拆解汽车写研报似乎成了券商们的新风向。其中，中信证券（600030.SH）因花30万买来一辆特斯拉（TSLA.US）汽车，拆解分析后得出94页研报，被评为“最卷券商”。
不过，雪球博主@01芯闻 在近日发文指出，这份研报涉嫌借鉴了其此前发表的文章，而且还照抄了他的笔误，除笔误外仍存在其他错误之处。
7月30日，该博主向红星资本局表示，中信证券已经联系上他，但或是因为时差的原因，双方暂时还没有交流，“我这边也没啥特别的诉求，让中信先propose（提议）吧。”
在提到中信证券照搬一处笔误时，01芯闻告诉红星资本局，“这说明报告作者没有做自己的分析，内容都是从我的原文中摘取的。”
读者发来研报询问谁是原创
内容相似，且中信证券图片留有水印
7月18日，中信证券发表名为《新能源汽车行业特斯拉系列研究专题：从拆解Model 3看智能电动汽车发展趋势》的研报。
红星资本局注意到，这份研报的分析师阵容相当强大，共有8位署名分析师，其中有6位都是首席分析师，包括云基础设施行业、科技产业、新能源汽车行业等的首席分析师。
截图自中信证券的研报
01芯闻告诉红星资本局，在这份研报发出后，他的读者向他发送了研报，并问谁是原创，“（我）开始以为对方会先上车再补票（要内容授权），等了一周才动笔（写指控文章）。”
7月28日，01芯闻在网络上发表文章《券商拆解特斯拉，报告里忘写的和写错的》。
文章直指中信证券称，研报的逆变器部分并未提供多少原创内容。30-32页对特斯拉上一款车型Model S动力总成的回顾，内容和配图几乎都是从他之前的原创文章而来。
红星资本局对比发现，中信证券的研报的确与01芯闻此前发表的文章有相似的地方。
比如，01芯闻在今年1月发表的文章《特斯拉澎湃动力来自何方？》，提到过Model S在逆变器上的动力总成有两种（LDU和SDU），而中信证券也在研报中写了相似的内容。
更重要的是，中信证券在研报中说明LDU逆变器的情况时，所用图片36的右下角标有01芯闻的微信公众号的水印，但其下方标注的资料来源为“Damien Maguire，Turbo Electric”。
截图自中信证券研报
需要说明的是，中信证券的研报仅在说明SDU逆变器时提到“据01芯闻拆解”。
“原封不动抄上笔误之处”
引用已标明？引用不规范？
01芯闻告诉红星资本局，中信证券的研报中存在一处明显的错误（图38和图39），图38不是TPAK实际所处的位置，图39也不是SiC MOSFET的放大图。
（注：TPAK，据介绍是特斯拉采用的SiC MOSFET模块的内部名；SiC MOSFET，碳化硅金属-氧化物-半导体型场效应管。）
截图自01芯闻的文章《券商拆解特斯拉，报告里忘写的和写错的》
“图上错误真的挺低级的，电阻电容二极管说是SiC MOSFET。”01芯闻对红星资本局说。
除此之外，01芯闻表示，中信证券的研报把他原文中的一处笔误也原封不动地复制到报告中，“这说明报告作者没有做自己的分析，内容都是从我的原文中摘抄的。”
不过，01芯闻未向红星资本局透露是哪一处出现笔误，“就想看看券商和他们合作公司那里有没有真的懂行的。”
同时，01芯闻告诉红星资本局，他的文章内容以自己的工作经验为主，为了讲明设计上的一些情况，他引用了部分主播视频中的截图，以方便讲清楚。
暂时抛开文字上的相似点不提，红星资本局注意到，目前双方争议的焦点在于：01芯闻引用的部分图片，中信证券是否能直接越过01芯闻引用？
据财联社报道，中信证券回应称，研报在第31页明确标注了对于“01芯闻”观点的引用；而图35、图36的资料来源标注的是原始来源Damien Maguire、Turbo Electric，也就是“01芯闻”在原本文章中所引用的图片。
对此，01芯闻告诉红星资本局，这就类似于：假设詹姆斯韦伯望远镜收集到了原始数据，伊利诺伊州西北大学根据原始数据计算并验证了银河系的人马座A*黑洞。后续引用时，应该首先提及西北大学的工作，其次是詹姆斯韦伯望远镜。
01芯闻作图以说明引用情况
7月30日，红星资本局致电中信证券在官网披露的电话号码，但无人接听。
01芯闻告诉红星资本局，中信证券已经联系上他，但或是因为时差的原因，双方暂时还没有交流，“我这边也没啥特别的诉求，让中信先propose（提议）吧。”
红星新闻记者 杨佩雯
编辑 余冬梅
（下载红星新闻，报料有奖！）
