85后老司机一名，驾龄快15年，总里程超50万公里，经常开车与不开车的人在驾驶习惯、心态、脾气性格、经验等方面都有着明显的区别，这里分享一下我个人多年驾驶总结出来的经验，内容有点长，但全是心得干货。

第一、驾驶习惯上的区别

1、好的习惯，有利于避免“误把油门当刹车”

开车时候，记得右脚脚跟随时保持落地，脚跟不动，右脚默认都是放在刹车上，需要踩油门时候，脚尖向油门踩去，不需要加油门时候，自然回到刹车一侧，做到轻踩轻放。

这样的习惯，在慌张的情况下，有利于避免误把油门当刹车，很多新人，都是右脚完全移位，这样没有固定点，容易失去距离和方向感。

2、视线习惯放在前方较远的地方

即使聊天的时候，精力依然集中在前方，路况复杂的情况下，习惯性看下后视镜，实时掌握更多车辆周边路况，有利于更好做预判，时刻做到眼观六路耳听八方。

3、疲劳和座椅位置调整有关

即使不调整，也能快速找到适合驾驶感，而新手比较明显，一上车，习惯性把座椅往前调，同时调高，靠背调垂直，甚至向前倾，这样目的是让前方视野更宽，虽然这样的操作没大问题，但长时间驾驶容易疲劳。

4、冷启动车子需要注意

每次启动车子后，会大概看一眼仪表，有无异常，尤其是胎压数据，如果停放时间长，冷启动后，稍等30多秒，等转速恢复正常（800转左右）然后再行驶，

这主要是停放时间长，机油都回到了油底壳，刚启动时候，稍等一会让机油流经各零部件，并形成油膜，这样能更好起到润滑、减磨作用，同时也有利于发动机温度逐步升高至工作温度。

5、正确且合理使用转向灯

曾听说，超车时候、转弯时候老司机一般都不习惯打转向灯，只有新手打灯最勤快？这里我想说，别误导新手，确实有很多驾龄长点的司机不喜欢打转向灯，这就是聪明反被聪明误，自认为这样做显示出自己技术好？

事实上，他只是运气好而已，像超车、左右转弯、靠边停车、进入主路或从主道进辅道等情况下，至少提前两三秒打转向灯，提醒后方车辆，你接下来的行驶意图，好让他提前做准备，不管后方有无车，这就是日常需要养成的习惯，关键时候能救人。

6、提前做预判很重要

比如说，通过红绿灯路口，当绿灯只剩两三秒的时候，如果前车还没有过停止线，这时候就要减速了，有的司机看似加油过了停止线，发现前方红等了，一脚刹车刹停，如果你误判为前车加油要快速通过，你紧跟着，那必然追尾。

再比如，不经常开车的人，开车门时候没有养成看后方有无车辆的习惯，也不会先打开一点点车门缝隙，提示后方来车你要开车门了，避免这种事故，看到道路右边停着车，此时记得减速靠左侧，预留出对方打开车门的距离，40公分以上为好。

7、当心“鬼探头”

城市道路上，只要发觉左右以及前方有盲区，尤其是左右两侧有大型车辆遮挡了视线，不要着急向前冲，减速等大车先走，或者是左右两侧有绿化带，总有不守规矩的行人喜欢穿行，

再比如，红绿灯路口直行车辆都停车等待绿灯，自己行驶在最左侧车道，看着自己前方车道都没有车，直接加速行驶，殊不知，这时候很有可能右侧有行人穿过车流，想要超近道，想要避免这些“鬼探头”，只有自己减速慢行。

8、时刻记着“让右原则”

这个主要是针对没有交通信号灯的十字路口，记住，到路口前先看自己右侧对向车道上有无来车，如果有，先让其通过，然后再左右扫视一眼，确认安全再通过，

这道理也很简单，主要目的是保护对方驾驶员安全，因为此时，自己右侧对向车道的驾驶员盲区大，如果发生碰撞，对侧驾驶员被撞的危险性更大。

9、“让速不让道”

只要自己是正常行驶，如果左侧或者右侧有车想要超车，甚至车头已经进入自己车前方车道，此时记得减速， 此种情况下出于本能，很多新手习惯往另一侧打方向避让，假设自己后方来车，碰撞主责就是自己，如果确认另一侧安全，可以选择避让，反之，即使发生碰撞，也是对方全责。

10、宁停10分不抢1秒

最简单的就是绿灯剩余1秒的时候，就不要加速通过了，甚至有的司机，黄灯都亮了还依旧加速通行，就怕遇到非机动车或者行人，你抢黄灯，他抢绿灯，中途二者相遇那就危险了。而事实上是，你多抢几秒钟，过了这个路口，可在下个路口你排在最前面等绿灯，后面的车也跟上你了。

11、前方车辆突然加速或减速或变道定有情况

打转向灯准备超车时候，突然发现前车快速变道了或者突然刹车灯亮了，此时当心，可能不是前车给你让道，而是前方有障碍、有危险，它在避让。

12、“走灰不走白，见黑停下来”

夜晚行车，看到前方路面很白很亮，可能是水反光，当心水坑，视线内出现黑突突一团，有可能是大坑，也有可能是障碍物。

13、不要随意开远光

有的车主，夜晚行车看到前方有人骑自行车或者摩托车之类的，就习惯闪一下远光灯，提示对方，但往往就是这一闪，对方瞬间看不清前方，两轮车此时很容易出事故。

14、高速路上：

尽量走中间车道或者左侧车道，比如，路段限速120，路况好，此时不要低于100码车速，走左侧车道记得尽量离中间车道近一些，离左侧路沿远一点点，以防走神。

高速路上遇到路面有水，一定要提前减速或者提早避让，车辆在高速行驶状态下，哪怕积水少，都很容易影响车辆的抓地力，很容易造成侧滑。

同样的道理，路上遇到任何物体，都不要压，因为你真的不知道里面到底有什么，可能是小块铁也可能是钉子，那就很危险了。

高速路上，记得绕大弯行驶，小弯盲区大，可视距离较短，遇到前方有障碍物，无法更好做到紧急避让。

15、远离大车

任何时候不要行驶在大车中间，不要跟在大车后方，也不要和大车并排行驶，大车不仅盲区大，重量大的时候，刹车距离也会变长，刹不住的情况太多了。

第二、心态和脾性的区别

1、快和稳

新手在熟练和不太熟练这个时间段，胆子是最大的，经验少，无法准确预判什么状态下最危险，所以有种天不怕地不怕的感觉

老司机，行驶里程越长，越懂得一个道理:开得快的人技术不一定比别人好，只有开得久的那个人才是真的好，10年前任何道路就是我最牛，10年后稳到都快让新手看不起了。

2、经常开车的人懂得换位思考

比如说，自己过马路时候，看到有车，老远就想着停下来，让车先通过，绿灯不亮，自己都不会着急通行，等绿灯时候，习惯站在路边，而不会站在斑马线上，这不仅是保护自己，也是想到可能因为自己在斑马线上不走，对方通过时候因不礼让行人而被扣分。

3、不要太相信安全辅助驾驶，车上很多安全辅助驾驶，老司机一般都不用，比如车道偏离、车道保持，主动刹车、泊车入位等功能，电子设备识别控制和人的差距还是很大的。

4、不开赌气车，克服“路怒症”

很多脾气不友好的车主，遇到加塞、强行变道、超车、刮擦、蜗牛车，心中瞬间就开始狂躁起来，也想让对方感受一下自己的遭遇，可就是这样的心理，最终导致事故。

任何情况下，懂得控制管理好自己的情绪非常重要，这也是一种高情商的表现，比如有些人和媳妇吵架了，一天工作累了，遇到烦心事，这种情况下开车就很容易路怒。

因此，当自己情绪要爆发时候，记得深呼吸，想一下家人孩子，自己安全才是最重要的，换位想一下，可能对方就是一个新手上面都不懂，就好比当年自己是新手的时候，心放宽一些，把自己放高尚一些，不与他计较。

5、不知不觉：方向盘只有放在自己手里才是最安全的，即使长途行驶上百公里，有点疲倦了，还是觉得自己开着更好，明明车里有常开车的人，也不愿意让别人替换，其实这种心理要克服，一旦自己都意识到疲倦犯困了，那很容易出现走神，很危险，此刻把方向盘交给别人，或许才是最安全的。

总而言之，会开车和开好车，谁开得快和谁开得久还是有很大区别的，就像我，江湖越老，胆子越小，越懂得慢下来，毕竟对于安全这件事，永远不要有万一。

壹车热评，100%原创，谢绝搬运！

壹车热评拿驾照已有14年，开车也有近10年，由于工作关系经常会开车出差，累计安全行驶里程估计已超过30万公里，开车与不开车的区别壹车热评还是略微有些经验可谈。

1、 胆子

壹车热评在没开车前，基本分不出别人开车水平的好与坏，只会人云亦云的说这破车坐着太难受。那时候最喜欢坐的位置时副驾驶，觉得那个位置视野宽，双脚可以往前伸，也不容易晕车，而且车速越快反而觉得越刺激。

但在开车之后，自己却会习惯性的坐后排，遇到喜欢开快车的人更是会坐在后排后也系上安全带，并死死地抓住车窗上的扶手。此时在壹车热评的眼里，一切在市区里时速超过60的汽车都是在玩命，任何喜欢乱加塞、急加速的司机，再好的车自己都不愿去乘坐。

可以说开车越久，自己的胆子反而越小，因为壹车热评在出差路上、施工工地等过程中，见过太多因车祸而造成的悲剧。至今在公司海外项目的营地大门前，依旧停放着一台车头被完全撞毁的自卸车，以此警示大家开车千万要注意安全。

2、 姿势

老司机应该了解，开车越久的人很容易追求一个“懒”字，在车上怎样坐舒服，怎样开着舒服就怎么来。因为此时开车久的人技术一般都比较纯熟，不像新手那样腰板笔直，双目紧盯前方，神经时刻处于一种紧绷状态。

关于这点，大家可以通过座椅的角度就能看出来，开车越久的人，座椅越往后靠，靠背也越平躺。在开车人的眼里，对行驶路况的预判性，对周围观察的灵敏性，对状况发生的反映性都要比不开车的更高一些。

3、 危险意识

有一些朋友们觉得开车后更遵守交通规则，脾气更不容易被激怒等等，这些在壹车热评看来因人而异的成分更大一些，当然开车后的人更加注意自己的行车安全性这点是毋庸置疑的，也更懂得行车礼节。

不开车的人可能喜欢做横穿马路，鬼探头等这些危险动作，但自己开车后，在潜意识里就会避免自己做这些事情。这种行为在壹车热评的老家有句谚语叫做：“只有火石落到自己脚板了才晓得痛”，意思就是“只有危险的事发生在自己身上了，才会知道这件事会给自己带来多大的伤害”。

总而言之，开车与不开车人之间的差别还是挺明显的，主要是人在开车后可能更懂得生命的可贵，更懂得自己手里握的方向盘不仅可以带着自己平安回家，同时也承载着一个家庭的牵挂与责任。

作为一个几乎天天开车，驾龄12年，行程近40万公里的老司机，感觉这个问题挺有趣的，以前也有过一些对比思考，谈一下我的看法。

经常开车的老司机，专注度更高

驾驶汽车，是一个需要精神高度集中的事情，稍有不慎，就可能发生刮擦等交通事故，尤其是拥堵的城市道路和车辆穿梭不断的高速路上，只有集中100%的注意力，才能够保证行驶的安全不出问题。

没开过车的人，走路看手机，坐车的时候走神、思考、阅读、看风景，唯一不会留意的就是路况的变化。

经常开车的老司机，反应更敏捷

每个老司机都经历过太多惊险的时刻，前方车辆的急刹车、突然出现的障碍物和土坑、横穿马路的行人，各种惊险刺激的情况，经历的太多了，老司机往往能够快速的做出应对的反应，松油门、踩刹车、观察后视镜和周围情况、打方向盘，基本上就在1、2秒钟之内完成所有的判断和动作，最终化险为夷，这种应急处置能力，是没开过车的人无法想象也不能具备的。

经常开车的老司机，对周围的变化更敏锐

老司机无论是开车上路，还是在路上走着，总是会习惯于眼观六路、耳听八方，观察周围的环境，即便是走路过红绿灯的时候，也会观察是否有横冲直闯的摩托车、电动车、自行车冲过来，观察对向过来的人群之间的缝隙，观察绿灯剩余的时间，对于突然发生的一些情况，能够更快速的察觉并作出应对处理，降低对自己危害的潜在风险。

没开过车的人，视线里往往只有自己关注的事物，不会太留意周围的环境。

经常开车的老司机，更谨慎，不容易冲动

老司机在路上开车跑的多了，什么情况都经历的多，路怒族、车祸、交通事故看的太多，很多人自己也经历过一些事情，吃过一些亏，懂得冲动是魔鬼的道理，所以，无论是在路上开车，还是在公共场所，往往会更谨慎、低调，能够克制自己的情绪，避免因为冲动带来不必要的麻烦。

经常开车的老司机，更遵守交通规则

这是包括我在内的很多老司机的痛，跑在路上，见过太多闯红灯、肆意横穿马路、违规掉头的各种人，也看过太多惨烈的事故和相关的视频，这些教训，让老司机深深的明白生命的重要性和遵守规则的必要性，无论是开车还是走路，都会注意“宁停三分，不抢一秒”的道理。

不开车的人，很多都觉得我在路上走，司机就不敢撞我，压根不会想过，很多时候，司机根本就反应不过来，即便踩了刹车，几十米的刹车距离，也足以夺走一个人的生命了。

不开车的人，永远不懂得停车位的痛

不开车的人，想去哪里，公交车、出租车、专车，招手即走，方便快捷，根本不用考虑停车位的问题。

开车多的人，往往会需要去一些市中心繁华的地方，或者在周末带着一家老小去公园游玩，这个时候，最让司机郁闷的问题就只有停车了，往往转悠1、2个小时都找不到停车位，只能眼巴巴的让家人去玩，自己开着车不停的转悠。实在忍不住停在路边的，往往会收获一张牛肉干回家。

不开车的人，永远不知道车对一个老司机的意义

经常开车的老司机，往往对车辆的情况更为了解，在他们的眼里，车不仅仅是交通工具，更是值得信赖的好伙伴，能够带自己去到向往的地方，满足操控和驾驭的意愿，这种感觉是不开车的人永远无法体会的。

老司机也会更加关注不同品牌的车辆之间的差异，盘算着换一辆更喜欢的车出去野，对于老司机来说，车才是最重要的爱人。

我是元宝爸爸，亲子旅行、自驾旅行爱好者，多平台独立撰稿人，分享专业的自驾旅行、亲子旅行等旅行知识和经验！欢迎关注我，留言讨论和交流沟通。本文系原创，抄袭必究！

隔壁小二买车了，他对汽车的一些举动在我这个老司机眼中，还是很有意思的。经常开车的朋友与不开车的朋友还是有一些不同的，具体来说说。

以隔壁小二为例，刚刚买车是若珍宝，隔三差五就去洗洗车，并且汽车知识一下增长了不少，侃侃而谈。当然学习汽车知识，对汽车多一些了解还是很有必要的。但是车子有点灰尘就去洗，出现一点刮蹭就懊恼不已，个人觉得是没有必要的，只是一个代步工具而已，没必要话太多的精力和时间在上边。

有一次恰巧坐小二的车子，开车那是一个猛，仿佛在证明道路是我家的，谁也别和我抢。偶尔遇到闯红灯的行人，或者加塞的车子，甚至还会路怒，真是年轻气盛啊。而在老司机看来，这都是见怪不怪，减速慢行保证安全才是第一。一路上跟他讲了很多。

有一天听到小二与他媳妇吵架，原因就是媳妇开车走娘家不小心车子出现了刮蹭，其实不严重，只是前保障几道划痕，而小二并不能接受，仿佛在割他的肉，抱怨不停。我把小二领到我家，指着车子上的划痕让他看，渐渐地他也理解了。并不是不爱车，只是能够明白了人比车子重要。

渐渐地，小二也”麻木”了，不再频繁的洗车，不再买一堆用处不大的汽车用品，刮刮蹭蹭也能接受了。其实每个人都是这样走过来的，爱惜汽车没错。车子作为我们的朋友，勤恳敬业，理应受到爱护的。但是岁月无情，我们都会苍老，何况汽车呢？

经常开车的人与不开车的人的人有什么不同？我来谈谈我自己的亲身体会吧。

我和老婆同时拿的驾照，我考驾照都是一把过，而老婆就要曲折的多。说实话开车方面我自认为是比老婆要厉害一点。

后来买了车。因为老婆是跑业务的，所以汽车主要是老婆开。而我开的时间就少了，也就是周末一家人出去玩的时候我会开开，但是毕竟开的还是少。然后五六年过去了，我家小汽车也跑了7,8万公里，我可能只开了一万多公里，老婆跑了6,7万公里。

虽然我也跑了1万多公里，也不能算新手，但是和跑了6,7万公里，几乎每天都开车的老婆来比较还是有很大的差别。

首先是气质上就有差别，这种气质表现在开车的自信心。老婆一坐到驾驶室，感觉和汽车融为一体，驾驶的姿势和开车的熟练度，浑然天成。而我就不一样了，虽然我也开了一万多公里，但是不是每天都开。有时候隔一个星期，最长的时候隔了一两个月才摸一次车。表现在驾驶时不自信，就驾驶座椅的调节都很难找到最合适的位子。而且开车时还有点紧张，双手拿方向盘前期抓的还会有点紧，但是这种状态会在驾驶一段时间后会有所改观。

然后在停车场倒车入库或者侧方位停车的时候最能体现经常开车和偶尔开车的区别。经常开车和偶尔开车在路上有时候表现的差别不是很大，但是一到停车场就露馅了，熟练的老司机可以快速熟练的进入车位。而很少开车的就没有那么顺畅了，我经常在停车场为了进一个车位忙的满头大汗。

从外观长相上看，无非就是谁比较帅，谁比较美的问题，都是人，其他方面应该没什么不同。

如果说是从驾驶技术和心态上，那自然是区别不小的。不管你以前是不是经常开车的老司机，太久没碰车，或多或少的生疏感那是在所难免的。一根经常不用的铁棒，生锈是很正常的嘛！

所以，汽车一起步，高手就能分辨这是个久经沙场的老司机还是多年没碰车的“老司机”了。在加减速时对车子的处理同样能看出来，老手都是轻松应对，而久不碰的甚至有点木呐的感觉，手动挡则特别容易表现为起步熄火。驾驶方面相比经常开车的，自然没有那么轻松如意的应对。

最后就是开车心态上面了，经常开车的人和吃个家常饭没什么区别，内心并不会起什么波澜。遇到一些小的突发情况也是从容应对，而太久没开车的人这个时候看起来甚至仿佛一个孩子，各种不适应，内心紧张等等。

熟能生巧，车也是多开点总比少开的各方面都好点，也许人也多帅点吧。

经常开车的人和不常开车的人的区别，小编认为主要有以下几点:

①经常开车的人每次停好车后，方向盘都操控到回正位置;不常开车的人每次停车后，方向盘的位置则很随意！

②经常开车的人每次驾车行驶在乡村道路上，在前方对面车道无车经过时，总喜欢靠路中间行驶，总是给前方叉道口的车辆或行人留出反应距离。而不常开车的人则有一部分喜欢靠边行驶！

③常开车的人在转弯前总是提前降档，让车辆在转弯时始终保持动力最佳;以防遇到车辆后方有突发情况时，让车辆有足够的动力躲开。而不常开车的人，在转弯时档位掌控则很少体现！

④常开车的人驾车行驶在道路上显得随心所欲，起步及停车都很平稳，不会一阵急驰一阵缓慢。而不常开的人恰恰相反。

⑤常开车的人行车途中,遇到加塞的或并道的，绝对让速不让道。不常开车的很难做到这点！

算起来我是个有15年驾龄的老司机了，虽然很少开长途，但基本上每天都开车，这两年也经常骑电动车，让我来讲讲两者的区别。

是老司机与“不开车的人”的区别，而不是老司机与新司机的区别！

（1）老司机的右脚脚尖，绝对比一般人灵巧。

哈哈这一点可能很多人想不到的，因为，司机的本事，其实就在右脚脚尖上，当你坐上驾驶座，右脚脚尖是全身所有部位中最忙碌的，需要不停地给油门，踩刹车。

还不仅如此，右脚脚尖的控制力决定了驾驶技术的好坏，一个技术好的老司机，无论踩油门还是踩刹车，力量控制都很到位，该给一分力的时候，绝对不给两分力！

（2）老司机遵守交通规则，绝对比一般人严格。

有句话叫作，司机越老胆子越小，因为，开车时间长了，总会遇到一些意外，或者目睹别人发生车祸，次数多了，胆子当然越来越小，因为谁也不想遇到飞来横祸！

老司机哪怕走路或者骑电动车，也很少闯红灯，更不会轻易走上快车道。因为老司机明白，别看马路上的汽车模样差不多，但车里的司机技术不一样，万一遇上一个草脚，你哭都来不及。

（3）老司机坐进一辆汽车，哪怕自己不开车，也会习惯性东张西望，与一般人不同。

如今开车难啊，凡是老司机，都养成了眼观六路的本事，每次开车上路，不仅需要观察前方三四辆车范围内的状况，还需要时刻提防汽车的两侧，有没有行人和非机动车，久而久之，老司机就养成了不停扫一眼两侧后视镜的“毛病”。

假如有个人坐进汽车里，眼神一直盯着前面，从来不往两侧看，不用问，这人哪怕是司机，也是个新手草脚。

（4）老司机对速度很敏感，往车外面瞄几眼，就能猜出大概的车速。

（5）老司机坐在汽车里的时候，假如开车的是个新手，加速或者刹车过猛，导致汽车摇晃，老司机绝对会皱眉头，在心里暗骂一声“草脚”！

（6）老司机无论走路还是开车，从来距离两类车远远的，宁愿自己吃点亏耽误一点时间：第一大货车，第二女司机。

（7）老司机无论到了哪里，总是习惯性周围扫两眼，看看有没有合适停车的地方，下一次自己开车来的时候，就不用再费事了。

（8）从城市一个地方到另一个地方，开车所需要花费的时间，对于一个不开车的人来说，永远是一笔糊涂账！他一定不懂，在不同的时间段里，哪怕相同的路程，所花费的时间，可以相差无数倍！

【以上是能够想起来的，老司机与不开车的人之间的区别。如果你是老司机，你还能说出哪些？】

讲一个真实版的故事，就说明了经常开车与不开车人的差别:某知名集团行政总监经常乘车队的车到基层，有一天外出归来，他把车队队长叫到办公室，对队长说:“能不能把你手下的司机们好好的教育教育，怎么司机一个一个的满嘴脏话连篇。”吓得车队队长忙询问怎么回事，并表示好好的进行批评教育。总监说:“等红灯时间长了嘴巴嘟嘟囔囔，有人超车就骂脏话，看到非机车不让道就咒骂人家快去死，你说这种素质的人 平时都是怎样代表集团执行接待任务的。”队长听后笑了笑说:“蓝总，因为，司机给你太熟悉了，所以，遇到烦恼事，嘴巴就不把门，但是，他们在完成接待任务上，那可是百分之百的优秀，每个司机的执行任务信息反馈表上可都是好的评价呀。虽然内外有别，但是，你的批评有道理，我们一定要汲取教训，在车队马上展开文明用语，安全行驶的教育活动，不但要在行为上规范，在语言上更要文明用语。”总监说:“好，下次乘车看效果。”……，时间大概过去了一年多，总监在有了自己车的半年后，又把车队队长叫到办公室说:“老郝，真的对不起，一年前我批评你们车队司机开车时个个说脏话，那真的是我不了解实际情况，现在，我开了半年车，自己的语言也不文明了，代我给你的兄弟们道个歉。”队长笑笑说:“理解万岁。”因此，开车的司机路遇堵心事，不由自主的说一句脏话，那是自我释放情绪；不开车的乘客在不理解司机遇到司机说脏话时，就会很反感，理解了，也就会用语言安慰一下司机。司机真的很辛苦，过去，开车关注行人和红绿灯，现在，前后左右天上地下时刻都得瞧，稍不注意，罚款，扣分，碰瓷的事都来了。我不是司机，但我理解司机的辛苦。我有个司机兄弟对他儿子说:“学习不努力，长大当司机，累死你。”

经常开车与不开车的人有十点不同。

第一:前列腺不同，当然了，不开车的没有开车的“大”。

第二:腰不同。同样的年令，不开车的你好，我好，他也好。常开车的想这样，得买汇源肾宝。

第三:眼睛不同。花不花，四十七八。不开车的到这个年令假花，常开车的没到这个年令真花。

第四:精气神不同。一朝之季在于晨，不开车的太阳一出来就起，常开车的就是不愿意看到太阳“早早”出来。

第五:脾气不同。不开车的遇塞车比比划划，常开车的遇塞车骂骂咧咧。

第六:肚子不同。不开车的撸串喝啤酒肚子见长，常开车的不用大吃大喝肚子就鼓包。

第七:毅力不同。不开车的大解也能坚持走到厕所，常开车的“小急”也要多开下车门。

第八:谎言不同。不开车的不接电话铃声一个劲儿的响，开车的正“扯淡”说正在开车，铃声许久静音。

第九:礼遇不同。不开车的坐朋友车上总想交过道费，常开车的兜里有钱却总是忘掏。

第十:酒量不同。不开车能喝的常喝，喝到量不醉。常开车的能喝不能经常喝，没到量就鬼话连篇。