据中汽协最新货车产销数据表示，6月中卡销售0.89万辆，环比增长11.14%。具体到各企业的销量排行中，比亚迪暴涨135.71%，首次挺进前十。
在双碳战略的指引下，国内各大城市的环卫用车逐渐向新能源转型，在7月12日发布的《“十四五”新型城镇化实施方案》更是重点提到推动环卫车新能源化，这意味着环卫车领域迎来了“电动化”、“智能化”加速前进。
比亚迪作为专攻新能源运输方案的车企，深耕新能源汽车全产业链技术，通过纯电车型的多场景发力，实现了自主新能源卡车的步步为营。
比亚迪T系引领行业 专配改装应用环卫场景
在环卫领域，比亚迪覆盖道路清扫、垃圾收运、垃圾压缩、餐厨垃圾运输、危废冷藏运输、污泥运输、清掏作业等多个环卫作业细分种类，涵盖环卫作业前端清扫、中端运输、末端简单处理各个环节。
其中，比亚迪T7是一款12吨级的纯电动中卡产品，主要用于环卫改装。采用自主研发的核心“三电”系统， 可搭载177度电及222度电的磷酸铁锂电池。
由于其能量密度、体积密度更高。在国内很多城市应用的T7中型纯电动扫路车几乎都采用磷酸铁锂电池，电池容量达177kwh，可连续作业超过7小时，直流快充2小时即可完成补能。适合市政环卫车辆低速运行、长时间作业的工况要求。
秉持着推动汽车电动化战略的比亚迪，凭借新能源车的强大研发能力与全产业链核心技术，实现了在环卫车领域的独树一帜。
自主技术与经验比亚迪卡车主打差异化竞争
经过多年研发与使用，比亚迪已然成为全球唯一一家同时掌握电池、电机、电控、充电基础设施以及整车技术的新能源汽车企业，这也是其进入商用车领域的最大优势。
对于运输人而言，车辆的动力性能是最重要的考量标准，市政环卫工况亦是如此。比亚迪不仅拥有自主研发的电池、电机、电控三大核心技术及IGBT芯片等多项高含金量技术，所应用的磷酸铁锂电池的防护等级也同样高超，达到了IP69级别，且续航里程和性能大大提升。
值得一提的是，比亚迪创新应用的动力电池热管理系统在行业内同样首屈一指，其可以确保电池在高寒、高温等特殊环境中能够正常发挥效能，使车辆运行无忧。
此外，比亚迪在环卫车型上也应用了全球首创的电动集成桥总成技术和整车控制器，这使得比亚迪环卫车比同类车型的整车操作控制更加简洁，更有低噪音、零污染、低能耗的优势，在实现零排放基础上，大幅降低使用成本。
纯电动卡车热销海内外新能源标杆稳固树立
作为全球最早一批投入新能源卡车研发的企业，2012年比亚迪便开始研发纯电动商用车。得益于雄厚的研发实力以及在新能源汽车领域对“三电一芯”等全产业链核心技术的掌控，从2015年全球首批T8SA纯电动环卫车亮相“九三”阅兵，到2018年纯电动自卸车在深圳实现大规模运营。比亚迪不断破解纯电动卡车的高技术难题，相继推出了纯电动物流车、牵引车、环卫车、渣土车、混凝土搅拌车、矿山特种车等全领域车型，并仍在持续加强新能源商用车的技术攻关和推广应用。
近年来，比亚迪坚持“先电动后智能”的战略，在电动化领先行业的同时，其也对智能化展开了布局。比亚迪将纯电动卡车率先在宁波大榭港、华为物流园（惠州）、深圳妈湾港等场景运行，通过和港口、园区的智能作业系统对接，实现云端平台监控、车辆调度、自动驾驶等作业，有效提高运输效率的同时，也大大降低了人力成本。
凭借在新能源车型的全自主化优势，比亚迪在国内商用车市场整体下行的上半年，在海外市场一路上涨。据了解，今年年初，瑞典货运技术公司Einride累计购买了200辆比亚迪重型纯电动牵引车，助力我国纯电动卡车出口再度实现新突破，此后，再获美国、墨西哥以及荷兰等国应用于专线、环卫和零碳配送场景的卡车订单。
作为在纯电车型有着全自主技术的车企，比亚迪首推城市商品物流电动化解决方案推出了T4、T5、T6等多款采用自主新能源核心技术，拥有强劲动力和续航能力的纯电动物流车，并实现了仓储、矿山、机场、港口四大特殊领域实现新能源产品全面覆盖，持续引领专用车电动化进程。
从瞄准细分运输场景出发，当下，比亚迪正以后起之秀的发展态势在行业内不断攀升，树立起核心技术自主创新的新能源标杆，助力新能源商用车走向更加降本增效的零碳未来。
