近段时间，新能源汽车贡献了不少热点，比亚迪汉连续自燃，30万左右的极星2更换电池要花50多万，川渝地区限电新能源车半夜找三个站才充上电等等，无论是外部因素还是自身原因，新能源汽车尤其是纯电动车，都很难让一些用户完全满意。
如果说限电属于不可抗力的话，那么电动车自燃就是行业普遍问题了，而极星2的“天价换电”则与品牌有很大关系。一个行业开始崛起，必然伴随着各种各样的问题，燃油车发展百年，依然是问题不断，何况是另起炉灶的电动车？
在电动车取代燃油车的过程中，有些东西是不能动摇的，那就是减少汽油的使用，这一点足以让燃油车在十年内以肉眼可见的速度衰落，而电动车或其他清洁能源汽车将占领大部分乘用车市场。与此同时，摆在我们面前的是，什么样的车才是我们真正需要的，以及除了驱动方式不同，未来的车会有什么改变？
其实从新势力车企的宣传中可以看到：智能、科技已经成为电动车最不可或缺的属性。燃油车注重机械性能和舒适性，这让我想到余承东的那个比喻：燃油车就像功能手机。实体键的按键声和操控感成了一种怀旧的体验；到了电动车这里，人机交互成了一种全新的体验，汽车也不再只是一种出行工具，同时还是娱乐、休息空间和社交媒介。
比如国内的小鹏汽车，自身的定位已经从智能汽车公司转移到未来出行探索者，不仅仅是一家智能汽车制造商，还是飞行汽车、家庭服务机器人的参与者，近期即将上市的小鹏G9也带来了“全场景智能”的概念，顾名思义，就是智能体验无处不在。
小鹏G9的智能，自内而外，可圈可点。其中最重要的就是打通了停车场、城市道路、高速公路等场景的智能辅助驾驶NGP功能，减轻车主驾驶过程中的疲劳（不过辅助驾驶并非自动驾驶，车主仍需时刻关注路况）；小鹏的智能语音交互拥有毫秒级响应速度，四音区（前后左右）皆可实现语音操作，即使在没有网络时也能语音操控车辆，交互体验非常棒；副驾的移动美妆空间不仅独立记忆常用化妆坐姿、智能靠近化妆镜，还提供了环绕式补光灯带，可以智能调节冷暖光与亮度。
仅就这几点而言，智能汽车的逻辑与智能手机有些许相似之处。从语音输入、智能情景到打造女性用户功能，智能汽车正在将燃油车的短板逐渐补齐，之所以现在争议不断，则是因为技术水平不成熟、市场布局不完善引起的，如果以此唱衰电动车市场，就有点矫枉过正了。
