东航MU5735失事,属于什么等级的空难?

根据中华人民共和国国家标准民用航空器飞行事故等级划分,飞行事故可分为一般飞行事故、重大飞行事故以及特别重大飞行事故。1.一般飞行事故出现以下情况的飞行事故为一般飞行事故:01.有人员重伤,且重伤人数达到10人或10人以上…

根据中华人民共和国国家标准民用航空器飞行事故等级划分,飞行事故可分为一般飞行事故、重大飞行事故以及特别重大飞行事故。

1.一般飞行事故

出现以下情况的飞行事故为一般飞行事故:

01.有人员重伤,且重伤人数达到10人或10人以上;

02.最大起飞重量为5.7t及5.7t以下,航空器出现严重损坏,或被迫降在无发运处的地方;

03.最大起飞重量为5.7t-50t,航空器出现一般损坏,修复费用超过事故当时同型或同类航空器价格的10%;

04.最大起飞重量为50t以上,航空器出现一般损坏,修复费用超过事故当时同型或同类航空器价格的5%;

2.重大飞行事故

出现以下情况的飞行事故为重大飞行事故:

01.出现人员死亡,死亡人数小于或等于39人;

02.航空器严重损坏或被迫降在无发运处的地方(最大起飞重量小于或等于5.7t的航空器除外);

03航空器失踪,机上人员小于或等于39人;

3.特别重大飞行事故

出现以下情况的飞行事故为特别重大飞行事故:

01.出现人员死亡,且死亡人数大于或等于40人;

02.航空器失踪,机上人员大于或等于40人。

东航MU5735为波音737客机,2022年3月21日在执行昆明飞往广州航班任务时,于广西梧州藤县上空发生事故,目前已确认该飞机坠毁。机上人员共计132人,其中旅客123人,机组人员9人。

综上所述,根据中华人民共和国国家标准民用航空器飞行事故等级划分,东航MU5735客机坠毁,事故等级当属特别重大飞行事故。


根据民用航空的相关规定分为:一般飞行事故、重大飞行事故和特别重大飞行事故。

标准中规定:死亡人数等于或大于40人就属于特别重大飞行事故。

这次东航MU5735飞机载有乘客123人,机组人员9人,总共132人。飞机失事前是机头朝下,直接俯冲到地面,巨大的冲击力,加上飞机爆炸引发山火,估计机上人员生还的希望渺茫。

虽然还没有人员伤亡的相关报道,但基本可以确定事态是相当严重的,属于特别重大飞行事故。


地狱级别了,还有比这个更难的么?太痛心了。。。


一等事故,飞机严重损坏或报废,并且造成人员在事故中或事故后10天内死亡


飞机事故划分3个等级,分别为一等事故、二等事故、三等事故。

目前东航MU5735客机还不确定伤亡情况,搜救人员正在全力救援。今天上午,救援人员在失事地方发现了飞机残骸和失联人员的钱包、身份证、银行卡等随身物品,尚未发现失联人员。

东航MU5735失事,属于什么等级的空难?

本次东航客机乘坐132人,包括旅客123人,机组人员9人。飞机失事时有监控拍到飞机是垂直坠落的,这么巨大的冲击力,在坠毁的时候飞机爆炸引发山火,机上的人员恐怕凶多吉少。

东航MU5735失事,属于什么等级的空难?

飞机事故等级划分如下。

1.一等事故:飞机严重损坏或报废,并且有人员在事故中或事故后10天内死亡;飞机失踪;飞机迫降在水面、山区、沼泽区、森林,无法接近,并且造成人员在事故中或事故后10天内死亡。

2.二等事故:飞机严重损坏或报废,但在事故中或事故后10天内无人员死亡;有人在事故后10天死亡,但飞机没有严重损坏或报废;飞机迫降在水面、山区、沼泽区、森林,无法运出,但在事故中或事故后10天内无人员死亡。

3.三等事故:飞机轻微损坏,没有造成人员重伤或死亡。

东航MU5735失事,属于什么等级的空难?

写在最后

从监控中看到飞机坠毁的过程,以及搜救人员发现的飞机残骸和失联人员的随身物品,本次东航MU5735属于比较严重的事故。目前并未通报人员伤亡情况,咱们也不好对本次事故进行划分,大家也都希望能够有奇迹出现,机上的人员都相安无事,最后为他们祈福!


这个算是一等事故。

中国民航将飞行事故划分为三个等级。一等事故是:①飞机严重损坏或报废,并且造成人员在事故中或事故后10天内死亡;②飞机迫降在水面、山区、沼泽区、森林,无法接近,并且造成人员在事故中或事故后10天内死亡;③飞机失踪。二等事故是:①飞机严重损坏或报废,但在事故中或事故后10天内无人员死亡;②飞机迫降在水面、山区、沼泽区、森林,无法运出,但在事故中或事故后10天内无人员死亡;③有人在事故后10天内死亡,但飞机没有严重损坏或报废。三等事故是:飞机轻微损坏,没有造成人员重伤和死亡。(转自百度)

希望能有奇迹出现[祈祷][祈祷][祈祷]


民用航空器在运行过程中发生人员伤亡,航空器损坏的事件,定义为飞行事故。

飞行事故分为特别重大飞行事故、重大飞行事故和一般飞行事故。特别重大飞行事故是指人员死亡,死亡人数在40人及其以上;航空器失踪,机上人员在40人及其以上的算作特别重大飞行事故。重大飞行事故是指人员死亡,死亡人数在39人及以下的属于重大飞行事故。一般飞行事故是指人员重伤,重伤人数在10人及以上的属于一般飞行事故。

东航MU5735事故,按照现场视频情况来看,肯定是按最高级别特别重大飞行事故来算了。飞机解体,123名乘客及9名机组人员至今下落不明,大概率凶多吉少了。

132个鲜活的生命或就此终结,令人倍感痛心!目前搜救工作仍在继续进行,大家都在祈祷能够有奇迹出现。


不知道等级的具体划分,但可以肯定的是,一定是属于最高级别且最严重的特别重大安全事故!


特级重大空难事故,机上总共有132人,如果无人生还,将是一级空难,但愿有奇迹发生,祈祷平安。


首先,回答这样的问题,我的内心是十分悲痛的,东航MU5735航班失事,132名同胞失联,生还的几率渺茫,飞机残骸都少之又少,黑匣子至今没有找到……这样的空难,当然属于重大的飞行事故!

东航MU5735失事,属于什么等级的空难?

其次,在这里简单介绍一下我国民航事故等级是如何划分的?

根据中华人民共和国国家标准民用航空器飞行事故等级划分规定,在我国飞行事故分为三个等级,包括一般飞行事故、重大飞行事故以及特别重大飞行事故。

①一般飞行事故

是指飞行事故,出现了以下至少1种或者以上情况

1.有人员重伤,且重伤人数达到10人或10人以上;

2.最大起飞重量为5.7t及5.7t以下,航空器出现严重损坏,或被迫降在无法运出的地方;

3.最大起飞重量为5.7t-50t,航空器出现一般损坏,修复费用超过事故当时同型或同类航空器价格的10%;

4.最大起飞重量为50t以上,航空器出现一般损坏,修复费用超过事故当时同型或同类航空器价格的5%;

东航MU5735失事,属于什么等级的空难?

②重大飞行事故

是指飞行事故,出现了以下1种或者以上情况

1.出现人员死亡,而且死亡人数小于或等于39人;

2.航空器严重损坏或被迫降在无法运出的地方(最大起飞重量小于或等于5.7t的航空器除外);

3.航空器失踪,且机上人员小于或等于39人;

东航MU5735失事,属于什么等级的空难?

③特别重大飞行事故

是指飞行事故出现了,以下1种或者以上的情况:

1.出现人员死亡,且死亡人数大于或等于40人;

2.航空器失踪,且机上人员大于或等于40人。

而东航MU5735航班,飞机上包括旅客和机组人员共计132人,本次空难至今未找到任何一名生还的旅客,甚至是一具遗体都没发现,飞机的黑匣子也没有找到,就连飞机的残骸都少之又少……

东航MU5735失事,属于什么等级的空难?

所以说,答案显而易见,却又让人悲伤不已,本次东航MU5735航班空难,大概率是属于特别重大飞行事故!

最后,我们一起回顾一下93年以来,中国民航史上,那些让人悲伤泪目的空难,这并不是在揭伤疤,更重要的是给所有人敲响警钟!

1992年11月24日,中国南方航空公司一架波音737型2523号飞机,由广州飞往桂林,在广西阳朔县杨堤乡土岭村后山发生意外,粉碎性解体,飞机上共有乘客133人,机组人员8人,共计141人,全部遇难,无一生还。

东航MU5735失事,属于什么等级的空难?

1993年7月23日,中国西北航空公司,一架由银川飞往北京的航班,在银川机场起飞时,意外地冲入水塘,造成54名旅客遇难,机组3人受伤。

1993年10月26日,东方航空公司,一架飞机在福州机场落地时发生意外,飞机尾部擦地,由于当时速度很快,飞机冲出了跑道,造成2名旅客遇难。

1993年11月26日,中国北方航空公司一架客机,在乌鲁木齐机场降落时,发生了意外。机组误将塔台通报的高度表拨正值1024设置为高度,飞机撞上地面高压线后,在距跑道外2200米处坠地烧毁。当时飞机机组10人,旅客92人,共计造成12人遇难,其中机组4人,旅客8人

东航MU5735失事,属于什么等级的空难?

1994年6月6日,中国西北航空公司一架图-154型2610号飞机,从西安飞往广州起飞后不久,在陕西省长安县鸣犊镇上空,2800多米高空上突然解体,意外坠毁,造成飞机上160人全部遇难。

1995年3月23日,中国民航飞行学院广汉分院的一架夏延3A高级教练机,在一次航线训练时,在济南机场发生发生意外,收错定位,致使飞机严重偏离预定航线,加之盲目下降高度而撞山失事,机上7人全部遇难。

1997年5月8日,中国南方航空公司深圳公司,一架波音737—300型飞机,在着陆过程中发生意外,飞机上共计65名旅客,死亡33人,空勤组9人,死亡2人

东航MU5735失事,属于什么等级的空难?

1999年2月24日,中国西南航空公司,一架图154—2622号飞机,由成都飞往温州,在飞行的途中意外坠毁,造成机上61人遇难。

2000年6月22日,武汉航空公司一架从湖北恩施至武汉的运七型客机,在武汉郊区坠毁,更加悲剧的是,客机坠地时将汉江南岸一艘泵船撞毁,当时在船上作业的7人全部遇难,而这次空难共有49人死亡。

2002年4月15日,中国国际航空公司CA129航班,由北京飞往釜山,在韩国庆尚南道金海市坠毁。当时飞机上共有155名乘客和11名机组人员。最终,确定死亡人数为122人,失踪6人,幸存者38人。

东航MU5735失事,属于什么等级的空难?

2002年5月7日,中国北方航空公司,一架麦道82型飞机,在大连附近海域意外坠毁,机上103名乘客和9名机组人员全部罹难。

值得一提的是,本次大连空难是一起人为事故,乘客张丕林上飞机之前,买了7份意外保险,最高理赔140万。于是,他想用死亡换取巨额保险,在飞机上纵火造成了大连空难。

东航MU5735失事,属于什么等级的空难?

2004年6月29日,中国民航飞行学院绵阳分院,一架TB-200型8830号教练机在起飞后不久,就发生了故障,最后坠毁在绵阳机场附近的一处葡萄园中,机上1名教练和1名学员,全部遇难。

2004年11月21日,中国东方航空公司MU5210航班,由内蒙古包头飞上海,飞机在起飞后不久,就意外坠入机场附近的南海公园(湖里),飞机上有47名乘客、6名机组人员,共计53人全部遇难,不仅如此,当时遇难的还有两名在地面作业的公园工作人员。

东航MU5735失事,属于什么等级的空难?

2010年8月24日,河南航空公司一架客机,由哈尔滨飞往伊春,在伊春林都机场跑道690米处发生意外,飞机提前接地坠毁,瞬间断成两截,部分乘客在出事时被甩出机舱。飞机上有96人,其中机组人员5人,旅客91人!本次事故共计造成42人遇难,54人生还。

东航MU5735失事,属于什么等级的空难?

写在最后

综上所述,不管是什么等级的事故,在生命面前,没有什么意义!人没了,就是什么都没了!

所以,有时候我们总觉得来日方长,但却忘了这个世界总是世事无常,明天和意外真的不知道哪一个先来。

东航MU5735失事,属于什么等级的空难?

一场突如其来的疾病,一个月内就可能走到濒临死亡的境地;

一次正常的因公出差或者旅行,就可能成为永别;

人生无常,一切就像一场梦,写这样一篇文章并不是想让大家以后不要在乘坐飞机,更不是让大家消极避世,而是想告诉所有活着的人,珍惜现在,珍惜眼前人,珍惜我们现在拥有的一切……

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