Starliner 终于展示了它的能力
今晚，波音公司的新型载人飞船 CST-100 Starliner 成功与国际空间站对接——这表明该飞行器未来有可能将人类带到国际空间站。经过多年的延误和失败，Starliner 终于在太空中验证了这一关键能力。
Starliner 正在为 NASA 进行一次名为 OFT-2 的关键试飞，即 Orbital Flight Test-2。该太空舱由波音公司为美国宇航局的商业船员计划开发，用于运送美国宇航局的宇航员往返空间站。但在任何人登上飞机之前，美国宇航局要求波音公司进行 Starliner 的无人飞行演示，以表明该太空舱可以达到载客时需要达到的所有主要里程碑。
到目前为止，波音一直在努力展示 Starliner 的能力。这项任务被称为 OFT-2，因为从技术上讲，它是波音公司在 2019 年尝试的一项名为 OFT 的任务的重做。在那次飞行中，Starliner 按计划发射到太空，但软件故障阻止了太空舱进入与国际空间站会合所需的正确轨道。波音公司不得不提前将车辆带回家，而且该公司从未展示过 Starliner 与国际空间站对接的能力。
“波音 STARLINER 宇宙飞船完成了与国际空间站的历史性首次对接。”
现在，大约两年半后，Starliner 终于展示了它的设计目的。使用一系列传感器，太空舱自动引导自己进入空间站的开放对接端口。“波音 Starliner 航天器完成了与国际空间站的历史性首次对接，为机组人员进入轨道实验室开辟了一条新途径，”波音公司的通信代表史蒂夫·西塞洛夫 (Steve Siceloff) 在对接直播中表示。由于 Starliner 的图形和对接环的一些问题，对接比计划晚了一个多小时，这些问题在对接之前得到了解决。
Starliner 与国际空间站对接
在波音公司昨天透露太空舱推进器存在一些问题后，人们对 Starliner 与空间站对接的能力有些担忧。美国东部时间下午 6:54，Starliner在由联合发射联盟建造和运营的 Atlas V 火箭上成功发射到太空。一旦 Starliner 与 Atlas V 分离，它必须发射自己的推进器以将自己插入正确的轨道以到达空间站。然而，在那次演习发生后，波音公司和美国宇航局透露，Starliner 用于该程序的 12 个推进器中有两个失败并且过早切断。太空舱的飞行控制系统能够启动并重新路由到一个工作的推进器，这有助于让 Starliner 进入稳定的轨道。
最终，美国宇航局和波音公司声称该问题不应影响 Starliner 的其余任务。“真的没有必要解决它们，”美国宇航局商业船员计划的项目经理史蒂夫斯蒂奇在飞行后的新闻发布会上说。“但我知道团队会做什么，我们一直在做的就是查看数据，试图了解发生了什么。” 今天，波音公司透露，燃烧室压力下降导致推进器提前关闭，但该系统在推进器后续燃烧期间表现正常。波音公司表示，由于航天器的冗余，这个问题“不会对飞行测试的其余部分构成风险”。
STARLINER 停靠在空间站后，它将在接下来的四到五天里停留
波音公司今天还指出，Starliner 团队正在调查“热冷却回路”的一些奇怪行为，但表示航天器上的温度是稳定的。
现在，随着 Starliner 停靠在空间站，它将在接下来的四到五天里继续存在。明天早上，已经登上国际空间站的宇航员将打开舱门，取回一些装在里面的货物。在 Starliner 内部还有一个名为 Rosie the Rocketeer 的人体模型，模拟人类在车内骑行的感觉。
在国际空间站短暂停留后，Starliner 将脱离国际空间站并与空间站保持距离以返回家园。太空舱将使用其推进器将自己带出轨道，并将其送入地球。失败的两个推进器与这次脱轨机动所使用的推进器相同，但美国宇航局和波音公司似乎并不担心。“我们只需要看看我们是否可以恢复推进器，”斯蒂奇说。他还指出，可以使用工作推进器，如果需要，波音公司可以选择使用不同的推进器来执行任务。“所以航天器中有很多冗余。”
目前，Starliner 团队正在庆祝他们的重大里程碑。目前在空间站上的美国宇航局宇航员鲍勃·海因斯说：“今天标志着向低地球轨道提供更多商业访问、维持国际空间站和实现美国宇航局将人类送回月球并最终送回火星的目标的一个重要里程碑。”对接。“载人航天的伟大成就早已被历史铭记。今天也不例外。”
