售做贡献。
根据恒大汽车此前规划目标，该公司致力于成为世界上规模最大、实力最强的新能源汽车集团，到2025年实现年产销超100万辆，到2035年实现年产销超500万辆。10年内，恒大将实现由房地产业向新能源汽车产业转型。
