本周最热门的板块无疑是新能源汽车板块，有趣的是，该板块中的江淮汽车和长安汽车的上涨并没有带动大盘。
反而随着这两个股票的上涨，大盘就开始反向运行，不仅指数开始下跌，个股涨跌也开始由涨多跌少变为跌多涨少。
由于市场上的热钱流向新能源车板块，导致其他板块缺乏资金支持迅速下跌，随即资金也开始加快速度流出。
周五两市资金流出443亿元，中证1000流出89.9亿；锂电池流出72亿；基金重仓股流出51.8亿；上证50流出50亿。当然周五的下跌与港股的下跌可能也有一些联系。
股市有“88”魔咒之说，现在有不少基金的仓位甚至已经超越了90%。也就是说突破了“88魔咒。大盘在3300-3400点遇阻之后，有些基民在解套之后开始落袋为安。
因为基金重仓股下跌，曾经让基民的盈利成为纸上富贵，尤其是去年底和今年初的下跌，导致大部分基民大幅亏损。
在两个多月的反弹行情中，基金重仓股的市值增加不少，但继续上涨的动力开始不足。从A股总市值增加来说，去年底是91.5万亿左右，最低时只有70万亿，反弹行情最高的时候是86万亿，最新的总市值是82.5万亿。
在这个位置A股总市值，已经盘整了两个多星期，由于后续资金不足，导致股市再也无力上攻，总市值也难以增加。
主力只能狂拉人气板块新能源车，以及该板块中的江淮汽车和长安汽车，但这样操作的结果就是导致大盘资金失血，A股连续两天放量下跌。
新能源汽车现在就像手机功能机向智能机转换的时候，大家都想来分一杯羹，造车的企业很多，但最终留下来的肯定不多，就像现在手机那样。由于大部分造车企业都没有自己的核心技术，比如电池和软件技术等，所以大部分造车的企业以组装为主。
资深股评家边风炜认为“88”魔咒和基金极值抱团再度出现，这是一个很不好的现象，这样的观点应该值得重视。
前有基金抱团“茅指数”，后有基金抱团“宁组合”，现基金又在报团新能源汽车和锂电池，未来会不会重蹈覆辙，现在还不知道，且行且珍惜吧！
