本篇文章来源于“信德海事”，作者苏婉
希腊的Signal Group是船舶管理公司Signal Maritime Services的母公司，Signal Maritime Services总部位于雅典，该公司致力于将航运最佳实践与互联网时代先进的分析和管理方法结合在一起。
Signal Group也是软件服务公司Signal Ocean的母公司，该集团还包括技术领域的投资者Signal Ventures。
在2020年，Signal Maritime Services与大型油轮公司HeidmarInc宣布达成里程碑式的合作协议，成功将人工智能AI与航运业联营池结合，导致大幅裁员。
数字化将加速航运领域
Signal Group首席执行官Ioannis Martinos预计，在未来几年，由于数字化的发展，订船速度将提高10倍。
并且这种期望也会延伸到航运业的其他领域，包括为船只订购补给品或燃料所需的时间，都将大幅缩短。
Martinos说：”在我看来，所有目前需要花费大量时间才能完成的事情，在未来30年内，至少有一半可以提速快10倍。
Martinos的这番评论是在“Posidonia 2022”公司活动上发表的，与会人员还有Constantinos Daskalakis，他是麻省理工学院的希腊计算机科学家，也是Signal Group的顾问。
Daskalakis表示，他预计的其他变化包括航运公司在环境、社会和治理(ESG)因素方面面临的持续压力。航运业有更多的审查和期望，虽然我们只制造了全球3%的二氧化碳排放量，但这并不意味着我们不必尽自己的一份力。”
航运业里不会被改变的东西
Martinos表示，他预计商业和技术管理的外包将会越来越多，这也将导致一些商业整合。
Martinos表示，企业想预测技术进步能给航运业带来什么，这是很难的，过去有太多失败的预测示例，因此很难做出预测。在80年代长大，你会听说到2000年我们将拥有飞行汽车，但我们现在拥有的不是飞行汽车，而是特斯拉。
因此，首先关注的应该是航运业中不会改变的东西。
Martinos表示，最重要的是，商业上的成功仍将取决于其自身的关系，此外，保持商业信息的私密性和保密性仍将是该行业重要的地方。
Martinos说：”有些人，特别是在技术领域，正在使一些信息民主化，但我不认为这是一个能够真正实现的事情，因为许多商品贸易商更倾向于将他们出售商品的价格和目的地保密。
