要说法系车产品力不强，在同级别中缺乏竞争力，这个观点我觉得还能成立，毕竟目前无论事雪铁龙还是标致，确实缺少和主流车型竞争的特点，这跟法国人的造车理念有直接的关系。但是要说因为法系车爱坏，从而影响销量这个梗，我个人持有保留意见。大众不爱坏吗？别克和福特毛病少吗？但是大家该买还是买！国内大部分消费者都喜欢空间大、配置高、省油的车，车里弄一个硕大的屏幕，一堆按钮，配个液晶仪表，轴距加长。再设计一个看上去华丽的外形和大家都认识的品牌，一般这样的车销量都不错。具体车型可以参考某国产豪华品牌SUV！为啥卖的好？因为这些东西大家能感受到，能看得见！别人也能看得见！举个例子吧，雪铁龙的底盘很扎实，整体性很强，这些东西都是感官层面的，一般人看不到，也很难感受到！他们甚至会问你：什么叫底盘扎实？您跟他解释半天，都不如指着旁边的德系车，然后告诉他：这车既省油又有面子，空间又大、开出去朋友们都说好，您听听这关门的声音，多厚重！这车！安全性高！您要是这么说，很多人就真信了！甚至买回家会跟朋友炫耀：你听我车的关门声音，铁皮绝对厚！跑高速肯定稳！明白人一听就知道，这可能就是传说中的“老司机”岩哥的观点：法系车一直遵循着自己的造车理念，他们希望消费者去适应车，而不想用车来适应消费者！仔细一想这个理念并没有什么毛病，可是国情不同，需求不一样，有些东西照搬过来，会出现水土不服的情况！
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根据PSA集团公布的2018全球销量来看，2018年销量同比上涨6.8％，可是国内销量却暴跌31.88％，仅为25.34万台，刚刚达成全年47万台销量目标的一半多一点，其中雪铁龙加上它的高端品牌DS国内全年累计不及12万台，这销量放在自主品牌里最多全是三线品牌 全球大涨，国内暴跌，难道真的是国人不识货？NO~NO~NO!雪铁龙（包括DS）旗下的车型产品力确实不错，可惜不会卖，不会营销，或者说没有切准国内消费者的购车痛点和痒点
就拿消费者吐槽最多的“万年扭力梁”来说，这在雪铁龙C5和C6上已经不存在了，尤其是旗舰车型C6，综合产品力一点也不差，但是不会营销啊，导致上市至今月均不足五百台，回看它欧洲的邻居和竞争对手——迈腾，帕萨特随随便便都能破万 这个是C6的宣传海报，什么“法式轻奢”，什么“越级享受”，这些文字太过苍白无力了，小编觉得这些都不是它最大的特色或者说卖点，C6最大的特色莫过于同级别车型里独有的座椅按摩享受 其实这个卖点不需要华丽的词藻，也不需要冗长文字，“移动头等舱”，这五个字就足以说明一切！
可是吧，这里就又有个问题了，那就是雪铁龙（包括PSA其他品牌）的配置搭配很不合理 可以看到1.6T最低配座椅是没有按摩功能的，而且1.6T次低配和1.8T最低配也仅仅是前排座椅有按摩加热功能，还没有通风功能 直到1.8T次低配和次顶配才有了前排座椅加热通风按摩功能，可是后排座椅的这三个功能只有最顶配车型才有（这也是法系车的共性，低配低到你怀疑人生，所有配置都扎堆到顶配车型上，可是顶配车型毕竟不走量，所以销量低也就别怪消费者了）。这就很不合理了，最走量的车型应该是1.8T最低配，也就是1.8T豪华型，可惜没有这个配置，那C6同级别车型相比，它的“移动头等舱”的卖点也就不存在了，没有这个卖点，它的法式浪漫支撑不了它的价格
除了配置上不懂得高低搭配，动力总成也不够先进，“祖传发动机”虽然是调侃，可是这也反映了法系车在B级以上车型没有2.0T发动机的尴尬，大众汽车现在逐步取消了1.8T发动机，转为2.0T低功率发动机，其实参数差不多，但是大部分消费者有几个理解功率和扭矩的，他们只知道2.0T 1.8T这种数学常识。哪怕雪铁龙只是把1.8T发动机改名成2.0T发动机也行，这样你在账面参数上就有了叫板竞争对手的资本！
雪铁龙C5天逸确实是一款性价比不错的紧凑型SUV，可惜它输在了配置上，扭力梁可以不计较，但是没有四驱，而且像消费者最喜欢的LED大灯居然不能选装，这是不是就有点说不过去了，看看奇骏最走量的次低配，消费者喜欢的全景天窗和360度全景摄像一样不落，能卖的差吗？
所以，个人觉得，雪铁龙包括DS，还有标致，好好学学德系和日系是如何在摸索或者挖掘国内消费者的购车痛点和痒点吧，不然2019年可能连10万大关都难过了
不靠中国市场就能做到欧洲老二，你说是不是好车！
富康1.6开了12年，标致307开了10年，标致408目前开了3年，都很好。
谢谢邀请，对于雪铁龙确实是一个不错的良心企业，在我们的维修过程中，雪铁龙的车身钢结构硬度是比较高的，然后就是发动机技术。值得肯定，只是一些设计理念有点不入潮流。谢谢阅读
看了前面几位的点评各有分说；法系车的历史也是很悠久的，我不敢去点评；至少人家法国在搞工业革命的时候我们国家还在封建帝制王朝的国度里徘徊！很多朋友在今天说德系车，美系车，日子车，这个毛病多！那个毛病少！可是没有谁问我们自己的国产车怎么样？说别人的不足能不能发展自己？每年都能看到沃德十佳发动机评选中这款是美国的那款是日本的也有法国，看了很多年就是没有中国的！自己没有人家的技术成熟就不要去说三道四的！法国车在中国卖的不好也有很多核心技术我们没学会！评价一个有造车一百多年历史的老师我们还没那资格！
没有雪铁龙就没有现代汽车
必须的，车本来就是交通工具，而不是为了好看、也不是为了娱乐，只有雪铁龙是回归车的本质的，大量高强度钢材的使用保证了乘员安全，你可以永远相信雪铁龙。
只能说法系品牌在现在是非常尴尬的品牌，因为法系车现在销量确实不高，比起来其他合资品牌都是远远不如的，就算是销量下降严重的韩系品牌也是可以轻松虐掉法系品牌的销量的。法系车主要有两个品牌雪铁龙和标志，其实这两款车型的保有量还是非常高的，不过在销量上就差的非常远的。
我认为法系车销量下降主要有这么几个原因，第一个原因是其他车系的冲击，法系车相比起于其他车型在配置上完全没有多少优势可言，配置更高的国产车型，情深义厚的大众车型，省油舒适的日系车型，动力充足的美系车型，现阶段国内汽车市场已经非常成熟，而相比于其他车系，法系车的优势也并不是非常明显。
法系车最让人喜爱的是他的底盘配置，法系车的底盘是同级别车型里面比较高的，不过仅仅是底盘的配置优势还是远远不够的，毕竟现在汽车各方面配置都是全面发展，而法系车在其他方面优势都不明显，显然是有些力不从心。而且法系车在国际上影响力也不如其他合资品牌，这样也就让法系车缺乏一个强有力的后盾。
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