不知道从什么时候开始，沉寂多年的“它”开始爆发，并且一发不可收拾，从以前的不为人知到现在的人尽皆知，它用了8年！比亚迪这个品牌1995年诞生于深圳，这样算来，其实它总的成立时间并不长，仅仅只有26个年头，这相较于那些百年车企而言，似乎还差那么点历史沉淀，不过有天分的人总是那么有干劲儿！比亚迪成立初期，当时的启动资金只有250万，不过当时王传福却只用了100万元就搭起了这条生产线！
后来随着F3的热销，比亚迪开始疯狂加码，连推好几款新车，到2009年的时候，比亚迪硬是将销量干到了自主品牌第一的位置！不过到了第二年，比亚迪因为决策方面的失误进入了低谷期，沉寂2年之后，在2012年比亚迪销量再次迎来了增长，并且它还带来了新的技术，第二代DM混动和e6的纯电技术就是这个时间点出来的！严格来讲，从2013年到现在，比亚迪才算是迎来了真正的春天！
从比亚迪的发展史来看，其实我们可以很清晰的看到比亚迪的一个“作战”思路，虽然前期投入资金比较少，但是它的每一步都走得很稳，用F3燃爆低端市场后，再继续加码推出其他车型，稳中求进的目的达到了，尽管后续它出现了决策失误，但是并没有影响大局，挺得住！而且对于比亚迪而言，它也有着许多车企并未有的前瞻性，比如说近几年盛行的新能源汽车，比亚迪也正是抓住了这个风口，顺势而上，成为了新能源汽车中的明星车企！
一个刀片电池、一个DM-i超级混动技术，其实仅仅这两项技术成果就足以将比亚迪推向新能源汽车的神坛，况且除了它们，比亚迪还有许多其它的黑科技，那么你告诉我比亚迪不火谁火？不过最近中证报发布的一则消息，着实让我有点摸不着头脑，大概意思就是在第26届联合国气候变化大会上，相关政府、企业和其它组织代表拥有了一个共同的目标（比亚迪也在里面），那就是在2040年或之前实现零排放，值得注意的是，其中有一个要求是零排放的汽车和商用车销售量需要达到100%！
这意味着什么你们知道吗？
这意味着比亚迪在2040年之前就要停止生产燃油车，彻底的向纯电动汽车转变！其实在纯电动汽车产业方面，比亚迪也早有布局，甚至延伸到了海外，以比亚迪纯电动大巴为例，据中证报消息，截止目前11月4日，比亚迪的纯电动大巴在英国的市占率达到了60%，销量超过1000多台，已经有500多台正式投入运营！当然，不光是向英国输入纯电动大巴，比亚迪还有其它商用车也已经向国外输入，拉美、南非等等！除了商用车以外，比亚迪也已经成功拿下欧洲市场，挪威将是比亚迪纯电动汽车布局海外乘用车的第一站！
写在最后
停产燃油车这事儿看来已经是板上钉钉了！从目前国内市场来看，自主品牌比亚迪已经做出了表率，可以看出，为了节能减排的目标，比亚迪做出了很大的牺牲，不过或许这个决定对比亚迪而言，从长远来看是有利的，虽然就目前而言，表面上来看对比亚迪并不利，毕竟它抛弃掉了自己现有的优势（要实现100%零排放也就意味着比亚迪要丢弃掉引以为傲的混动技术），不过我个人认为，这比起100%零排放这个目标而言，比亚迪哪怕是到时候要舍弃掉DM-i混动技术，它也在所不惜！毕竟在纯电技术上，比亚迪还有刀片电池这个黑科技嘛！
那么最后问大家一个问题，比亚迪够不够大气？
