2009年，那时候边工作边抽时间去考驾照，拿到驾照后第一时间告诉了我老板。
我是我老板的助理，平时跟他去应酬、拜访领导、媒体，按理说应该是我来开车，他坐老板位，但因为我还没有驾照，这事变成反着来了，都是老板在开车。有一次应酬，饭桌上老板介绍我是他助理，我也好生招呼着桌上的嘉宾，倒个茶递个纸巾什么的。应酬结束，其他人送我们到停车场，看到老板自己坐进驾驶位，纷纷说怎么你还来开车，怎么不让你助理开。老板说，他（指我）忘带驾驶证了。
回去路上老板就问我驾驶证什么时候考得。那时候我就等考试了，就说快了。
在拿到驾驶证后，我第一时间告诉了老板，刚好老板要上南宁办事，说跟我上南宁一趟，等下你来开车。我突然间有点紧张，我说我还没上过高速。他说没什么的，按学的开。
对于新手来说，城市道路其实是更难的，因为路况复杂，突发情况多，启停频繁。高速反而相对简单，只需要注意前方和几个后视镜就可以了，没有会车，没有太复杂车况。
老板先开城市道路，过了收费站后就靠边停车换我。我是又兴奋又紧张，严格按照学习步骤机械地来: 绕车身一圈——看后方来车——无车时赶紧开门坐进驾驶位——调整好座位（新手一般都会把座位调得很靠前，其他司机都坐不进的那种）——系好安全带——看挂挡杆位置——看后视镜打转向灯——踩离合挂挡（车是手动挡）——松手刹加油……
前两次都熄火了没开起来。因为我紧张右脚是放在了刹车位。按正常踩离合挂了档，慢慢松开离合后车就开始有一点原始动力，加油就能开起来，但我松离合的同时踩刹车，车突了几下就熄火了。老板问我怎么回事，我没敢告诉他踩错位置，说对车还不是很熟悉，这次可以了的。
第三次启动，脚踩对了位置，终于开起来了。老板让我加油加速，找机会往左侧车道开，因为右侧车道一般都是大货车走的。他告诉我在什么速度要换什么档位，虽然能跟上他的指令，但每次换挡我都手脚不能同步，总会影响方向盘，车就要左右摆一下。他问我怎么换挡都要动方向盘，我说等下熟悉就好。
车开到80时速时，我觉得已经非常快了，学车时最高也就开到60。但看着身边的车“嗖”的一下就超过我，感觉他们都是在急着赶路吗，怎么都开那么快。老板告诉我还要加油加速，不然走在左侧车道不安全。要看着时速表逐渐指到100，再指到115，感觉都快飞起来了，但看到自己的车也开始超过旁边的车，感觉很爽。
老板心很大，说你就这么开，我眯一下。我说好的。没有他的指挥，就全凭学的那点东西和实际路况来应对了。主要遇到的问题有以下几点:
1、很难坚持走直线。车开着开着就会歪出车道线，有几次超过中间车道三分之一车身，被后车闪灯和鸣笛，也有几次逐渐偏左差点擦到中间隔离带护栏。
2、无法保持恒定速度。本来开着115，不知不觉开到130，发现怎么越来越快后马上收油，然后又掉到80。
3、大车超车会慌。有些大车开得也快，超车时，感觉一个庞然大物在旁边，方向盘会受到影响。大车超车一般不是“嗖”一下就过去，而是慢慢超，和你并行很久，新手一般没意识到自己可以收油让他先过，或者索性一脚油门迅速超他。
4、转弯不会提前预判。开得快时，道路转弯也没提前收油，直冲冲过去，有几次差点转不过来，出了车道线碾到警示带，把老板都震醒了。
5、顾不上看指示牌。老板说下一个服务区进去一下，上个厕所休息一下，但开车注意力都在前方，顾不上看指示牌，过了服务区都不知道，可把老板憋得……
6、不好把握跟前车的距离和车速。看着前面的车远远的，没想到一下子就到跟前了，马上刹车，心里咯噔了几回。
7、遇到道路维修和并线不会提前减速。虽然早早看到了“前方施工，减速慢行”的指示牌，但看到前面还空空的，也没在意，没想到一转过弯看到前面的车在并线排队了，老板本来还迷迷糊糊没全醒，这下醒了，说刹车啊，我反应有点迟缓，他语气变得仓促，说赶紧刹车啊，我刹了，但前面踩得不深，车还是很快冲向前面，他大声叫起来，刹车！我深一脚踩下去，车终于迅速减速了，停在离前车一米的位置，差点撞上，人也往前顿了几下。
8、精力过于集中身体容易僵硬。过了施工地方，也快到收费站了，老板说换我来开。我靠边下车后，发现因为身体和注意力高度集中，全身都僵硬完了，也终于舒了一口气。
以上就我第一次开车的感受。如果是新手的话，可以从我以上提到的几点去做一些预习。总之，开车最重要的两个字，就是“预判”。
拿到驾驶证以后跟着教练还跑了一个月
