赢麻了，今天新能源上游和低估值的地产、银行、基建都涨的不错，目前来看搭配36%的价值基金是可以有效降低的组合波动和回撤，运气好的话也能一起涨，我对下周回本非常有信心。
低估值的价值基金我更多的是追求跑赢大盘，追求更多的超额收益还得看以新能源光伏为主的成长基金，一旦价值基金的仓位超过了35%，后面我会把多出来的仓位转到成长基金，这也是为什么近期开始定投成长基金的原因。
免责声明&风险提示：
本文为小瑜哥个人投资基金日记和思考，文中提及到的任何个股和基金都可能有腰斩的风险。所有内容均不构成投资建议，请各位独立思考，不要以我的内容作出买入或者卖出决策，风险自担。
新能源基金从4月底持续反弹到7月初我持有的几只新能源主题基金多少都有一定的浮盈，我自己虽然没有大幅止盈，在从6月底我就一直提示各位如果你之前新能源仓位太重影响到了你的心态，反弹这么多是可以考虑止盈一部分的，这点相信大家也看到了。
我反弹到阶段高位后只止盈了单只基金仓位的10%，然后目标是星辰大海，最后一个月不到15%的浮盈跌没了…有人说我是故意的，我竟无言以对。
1.我对新能源基金止盈的长期思考：
首先大家应该知道我一般不会空出仓位，大部分时间都是重仓接近满仓遨游在市场，因为我深知市场是无法预测的，只要市场整体估值不高我更多的是控制成长基金和价值基金仓位的比例，更多的是卧倒不动。
根据乘联会数据显示2021年新能源汽车的渗透率在15%左右，2022年6月新能源汽车零售销量53.2万辆超越历史新高，单月渗透率达到了27.4%。
我预计2022年新能源汽车渗透率将会达到26%左右，跟我止盈目标渗透率40%还有较长距离，而且40%我设定的是非常保守的渗透率，有的基金经理都表示达到渗透率70%-80%再慢慢退出，因此长期来看我现在并不急着止盈新能源基金甚至会继续定投。
根据wind数据显示截止到2022.7.25中证新能源汽车市盈率为57.97倍，处于过去5年分位点的60.55%，处于中位数偏上水平。再从新能源车ETF估值角度出发我现在也不会急着做出大幅止盈新能源的动作。
2.粉丝关心的问题：新能源什么时候能上车？
通过目前新能源车ETF（515030）估值水平来看目前处于过去5年中位数偏上的水平，适合定投，不宜盲目梭哈。
由于新能源汽车属于成长板块波动和回撤很大，未来短期的震荡我觉得还会有，如果未来遇到缺芯或者其他因素导致新能源汽车单月销量不及预期，再次出现今年4月份这么大的回撤，估值水平再次跌到合理区间到时候再考虑多定投几份也不迟。
……
市场方面今天上证指数上涨0.83%，收报3277点。深证指数上涨0.95%，创业板上涨0.31%，北向资金净流入72.57亿元，两市成交8345亿元。
今天预计+1.5%，更新后今年以来-3.6%左右。老对手沪深300今天+0.79%，更新后今年以来-14.06%，本周有望回本？
（以上基金仅做基金研究，不做任何的投资建议）
今天没操作，继续保持卧倒不动。优秀的人看完文章都会顺手点个赞，祝点赞的基友估值大涨！
