#谁是合资车企学霸#
从出行刚需到改善生活质量，中国乘用车市场正在进行一场新的蜕变。
2018年之后，市场进入到“波动调整”阶段，新购用户减少、增换购人群开始大面积出现。这些“老炮”消费者再次入局，购车选择更加挑剔，他们更知道自己需要怎样的产品，买什么车才会带来高价值出行体验，企业在面对这些消费者和外部环境的考验，只有个别汽车界的“学霸”能做到销量增长。
今年上半年销量出炉，行业的悲伤胜过企业个体的喜悦。
数据显示，行业上半年整体不景气，但一些企业却能表现出两位数增幅比如说，广汽丰田今年上半年累计销量超50万台，同比增幅高达19.89%，上汽大众今年上半年也有7.94%的增幅，自主品牌方面，比亚迪、奇瑞两家企业同比增幅分别达到168%、14.9%。
在逆势中上涨的品牌都有一个共性，更擅长投资品牌建设、长线技术研发、运营市场口碑，在他们看来，品牌、技术、服务是第一驱动力。而消费者，要的恰恰也就是这三点。
品牌价值突出
追求品质出行生活的先决要素，是能够产生共鸣的品牌价值。
所以我们看，能够在销量榜单中拥有话语权的，一定是顶流品牌，丰田、大众、本田、比亚迪等，优秀的品牌影响力非常关键。
比如说，今年上半年涨幅最大的比亚迪，凭借的就是在新能源市场中强大的品牌号召力，在新赛道中成为涨幅最大的企业。当然老牌自主品牌奇瑞汽车也有不错的表现，同样具备品牌长情、用户认可度较高、技术储备优秀的强势点。
而合资车企中涨幅最大的广汽丰田，最具有代表、参考意义，其上半年完成了近乎20%的增量，能够成为合资市场中增速第一的车企，依托的不仅仅是品牌、技术，还应该有售后服务、品质控制等。
一方面，广汽丰田保供保产工作到位，提供足够的芯片、产能，在缺芯严重的环境中，搭建良性生产平台。另一方面，大量全新的技术投入，尤其是TNGA架构和双擎混动技术、TSS、E-Four四驱等技术，将产品提升到新的高度，无论是油耗、性能、安全、操控以及舒适度，都完成了自我进化。
尤为关键的是，在确定未来换购人群目标明确、高端消费者体量提升时，加速推动产品高端化战略，做好30万以上高端车运营，赛那、汉兰达成功抢占了高端用户市场份额，同时夯实塔基，抬高价值基准，雷凌、锋兰达以越级的获得感赢得更多年轻消费群体。
也就是说，以广汽丰田为蓝本，更多的企业应该做好技术多样化、品质主流化，并且做好更宽泛的市场份额运营，以及最基本的保供保产工作。只有这样，才能成为市场中“最靓的仔”。
产品实力优越
用户对品牌的肯定，说到底是感受到了产品的魅力。
以新能源市场增速极快的特斯拉以及比亚迪为例，两大企业之所以能在市场中脱颖而出，靠的就是强大的技术推动。
特斯拉之所以能够成为全球市场中的新能源领导者，在自动驾驶辅助系统、三电系统、热管理系统都有领跑行业的能力。以不足30万的Model3为例，超级快充能够保证10分钟超过150km的补电速度，同时自动驾驶辅助系统算法强大，能够减轻用车压力，强化行车安全，且续航精准、操控优秀。
在出色的科技体验以及超前的设计理念支撑下， 30万左右的电动车，特斯拉成为很多人绕不开的选择。
同样，另一家企业比亚迪也在靠技术前行。
定价超过20万的汉系列车型，不仅仅推出了EV版车型，同时还推出了混动DM-i版本，动力版本多样化，且具体技术层面，刀片电池、热管理、热泵空调、DiLink车机系统，都在吸引不少人。
同时，比亚迪的CTB车身一体技术、iTAC四驱系统、冷媒直冷技术，都在抢在市场高位，通过这些技术将产品推向主流市场。
而燃油车品类中，今年奇瑞呈现的两位数增幅成绩，同样是“理工男”十年如一日技术研发的必然结果。
动力系统方面，奇瑞完成了1.5T、1.6T、2.0T引擎的落地，同时在混动系统、平台架构、智能车机系统上做到了赶超对手，尤其是安全性，奇瑞夯实品牌标签，成为家用SUV中，增速最快的品牌。
所以，大量消费者在选车的时候，一定会将特斯拉、比亚迪放在首选，这也意味着，技术一定是吸引消费者的关键。
其实无论是燃油车还是电动车，产品方面一定要技术扎实，只有技术拔尖的车型，才能够让企业获得源源不断的用户。
以用户为中心
有很多企业，买完车就相当于服务的结束。但对于一些有服务意识的企业来说，刷卡付款只是服务的开始，经销商的后续服务同样非常重要。
从根本上来说，企业应该有以用户为中心的运营观念。
本田的技术标签、比亚迪的电动之路、广汽丰田的卓越品质，从根本上都是为用户服务，在产品上保证优秀的可靠性，在经销商服务上做到尽善尽美，才能够搭建通往用户内心的桥梁。
比如，售后服务有口皆碑的广汽丰田，在2021年CACSI中获得售前、售后服务双料冠军。在服务这一项，不管是售前，还是售后服务，广汽丰田都能以端正的态度，面对每一位用户，每一位潜在车主，因此也得到了广大用户的肯定。
其实从上半年销量可以看出来，用户的消费，一定是在一线品牌中挑选，技术更好、产品更强势、用户属性更突出的产品。而想要成为比亚迪、广汽丰田这样的“学霸”，就应该在品牌运营上用心思，在产品上下功夫。
毕竟，车企未来需要面对的是更懂车的中国消费者，从第一台刚需到换购、第二台增购，消费者越来越知道自己需要什么，对产品、对企业的要求，不仅更多，同时更“苛刻”。
