房车旅居，已有五个年头了。对车上设施用途，从我的使用经历而言，所有汶设施都有它的实用性。从日常生活用品来说，微波炉、洗衣机、电视机、电磁炉、抽油烟机，以及卫生间洗漱、马桶等等设施都是房车不可缺少的用品。因为既然是房车，就必须有这些像家里一样的设施。可惜的是，由于房车不能超出六米，在不足五到六平米的空间里，却是难以想象有些设备很占空间，而又不实用。如，马桶，这个没有叫床车，有了却不用的摆设品。因为空间不足，在车上大小便，可想而知，会是什么感觉。这几年，最没有用的就是马桶。大家说说，你们的看法。
房车是我年轻时的梦想，可到了可以实现的时候我又不那么渴望了。房车看起来挺时髦，具体操作就很麻烦，不如背包自由行来的畅快。不用担心行车安全，不用到处找停车营地。据说现在各地对房车对环境的污染颇有微词，也经常被乱收费困扰，所以并不省心。我和老伴从08年开始背包自由行，每年春秋两次，，现在国内各省都游遍了，花销每年两万多块，感觉这样挺自由自在，从来不跟旅行团，也免去了购物的烦恼。吃，住，行都很随意，不追求奢华，也不省吃俭用，玩的很惬意，可快可慢。该去的地方都去了。下一步就是国外游，国外游就必须跟团走了，自由行估计难以实现。
房车最不实用的是什么？
提出这个问题基本等于让“大家来找茬”，每一种车型都有其不能取代的优势，同时也都有不能否定的缺点，然而选择则代表能接受或不在意这些问题。
比如轿车优点是重心低操控感强，但是离地间隙小、空间小且拓展能力差，然而使用轿车的车主也不会去越野和载货；同理SUV有大空间和更强的通过能力，但是重心质心高无法做出一些极限的驾驶动作，当然也不会有SUV真的走上公路赛道比操控。所以房车并没有什么不实用之处，选择这种车型不是为了找不自在，而是为了玩。
找茬房车
房车在国内仍属于小众车型，究其原因只有一点：价格高。拖挂式房车有5~10万的入门级车型，以小水滴和搬运工两种类型占有率居多，然而拖挂还需要一台主车，两台车加在一起的购车成本就很高了。自行式房车动辄数十万，有一定越野能力的房车起步要七位数（2045不算讨论范围内），高价决定了消费市场的垂直度非常高，但足够高的垂直度也决定了房车并没有明显不足。
1、车身尺寸过大油耗较高，在长途通勤时这一问题并不存在，因为房车动力基本以柴油机为主，这种有高压缩比和热效率的发动机很省油，在巡航驾驶中油耗会更低；至于车身尺寸大也不至于过不去限高，这在于路线规划是否合理。
其次日常通勤极少有人驾驶房车，能拥有一台房车的车主往往会有另一台通勤代步车，所以房车的大尺寸并不是所谓的缺点。
2、车身尺寸大停放比较麻烦，这一所谓的缺点也是矛盾的，拥有房车的家庭必然会有停车位，住宅区的地下停车场限高很少在2.5米以下，有双层机械车位的停车场限高很夸张，即使退一步也有露天停车场可以选择。房车的利用率并不是很高，闲置时停放位置在哪貌似是没有很大影响的。
如果油耗不是问题、停车也不是问题，房车则没有缺点，因为其功能正符合意向消费者的刚需。所以房车只需要在其自身功能方面做出提升即可，其中最重要的是解决电的问题。
困扰房车车主最大的问题是发电，光伏发电效率低下且成本偏高，风力发电在行驶中会产生风阻且有一定危险性，驻车发电机噪音过大影响睡眠质量，所以如何解决驻车用电才是重中之重。在太阳能板的成本逐渐下探后，多硅晶板和可靠的大容量磷酸铁锂电池组组合，加上行车过程中的充电应能解决这一问题。
解决电的问题后可以考虑控制成本，以轻客改装的房车为例，其裸车平台价格并不高，内部所谓的精装其成本也不高，到三四线城市落地体验一下，正常装修一台住房的成本才是多少，为什么在车上使用同样的材料价格就要高许多？车载供电系统中的铁电池成本也在下探，控制系统的成本如上所述也在下滑，房车本不应该价格如此高。
近期出台的多个方案中总在提及促进房车市场发展，政策开放后需要的是打破现有的价格结构，面对小众市场房车会始终定义冷门。
也许市场需要的是一台整备质量合理，使用电刹保证安全，以及空间合理的拖挂式房车；或者是一台尺寸小一些但有空间扩展能力的MPV床车，这种类型的低价房车才不会令人望而却步。
（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）
多年长途自驾下来的经验，感觉，房车上，最不可或缺的是冰箱，电磁炉，微波炉（现在很多朋友都直接上蒸烤一体机），因为这是保障基本生活的必需品，洗衣机和淋浴系统的存在有助于提高你长途旅行的生活舒适度，如果非要找出一个最不实用的，那么我觉得可能应该就是固定马桶了。因为房车那个空间本身就极其有限，在车上大小便的这个空气环境和感观上并不是很好，多数都是在公路上堵车呀，或者是这个天气比较恶劣的情况下，才会在车上很偶然的使用一下，所以这个固定马桶没必要，基本上有一个便携式的马桶就可以应付日常的使用场景了！不用的时候把它收起来了，还不用挤占卫生间的使用面积，淋浴起来空间上更自如一些。
房车最不实用的是什么？这个问题很有意思，我也来参与聊聊。随着自驾游越来越火，买什么车用来自驾游，成了很多人的选择。房车也进入了人们的视线。我自驾10多年了，跑了30多个国家，也尝过房车的苦辣酸甜。买房车首先要一个前提，你打算怎么自驾游？如果是你打算长期旅居，说白了，就是你每年要长期旅居，要用这个房车在外面玩一年两年甚至更长，那么你选择房车是比较适合的。如果你是正常旅游，每年出去玩几次，那我还是建议你要慎重下手。依我目前对房车市场的了解，买一款能用得住的房车，也得要三四十万人民币，便宜的房车路上小毛病太多，烦恼太多。房车最不实用的是什么？是它宽大的车体，买车是用来旅游的，不是用来看的，自驾路路上限高杆太多，遇到限高杆，你就要大走大饶。遇到险路你就去不了，为什么房车去西藏的比较少呢？就是它不便，风险多多。在自驾生涯中，很多地方房车都去不了，平时房车利用率比较低，地库下不去，停车都非常困难。如果是境外自驾，那也是麻烦多多。我们2017年自驾欧洲的时候，在瑞士哈桑奥林匹克博物馆。偶遇了从北京自驾来的房车车队。因为房车进不了市区，他们必须把车停在房车基地。他们打车进入市区，游完了博物馆，他们又要匆匆打车回去。他们很羡慕我们的SUV，就宿营在博物馆停车场。欧洲一路下来，对房车的限制太多了。房车的硬伤是电不够，别看买房车的时候，厂家给房车配置了电磁炉，微波炉，驻车空调，热水器等。可电不够，你不敢用，这些东西就成了累赘。我们这个群有600多台车，原来有20多辆房车。有的车主实在不愿再经受房车的折磨，换了新全顺，大通90等。现在群里只剩下了5、6台房车。买什么车，怎么看房车？全凭个人的爱好和选择。这些都是我们个人的看法，没有贬低房车的意识，仅供交流，谢谢阅读和关注。
这个问题不好有个标准答案，就个人来说，谈谈我认为的不实用的方面。
首先我介绍一下我的情况和使用房车的状态：我没有退休，还在上班，但时间也不是那样丁是丁卯是卯的，周末、节假日或者平时还是可以抽时间进行房车旅行的那种人。目前有款房车，B型的升顶房车。
我认为不实用之一：庞大的车身的C型房车。理由是我没有地方停放，我不能365天300在房车上生活，要上班，在房车上午休，能地库还能停在单位停车场，C型房车，空间没有B型房车大多少，我平时出现也就两人，没有必要天天为停车发愁，对我来说不考虑。
我认为不实用之二：拓展房车。基于上面考虑，拓展出来的空间依然是鸡肋。就算我以后考虑C型房车了，拓展式也不是我理想的，理由是国内拓展式房车制造水平良莠不齐，漏水进水失灵的情况时有发生，总不能买个房车经常维权吧。
我认为不实用之三：越野房车。房车是慢生活的载体，也是旅行方式的一种方式。我不考虑房车的越野问题，理由是房车谈何越野，本人之前有过一辆四驱的皮卡房车，但从皮卡底盘来讲，其越野性还是很好的，但一旦安装上箱体成为房车后，重量一下子增加很多，达到了荷载标定，越野性就无从发挥。参加越野的朋友都知道越野减负的道理，在越野时尽可能减轻车的自身重量。如一个人爬山，是背几百斤负重好还是轻装上阵好。房车也是这样，房车就不是为越野生的，要越野不如开过专业越野车，拖上拖挂房车。真要是开个房车去越野，同伴真的会怕你拖累他们，因为他们会时常帮你脱困。
对于房车生活实用性的东西，概括起来有六个要素：水电温，厕浴储。
水和电是房车标配，是房车生活离不开的东西，不可以没有，否则就不能称为房车了。蓄电池和太阳能板花费巨大，而且你投入多少都还嫌不够。房车电一直是房车人的一道硬伤，似乎是一个填不满的坑。我使用的是200安时铅酸电池，配200瓦蓄电池。
温，就是指空调和车内温度加热。前者南方的朋友离不开，而加热器对于北方则更实用。有人选择12伏，有人使用220伏房车空调。前者省电，但制冷效果不满意，后者相反。我家在东北，选用的是12伏。并安装了空气加热器。
厕、浴，也就是卫生间。如果说水电温是房车标配，那么卫生间的存在就是人们争议最大的问题了。要还是不要，双方各持己见，争论不休。我的车没有安装卫生间。地处东北，家里都用不着空调。冬天开车向南走，夏天去北边避暑。由于东北地区的气候缘故，东北人没有每天洗澡的习惯。我平时每周去洗浴中心洗澡一次。我的房车出行只有我们老两口。基于以上原因，卫生间对于我们来说没有存在必要。
水电温、厕浴储，这六个要素哪个实用，那些不实用，无法给出统一标准，只能根据个人生活习惯、好恶、车辆大小、甚至经济状况而定。
房车上不实用的东西太多，前面很多人已经罗列出来很多，我就不重复了。我就把按最实用自改的准房车介绍一下：一是加装电控后拓展厨卫，这部分是半开放式的，做饭油烟可以直接排在车外，如果想在便携式坐便器方便，臭味也直接排到车外（我是尽量不用，除非应急用）。二是加装无线遥控追光超薄400W太阳能，平放发电114W时，翻起发电253W，发电效率提高一倍多，由于超薄车总高不超过2.5米，可以通过大部分限高杆。三是48V驻车生活锂电，可存10度电，3000W工频充电逆变一体机，行车12V辅助锂电可存1.5度电，配合超级电容冬天做到一次启动成功（柴油车）。四是电控后拓展厨台含有2000W带8级功率调节电磁炉、圆形水槽、15升灰水箱、70升冰箱、1P变频窗机，花半个小时把拓展部分卸掉就可以恢复到原车状态。五是车底下有三个共178升排气管加热水箱，一个冷水箱，一个温水箱，一个热水箱，进出水都装有过滤器。六是用投影幕布改装的后面和侧面遮阳棚，重量轻，价格是房车专用的十分之一，侧面还可以当投影幕布用，看室外电影。七是自改电控升降茶几，可当床板用，自改的电控踏板，承重力大，不伸出也可蹬车，加装无线遥控锁车。无损把收音机改成多功能数码播放器。八是不装卫生间、不装吊柜、不装衣柜，用原车内饰，侧窗用PC板自改成双层保温玻璃，所有生活物品全部装在
6个可折叠收纳箱内，不用时可随时搬下车。我改的准房车简单实用，空间开阔，重量轻便于驾驶，总花费2.8万元（不算工时费），感兴趣的可看我的改装视频。
我虽说没有用过房车，但我关注房车也有几年了，我觉得房车最不实用的东西就是抽油烟机了，据使用人说排风效果较差，基本没有多少使用效果，因此，他们基本不使用。
房车主要功能就是行驶、休息和做饭等功能，因此，需要休息的床舒适；清水箱在240-300升；污水箱在70-80升；洗澡方便，做饭、用电基本能够满足需求，电量最好在1200AH的锂电即可，冰箱、空调、微波炉、洗衣机、排风扇等一样也不能少，还要保证产品的质量，不然居住不会舒服。
房车最好是C型房车，房车底盘最好是自动挡，双后胎，两驱或四驱的大厂产品车辆。
以我使用房车7年，用3年的不连续的時间，行驶了十万多公里，几乎是环游了中国的，房车使用经验，告诉大家房车最大的坑就是：洗衣机、微波炉、电磁炉、驻车空调、电热水器。
因为在没有外接220的电源時，这些电器，是无法使用，本车的自带电源，带不动这些电器。
大家觉得这些电器，全不能用，房车上的正常吃、住、用，都不能解决，房车就失去了它本身的使用价。
不然，我最长的一次旅行258天，无后援的情况下，单车1个人驾驶房车，横穿了西藏。尤其在西藏旅行期间，气候无常上午穿单衣，晚上穿羽绒服。我和女儿还有猫狗在房车上正常吃、住、取暖。保持这和家里一样的生活起居的正常生活习惯，旅途中没有一次，外接电。完全用的是我房上的我自改的，低成本或无成本的设备，水电自给自足。我是如何在房车上做到这些的，我就不多讲了，免得以改装盈利的人，又要骂我了。大家可以在头条搜索“张帆的房车日记”里面有我部分的，省钱，改装心得，可以在那里给我留言，我们共同探讨。
