这很明显是扯闲篇的话，奥A6以下不叫奥迪？闹呢兄弟？那咱们就先说说奥迪A6这款车，A6很高端吗？我没觉得呀，满大街跑的都是奥迪A6，婚庆公司租一次A6跑婚车几百块钱。目前最新款A6上市了，厂商指导价位：41.78-66.68万元，有2.0T高低功率，以及3.0T版本，共计12款车型。不出意外的话，2.0T低功率版本应该是主销车型，别看现在价格坚挺，那是因为刚上市，半年之后必然会有优惠，入门版车型的裸车价格妥妥会的跌进40万以内。如果只为了品牌和车型，优惠之后，40万出头的价格，就能把入门版A6开回家。40万出头买辆A6就是真奥迪了？就能买到奥迪的精髓了？我并不觉得！可别忘了，奥迪的精髓是V8双涡轮增压发动机外加quattro四驱系统，现在要觉得开辆入门版的奥迪A6就能跟别人谈成什么大生意，或者觉得开辆A6出去很有面子，那真是没见过啥市面！谈大生意的人怎么着也得奔驰S级起步吧！开辆2.0T的宝马7系都略显寒酸，更别说奥迪A6了。A6真不是奥迪品牌中的高端车，A6也不是啥标杆车型，所以不存在A6以下不叫奥迪的说法！而且我觉得A5都比A6有品位，关键是价格也没比A6低多少！宝马5系也同样如此，宝马品牌的特点很明显，但是在不懂的人眼中，永远会用长度和大小以及车型级别来分辨车辆的档次高低，要跟他们说3系是宝马的精髓，他们会认为您买不起5系，故意给自己找台阶下。如果想追求点个性和动力，买辆440i xDrive，他们又觉得您是冤大头。他们宁可花40多万买辆乞丐版的华晨宝马525Li，也不可能考虑4系这种车！因为别人不知道4系多少钱，为了让大家觉得他有经济实力，一般会用诋毁比自己车级别低的车，来显示自己的高度。岩哥的观点：一般说“A6以下的车都不叫奥迪”这种话的人，大多都自我感觉良好，觉得自己很有优越感。这种话一听一过就行了，没必要太认真。都什么年代了，奔驰宝马满街跑，开辆40万的车就眼里没谁的人，要么是眼界太低，要么是缺乏自信，生怕别人看不起自己。我只是就事论事，各位千万别对号入住！
我是岩哥，如果您有关于汽车方面的任何问题，欢迎随时向我提问，记得关注和点赞！
不知道这些神逻辑都是从哪产生的，奥迪A6以下不叫奥迪、5系以下不叫宝马？那应该叫什么？显然是一帮骑着电动车的快乐青年口中的奇葩逻辑；实际上可能连一辆经济型小车都负担不起，但嘴里却经常会讨论超跑、RR之类的顶级车，似乎在他们眼里只有这些才叫豪车、开这些车的人才算有钱人，至于开其它车子的一律都是死要面子活受罪、生活水平一律不如这些骑电动车的好（极少数人），其实这是被残酷现实折磨扭曲了的心态、是不正常的心态。。。
鄙人前几天回答过一个关于自主车的问题，发现很多朋友留言说，但凡买合资、买低级别的BBA都是死要面子、活受罪的表现；说实话这种留言另鄙人很恐惧，因为这不仅仅是一句带有讽刺意义的话，更反应出一些朋友的心态逐渐在扭曲、变形、看不得别人好，如果任由这种心态不断发展、传播下去，那么在未来必然会导致问题；为什么在这些人眼中买合资车就是死要面子、活受罪？为什么在这些人眼中认为A6以下不是奥迪、5系以下不是宝马？还不想证明一无所有的自己并不比这些开A5、5系以下车型的人差？可这种嘴上贬低他人的方式又有什么说服力呢？这还不是死要面子、硬撑的表现么？鄙人真遇到过一个说奔驰E级不是奔驰的选手，他说这话的时候自己都尴尬、都脸红。。。
要面子有错么？
人活一世、草木一生，谁不想风风光光？谁又不要面子？是人就会要面子、越是强者就越要面子，而只有一无所有的人才会不要面子，因为他想要也没用，没能力获得面子；自己没面子也就算了，却总喜欢通过侮辱、指责他人来获得存在感，比如这些人会说谁谁谁买了一辆奔驰C级轿车，那也叫奔驰啊？或者会说谁谁谁买了一辆宝马3系，这是没钱得瑟，死要面子活受罪，估计都吃不上饭了，总之这个群体会尽所有努力来将虽有比他强的人，幻想成都不如他，借此来获得心灵上的慰藉，他们是当代看不得别人比自己强的阿Q精神携带者，不断依靠心理暗示，而获得精神领域的称王、称霸，但现实却很苍白无力；要面子、虚荣是人之本性、与生俱来，不虚荣、不好面子的都在山里修道、念佛呢，吾等俗人好面子、爱虚荣无错！所以不要因为自己没有能力拥有，而去指责有能力拥有的人是好面子、爱虚荣；我没能力、我有理的逻辑正在不断传播，这是很可怕、很值得我们深思的问题！鄙人分享个实际例子吧，和这个问题很像；大学快毕业时，室友丁提了一辆3系，要知道在零几年的时候，这种车我们都不敢想，鄙人以及其余两位室友羡慕、嫉妒、狠的要命，好车谁不喜欢？喜欢、想要很正常对吧？但鄙人与乙还能克制，嘴上都是些赞美的词句，但寝室长甲的人生观彻底崩塌，私下里多次和鄙人提到丁买的是宝马三系，不算什么好车，只有开7系的才算有钱人（丁现在开奔驰S），鄙人当时不知道甲究竟是怎么了，因为甲室友平时很仗义、热情、冲动，绝对是个雪中送炭的大好人，可在丁买完三系后，甲完全变了，整天的抱怨，私底下不断的说丁的各种坏话，这就是心理不平衡的主要表现；简单点说就是室友丁的这辆三系，彻底摧毁了甲美好的心灵、以及对未来的期盼，对于一个人来说，心灵世界的崩塌是恐怖的，尤其是对于那类执念很深的人来说；这么多年来，我们三还能聚聚，但室友甲却似乎消失了，也许是工作忙、也许是不太如意，但总之步入社会后的甲已经没有了之前的热情，变得喜欢抱怨、指责他人，性格也越发极端，在他眼里他自己永远是对的、看不得别人比他强，即便别人开辆法拉利，他也会说他的梦想是帕加尼，总之在他的梦境中他就是王者，但在现实中却在不停的说算了。。。写到这您也就明白那些说A6以下不叫奥迪、5系以下不叫宝马的那些人是何种心态了，他们当然知道A4是奥迪、3系是宝马，但他们嘴上不认输、不低头啊，虽然他们骑着电动车走街串巷，可他们有开RR、超跑的伟大梦想，能不能实现他们不管，可他们敢想；因为别人有了3系、A4，他们没有，所以他们就开始了对于3系、A4的疯狂贬低；他们不断的去贬低比他们强的人是虚荣、是要面子，能说来各种各样的大道理，似乎还很有道理？但实际上正如王朔大大所言，失败油腻男、最喜欢和人讲道理。。。谁人不要面子、谁人又不虚荣？面子也好、虚荣也罢，是需要靠努力、拼搏来赚取的，自己不努力、没能力，却总指责他人好面子，这完全是畸形的心态，长着一张大嘴的矮子。。。
明显是没开过车的人说的，想装逼。你可以直接怼回去，宝马3系和奥迪A4听过吗？没听过请回炉再造。
车并不是越贵越牛逼的，奥迪A6，宝马5系卖的比奥迪A4和宝马3系贵，空间和配置也比他俩高，但是论操控和驾驶乐趣，他俩可不奥迪A6和宝马5系高的多。
因为车是越小越灵活的，越大的车越笨重，所以车不能系，一味求大，而是要做到平衡。
平衡性能，平衡成本，还有价格。
陆小凤
我猜测之所有有这个问题是因为有些人对奥迪宝马品牌的误解，认为豪华品牌就应该是一般人买不起的车才行。类似的，还有人认为奔驰C级不是奔驰。
不过如果你了解宝马的历史你肯定不会这么说，宝马3系诞生于1975年，是宝马最畅销的车型，同时也是最能代表宝马的车型。
前面几代就不多说了，第四代E46是宝马3系引入中国的首款车型，后期还被华晨宝马进行国产，E46的底盘采用铝合金打造，前后配重比为50:50，堪称操控教科书。
虽然新一代宝马（G20）朝着舒适性改变，但车身减重55kg、前后悬挂刚性提升50％也不能让人小看呀。
奥迪A4L和奔驰C级没有被奥迪和奔驰赋予这么大的责任，但这两款车一直也都是各品牌旗下的主力车型。
比如奥迪A4L作为奥迪全球销量最高的车型，2008年上市以来就常年稳居中国豪华B级车市场头把交椅。奥迪A4L相比于奥迪A6L在年轻化、运动化上是一个很好的补充，能让后者更好的去经营更高级别的市场+偏向稳重/新政风格的车型需求（奔驰也是类似）。
而且宝马3系A4L奔驰C级这些，各品牌都没有多少技术保留。比如全新A4L基于奥迪全新平台 MLB EVO打造 ，在这个平台上还诞生了奥迪A8、奥迪Q7、奥迪A6L以及奥迪Q5L等旗舰或者重磅车型。
全新奔驰C级也沿用了S级的多项智能主动安全技术，比如主动车道保持、碰撞预防和主动泊车辅助等。
总之，“A6以下的车型不叫奥迪，5系以下的车型不叫宝马”的说法片面了。考虑到一分钱一分货，BBA低级别的车型不一定能充分彰显豪华，但至少在某些特质上是值得肯定的。
网上确实有这样的说法，乍一看可能会让人感到不解，其实前半句是有一定来源的，后半句就有点扯淡。前半句说A6以下车型不叫奥迪，主要是为了突出奥迪A6在奥迪品牌中的地位。5系以下不叫宝马就有点匪夷所思了，难道3系不能代表宝马的操控灵魂吗？
虽然奥迪A6并不是奥迪品牌中最贵的，或者说是定位最高的，但A6确实最能体现奥迪造车灵魂和理念的车型。奥迪A6子1999年在中国国产以来，一直是豪华中型车中的代表后者标杆，宝马5系奔驰E级这些都是后来慢慢追上来的。奥迪A6的影响力要比宝马5系和奔驰E级对中国人的影响力更大，奥迪A6也曾经一直是“官车”的代表。后来慢慢地在国内又推出了奥迪A4/A3等车型，但是不论是改款速度还是最新科技的应用，总是会在A6上先搭载，例如目前最新的奥迪A6已经是奥迪最新的外观设计，内饰也是标准的两块屏设计。
宝马3系就更不用说了，宝马的发迹史就是因为宝马3系的出色操控和运动特性而出名，继而宝马陆续推出了宝马5系和7系。最开始宝马并不擅长最豪华车，比起老牌豪华奔驰，宝马的内饰一直被人诟病不够豪华。也是最近几年，宝马更加的注重了豪华感和舒适性，对于内饰豪华感的吐槽也才渐渐少了一些。虽然说3系越来越长，越来越舒适，但是3系仍然是最能代表宝马DNA的车型，所以说5系以下不叫宝马完全是胡扯。
应该还有一句 e级以下的不叫奔驰。我觉得这么说的就三种人：
一种是自己买的高端配置 为了彰显自己牛逼 能表达自己的逼格 故意这么说。一方面表达对同品牌的“低端车”混车标的鄙视 一方面展示自己很有钱。
第二种是买不起bba的人 会说你买个bba 还是个a3 c级 3系 还不如买个帕萨特 或者买这些就是图车标呀什么的 其实这样的人就是图个自己心里安慰 我没有 你有 但你的不够好 所以你和我是一样的。
第三种是真喜欢车的 真懂车的 但也是人最少的。他们认为bba只有到达了某个阶段 配置才开始配得上车辆的等级。不过一般这么说的 前两种的人也不少。
其实在我看来 有多少钱买什么车 这都很正常 大品牌也有高中低的价格配置 就是丰富了购买阶层扩大销量 无可厚非。奔驰比夏利高级 但是开奔驰的人和开夏利的人 是平等的。如果有人开好车看不起别人 它配不上这个财富；如果很屌丝的人故意骂开好车的 那么它这辈子也就是个屌丝了。
我讲讲吧，我有一个5系和1系， 要说舒适和配置5系确实是好不少，更不用说7系。 但要说好玩，那1系和3系好玩，一则不太贵，二则短轴想改随意，真心当成一个大玩具来犒劳自己的青春。 有些人说5系以下都不是宝马，其实很片面，不同的年龄段有不一样的需求，买一系的车主肯定买得起3系，买3系的车主肯定买得起5系，反之5系车主绝大多数都买得起7系，为何不买？青春使然
要我来说5系以上的宝马都不叫宝马，宝马最经典最强的车型是3系。
说的确有道理，因为不管是奥迪还是宝马，这种德系车有它一定的设计标准，所以A6以下应该都是入门级的，宝马五系下也是如此，以减配换价格而已。
这种说法太过于片面，有些极端了。A6和宝马5系是够贵够豪华，开出去也有面子，但是像A4L和宝马3系难道就不能见人了？难道因为价格便宜就不是奥迪和宝马了？所谓的奥迪精髓或者宝马的灵魂，并不在于长度和价格。3系也是有xDrive灵魂的，A4L也是有quattro精髓的，大哥不要嘲笑二哥，都是一母同胞，该减配的都减配，该加长的都加长，谁也不用笑话谁，说出那样话的人就是五十步笑百步。
宝马的运动特性和操控性很不错，年轻人能买到宝马3系的也算是成功人士了，我身边就有这样的朋友，年纪轻轻买到3系的有，但是不多。他们都是比较优秀的人。而奥迪A4L的销量，每月都是非常靠前的，对中级车来说，A4L能以强大的性价比和较高的口碑屹立在强者之林，德系品质同样能体现出来，底盘扎实，动力强劲，大气而稳重，宜家宜商。
人不能太浮夸，哪怕拥有5系和A6，也不能看不起开飞度和雨燕的人，如果给自己定位于土豪，那么在更加富有的人眼里，这种人又算什么？按照这种理论，是不是1.8米以下的人不应该叫人？
内涵很重要，汽车的内涵代表的是车企的文化，人的内涵代表的是思想的高度和境界。宝马不只有5系还有7系，奥迪也不只有A6还有A8。
