最近《财富》杂志公布了2022年世界500强企业排行榜，这份榜单综合展现出目前全球的头部企业。而在这头部的500家企业中，一共有33家汽车及零部件企业，其中来自中国的汽车企业则有8家，包括大家熟悉的上汽、一汽、东风、北汽、吉利以及比亚迪。而且有一点需要注意，比亚迪是上榜的8家中国车企中，唯一一家已经放弃燃油车市场，全面进军新能源车市场的汽车企业。
有人可能会说了，比亚迪放弃燃油车市场，那岂不是“一条腿走路”，在市场中的销量或许并不出色吧？其实对于这一点，我们从比亚迪的市值，以及比亚迪的销量，就能知道到答案了。
从市值来看，比亚迪是目前中国车企中市值最高的，在全球范围内排名第三。自2022年1月1日至6月30日，比亚迪的股价上涨了24.38%，在这个阶段，比亚迪的估值一度冲上万亿，也是为数不多的万亿俱乐部成员。需要注意的是，比亚迪在2022年3月就正式停产燃油车了，也就是说比亚迪的市值增长，在停产燃油车之后也没有停下脚步。
从销量数据来看，在今年上半年比亚迪新能源乘用车累计销售超过63.8万辆，同比增长324.8%。其中，单今年6月，比亚迪新能源乘用车销量就超过13.3万辆，其中DM车型卖出64218辆、EV车型卖出69544辆。而在7月，比亚迪的销量又有所提升，总计销量达到162530辆，同比增长183.1%，其中新能源乘用车的销量为162214辆，同比增长184.7%。
这样看来，比亚迪放弃燃油车全面进军新能源车市场中，并没有对比亚迪的发展产生影响，或许还成为了比亚迪的助力。那么，比亚迪为什么能拥有足够高的市值和销量呢？我们同样可以从多角度来分析。
影响市值的因素有很多，比如在国外市场发展得不错。目前，比亚迪在国外市场市场中的影响力也不低，这主要源于比亚迪在商用车领域的积累。比亚迪商用车全球累计销售8.5万辆，其中纯电动客车销量超7万辆，足迹遍布全球70多个国家及地区的400多个城市。在欧洲，比亚迪推出的纯电动大巴已得到欧洲20多个国家认可；在北美，比亚迪纯电动大巴已经交付60多个客户，在市场中占据主导性份额。
而在技术层面，比亚迪自主研发，推出安全性比较高的刀片电池，性能强悍的DM-i超级混动、优化结构布局的CTB等先进技术，这些技术助力了比亚迪新能源车在市场中的发展。而比亚迪能有这般技术的原因，也离不开比亚迪在研发方面的投入。根据官方公布的财报数据来看，比亚迪在2021年全年共投入106.27亿用于研发，研发团队的人数超过4万人，占员工总数的14%。
在产品布局层面，比亚迪目前已经有较为全面的产品序列供用户选择，比如10万价位中有海豚，15万价位中有宋PLUS车系、20万-30万价位中有比亚迪汉、唐，等等。而且这些车型涵盖了SUV、轿车不同市场，可以满足用户的不同需求。另外，比亚迪还在不断扩展生产线，比如去年6月比亚迪在合肥投资60亿，如今也在济南、郑州新建工厂，还收购大乘汽车抚州工厂。
总之，在1995年成立的比亚迪股份有限公司，经历27年的风雨历练，如今已经成长为大家熟知的世界500强企业。而比亚迪的成功，在于比亚迪深耕于技术和市场，愿意投入较大的资金在研发上，也愿意去探寻用户、市场的需求，推出合适的车型。另外，比亚迪也并非“一条腿走路”，除了在汽车市场有所建树之外，比亚迪还涉足轨道交通、新能源和电子这三大产业，并推出了行业领先的IGBT、碳化硅技术。所以说，比亚迪能成为世界500强并非偶然，比亚迪未来还会走得更远。
