来源：中国经济网 姜智文
截至6月30日的第一财季,丰田营收为8.49万亿日元(622.7亿美元),同比增长7%;营业利润下降42%至5786亿日元(42.4亿美元),利润率从去年的12.6%下降到6.8%;净利润下降18%至7368亿日元(54亿美元)。这主要是由于供应链混乱和成本飙升严重影响了收益。
本周四(8月4日),丰田汽车发布数据显示,截至6月30日的第一财季,公司营收为8.49万亿日元(622.7亿美元),同比增长7%;营业利润下降42%至5786亿日元(42.4亿美元),利润率从去年的12.6%下降到6.8%;净利润下降18%至7368亿日元(54亿美元)。这主要是由于供应链混乱和成本飙升严重影响了收益。
值得一提的是,在截至3月31日的上一财年,丰田的营收、营业利润和净收入都创下了历史新高。业内人士表示,在打破盈利纪录的一个财年之后,丰田第一财季业绩下滑开启了一个充满挑战的财务期,这也凸显出其在保持出色业绩和大幅利润率方面的能力有待提升。
在最近一个季度,丰田工厂被迫停产减少了新车供应,进而影响到销量。与此同时,丰田帮助供应商承担了部分钢铁和铝等原材料价格飙升的负担,成本不断攀升。丰田今年早些时候称,将帮助感受到价格压力的供应商。
不过,有利的汇率部分抵消了成本飙升带来的冲击。日元兑换美元走弱,提振了美国企业汇回日本的收益。自去年以来,日元对美元的汇率下跌了18%。
受益于此,丰田略微上调了净利润和营收的全年预期。展望截至2023年3月31日的当前财年,丰田预计营业利润将下降20%,至2.40万亿日元(179亿美元),净利润将下降17%,至2.36万亿日元(176亿美元)。
产销量方面,丰田对全年仍保持谨慎乐观。丰田汽车表示,在疫情和全球半导体短缺的情况下,前景依旧不明朗,因此我们维持产销量的预期不变。
根据此前发布的规划,丰田汽车当前财年全球产量将达到970万辆;零售量将达到1070万辆,同比增长3.1%。如果实现这一目标,丰田将创造新的销量纪录。(中国经济网 姜智文/编译)
