一年一度的3.8妇女节即将如期而至，近几年，女性力量的崛起，让商家看到了女性消费的巨大潜力，在各大商家和平台也开始更换名称，改为“女神节”、“女王节”，足见女性市场正在发展壮大。
而在新能源汽车领域，近年来也刮起了一场女性风暴，越来越多的品牌开始针对女性用户推出新车型，包括欧拉的猫系列、宏光MINI EV马卡龙、比亚迪海豚、QQ冰淇淋等等，无不通过斑斓的色彩搭配，和圆润的造型，营造出一股“可爱”风格。
目前来看，针对女性市场，尤其是年轻女性市场开拓上，新能源车确实存在不少优势。
一方面，新能源车作为新兴物种，自身就带着行业变革的基因，新能源车结构更加简单，无论是驾驶还是功能操作都和燃油车略有不同，而针对新兴事物接受度更高的往往是年轻人，有数据显示，新能源车主以 25-34 岁年龄段人群为主，占比达 48.51%。
而另一方面，新能源车更易驾驭，更高的科技感，颜值更加在线，也受到了更多女性用户的青睐。另有数据显示，女性更喜爱新能源车，相较燃油车车主群体，新能源车主中女性占比达26.62%，是燃油车车主中女性占比的1.22倍。
最早宣布打造女性品牌的欧拉，如今已经取得阶段性成果，2021年，欧拉品牌累计销量达到了13.5万辆，根据长城汽车发布的官方数据显示，欧拉旗下超过70%的车主都是女性客户。
比亚迪自海豚推出后，同样受到了市场的广泛好评，月销持续破万辆，订车甚至要等3个月。
不过，我们目前也看到，各大品牌对于女性用户需求的理解上，还是存在不少偏差。
目前，市面上针对女性用户推出的新能源车，大多为可爱温馨的造型设计，整体的思路，也是朝着可爱、车小、容易停、性价比高，质量好等方面来定义产品。
但从我们实地对于部分女性走访时会发现，并不是所有女性都喜欢可爱造型，如今的新时代女性，更加被提到的关键词往往是努力、独立自主、热爱生活等。
相比男性用户的面面俱到和理性分析，女性群里更加感性，影响女性购车的因素自然也是非常多，甚至细致入微到一个头枕是不是舒服，有没有手机充电口，或是一个大灯是否好看，就能直接决定女性是否购买一辆新能源车。
女性用户更加注重颜值在线是没错，但这不一定就代表了粉红芭比，也可能是超酷玩伴，不少女性对于硬派越野车“盒子”车也颇有好感，包括特斯拉在内的科技氛围浓郁的车，同样也获得了女性用户的广泛好评。
可见，现阶段新能源车企所理解的女性需求，更多是将女性定义为“小女生”的狭隘视角，是有刻板印象的，更是存在偏见的。
而从市场层面来看，女性市场虽然机会很多，但风险也更大。女性对于口碑更加重视，如果一辆车能够成功拉近和女性消费者的距离，那么打造爆款不要太简单，可一旦车辆出现负面消息，女性的情绪同样会被放大，舆论发酵会极其迅速，即便此前极具规模，依然很容易陨落山下。
女性感性的购车方式，决定了只要产品长板足够长，总会获得一些用户的青睐，但并非意味着品质、安全性以及配置层面可以缩水，欧拉芯片门事件的背后也可以看到，糊弄女性用户，比糊弄男性用户代价要大得多。
女性市场，是一个机会和风险兼备，拥有更加不确定性的市场。如果车企不经过更多思考，只是通过对于女性群体的刻板印象打造产品，那么随着新能源的持续发展，更加多样化的产品陆续而来，如此女性化的产品也将陷入死局，女性救不了这样的新能源车
