每日优鲜的快速崩塌吸引了业界的很多关注，人们都在诧异，为何崩溃得如此迅捷？究竟是什么环节出现问题，让这个曾经的卖菜第一股几乎是瞬间就崩塌了。其实，细细究来，大厦将倾又怎么可能没有苗头，只是人们被曾经的光环遮掩了罢了。
刚上市一年，首创前置仓模式的生鲜电商每日优鲜，突然陷入一股难以言状的危机中。有人认为是前置仓模式“害了”每日优鲜，难道真的前置仓模式成为压死骆驼的最后一颗稻草吗？曾几何时，“30分钟极速达”成为每日优鲜的一道靓丽风景线。如今该项业务已经停止。包括每日优鲜APP的北京、上海、天津等多地都已无法下单。
日前，每日优鲜官网发布公告称，在引入战略投资未果的情况下，公司不得不对其可持续发展的业务战略进行重大调整，包括暂时关闭前置仓的极速达服务，并优化员工。每日优鲜成立于2014年10月，由Missfresh HK Limited全资持股。2015年，在一二线城市首创“前置仓”生鲜到家的商业模式，推出“最快30分钟达”服务。每日优鲜于2021年6月在美股上市，但上市当日遭遇破发，随后股价一路下跌。
进入2022年，每日优鲜负面新闻不断。包括供应商欠款、收纳斯达克“退市”通知函、3天连续关闭9城业务等，而其股价在2022年已经下跌97.3%，现在已经成为一支“仙股”。虽然关闭了极速达业务，但每日优鲜还表示，次日达、智慧菜场、零售云等业务不受影响。 但是离职员工增加，对于每日优鲜的发展已经几乎成为一个“重灾区”。有生鲜电商人士表示，对于生鲜行业来说，供应链垫资、账期等问题是最大的问题。这其实也是压倒每日优鲜的最重要的问题。
其一是如果供应商大量要账。对于任何一家生鲜企业来说，都面临着巨大的“挤兑”风险，这个欠款也是根本无法及时兑现的，除非有新资金进入“充血”。而没有新投资进来，那么面临着风险无疑是非常巨大的。此前，每日优鲜曾因与供应商的商务纠纷货款而被执行超500万元。有报道称，每日优鲜目前负债15亿-18亿元。如今，生鲜电商赛道竞争日益激烈。因此每日优鲜想摆脱困境比较难。目前还是不断亏损中，更主要的是各种费用并没有降下来的趋势。
其二是前置仓的重资产运营模式并没有被很好控制，盈利能力孱弱。每日优鲜的前置仓模式备受争议。按照其招股书显示，截至2021年3月31日，每日优鲜在中国16个城市建立了631个前置仓。截至2021年第三季度，每日优鲜将前置仓业务拓展到中国17个城市。但是在今年6月30日到7月1日三天内，每日优鲜被曝连续关闭9城业务，只剩下了北京、上海、天津和廊坊四个城市。
可见，前置仓模式面临的压力成本是非常巨大的。前置仓电商模式主要是前置仓密集构建在社区周边（一般为3公里内），将生鲜、快消品直接存储其中，由骑手负责最后一公里配送到消费者家中，主要满足中高线城市消费者对便利（快）、健康（好）的生鲜食杂需求。优势在于网点更密集，配送速度更快，而劣势在于盈利能力弱。毕竟大量的前置仓仓储，需要的成本压力也很大，如果周边用户的消费能力不能达到一个基本的平衡点，那么基本就不会盈利，更主要的是，这种堆积带来的“拖累”会如滚雪球一般不断地累计，造成的成本压力会进一步被放大。
可以说，前置仓模式的最大的劣势是资产沉重，如果不能有良好的成本控制以及输出的量能优势，那么就很难实现盈利。有数据显示，在2021年上市前，每日优鲜一共拿到了11轮融资，共计融资142.71亿。而据其财报显示，2019年-2021年，每日优鲜分别亏损29.09亿元、16.49亿元、37.37亿元。短短三年，就亏了83亿元。
其三是市场竞争压力陡增，每日优鲜没有解决之道。根据中国电子商务研究中心统计数据，生鲜电商4000多家入局者中，4%盈亏平衡，88%亏损，7%巨额亏损，最终只有1%实现了盈利。业务紧缩是为了暂时能够熬过难关，但是在大量资金得不到补充的时候，无论是人员成本还是供应链欠款，都会成为一道道枷锁，现有模式带来的困局没有大量资金源源不断地支持下，是很难走出困局的。没有自身造血的能力，只有不断地烧钱来维持，而融资跟不上的时候，就是问题频发之际。如今的每日优鲜无疑就是这样了。
不是前置仓“一无是处”，甚至在一些成熟市场，前置仓的发展有可能是未来的趋势，但如今，前置仓模式无疑是每日优鲜的一个重要枷锁，不得不摆脱，但摆脱之后，又如何唤起市场的信心？目前来看，能不能生存下去才是根本。
