进入2022年以来，我们看到全球各种魔幻的事情在上演，俄乌之争突然就发生了，斯里兰卡竟然国家破产了，美国持续不断加息，通胀率还是飙升到9.1%。能源等大宗商品价格大涨，从美国到欧洲，再到新兴国家市场，通胀都居高不下，生活成本大幅提升。

不过，我国的CPI似乎表现很平稳，4-6月份CPI分别上涨2.1%，2.1%，2.5%，相比美国的CPI涨幅，我们的确实很温和。但是实际的情况是我们很多产品的价格也上涨不少，比如油价，今年14次调整，有10次上涨，一点都不温和。

好在最近三次都出现了下跌，油价回调了一些，但相比年初，仍然处于高位。就在8月9日，新一轮油价调整窗口即将到来，这次是涨还是跌呢？

国内油价或四连降

今天是新一轮油价调整的第8个工作日，那意味着只剩下3天，国内油价就要调整了。所以，还是要看国际油价的变化情况。

前天国际油价下跌，根据卓创资讯的数据，原油变化率为0.81%，预计搁浅。也就说油价不涨了，但也不会跌，处于搁浅状态。但到了昨日，国际油价又大跌了。

伦敦布伦特原油下跌2.66美元，收于每桶94.12美元，而纽约WTI跌破每桶90美元关口，收于每桶88.54美元，回到了2月10日之前的价格。国际油价都回落到了俄乌之争之前的价格，国内油价必然也会跟着下调。

目前，原油变化率为-0.99%，有下降的趋势。不过下降的幅度并不大，所以还是要看接下来这几天国际油价的变化，如果继续下跌，那么国内油价跟着下调可能性很大，否则很有可能再次上涨。

为什么国际油价下跌了？

今年国际油价上涨这么多，就连美国也感觉到了压力，为了平抑油价，美国到处游说主要产油国，希望它们能够扩大产量，特别是以沙特为主的欧佩克成员。

经过一番努力，欧佩克和盟友还是决定给美国一个面子，宣布在9月每天增产10万桶。10万桶真的是太给“面子”了，侮辱性极强，还不如不增产，要知道全球每天的消费量超过了9500万桶。

为什么才增加这么一点，其实更多是出于利益的考虑。油价是由供需决定的，如今全球经济衰退的担忧正在加剧，一旦经济下滑，需求必然大跌，如果增产很多，油价也会跟着大跌。

要知道在疫情初期，沙特等产油大国是吃过亏的，当年沙特阿美石油公司净利润大跌。而到了2021年，其利润又上涨到了1053亿美元，超越苹果，成为了全球最赚钱的公司。

对于经济衰退的焦虑，也引发了原油多头的平仓，交易员对原油持有冷静的态度，投资热情降低，那必然会导致国际油价下跌。

还有一个因素是美国原油库存增加了，截至7月29日，EIA原油库存增加216.5万桶。在多重利空的因素下，国际油价下跌了。

今年以来，国内成品油价格涨麻了，你还记得年初的油价是多少吗？在去年12月31日最后一次调整后，国内92号汽油价格在7元左右，95号汽油价格在7.5元左右，也就是说整体油价处于“7元时代”。

目前，92号汽油价格平均8.5元左右，相比年初涨了1.6元；95号汽油9.1元左右，相比年初涨了1.69元；另外，柴油涨了1.67元。加满一箱50L，多花80元、84.5元，83.5元。

8月9日调整，如果继续下跌，幅度也不会太大。不过，今年还有9次调整机会，有没有可能在年底重回“7元时代”呢？答案是可能性不大。

据美国高盛集团预测，2022年和2023年国际油价会很高。而英国石油公司也表示第三季度油价仍然会处于高位，埃克森美孚更是说未来3-5年国际石油都会吃紧。

在这样的背景下，短期油价出现了下跌，但长期来看，国际油价可能继续维持在高位。各国央行加息，全球经济衰退的风险确实在提高，IMF已经三次下调今年全球经济的增速。

对于国内车主来说，就别再幻想油价重回“7元时代”，高油价可能会持续。

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