很多朋友在买车的时候，都可以看到很多4S店都有置换免费评估，或者是一些引导性的让消费者将旧车进行置换，这样做有两个目的：一个是可以促成交易，将新车卖出去；还有一个目的就是在收到的二手车上进行一定的牟利。

一汽大众的置换宣传广告

对于4S店来说是一举两得的事情，而对于消费者来说，无非就是花钱买个省心，在4S店所谓的评估师在对车主的旧车进行评估以后，报出一个低于你车辆残值的价格，用这个价格来置换你想买的新车。对于消费者来说，既然是准备换新车，那就肯定是已经有一定的积蓄了，加上又去4S店看到自己中意的新车，正在计算着好像离全款购买还差10万。

然后4S店的评估师在评估你的旧车以后，报出了11万的价格（实际残值有12.5万），那么对于正在为这10万块还有怎么处理旧车这两个事情头疼的时候，4S店的这个报价还有承诺置换的行为正好就戳中了你的痛点，一下子解决了你这两个头疼的问题，然后头脑一热，就把协议签了。

我们回到正题，那么4S店在收到消费者的车以后，用来干嘛呢？前面提到了两个目的，促成交易和赚钱，4S店是企业，企业的行为就是赚取利润，一般来说，4S店的免费评估，就是二手车商出价的一个过程，会对你的车以低于市场价的价格收回去。这样抵掉行车购车款以后，除了新车盈利，二手车也可以盈利。

有些4S店在收到二手车以后，会自己进行售卖，尤其是同品牌的汽车，低端置换高端的时候，4S店就会对用来置换的旧车进行修整，然后再以“品牌认证二手车”的名号在4S店进行宣传销售，而出售的价格在同等车况的情况下，会高于二手车商报的价格，4S店在销售一辆这样的品牌认证二手车的利润可能还要高过一辆新车的。

还有的4S店为了避免麻烦，会把收回来的二手车加一点利润以后转给一些二手车商家，在双方都有利润的前提下，这样的交易很容易可以达成，这样做4S店可以不用压资金在置换的业务上，而二手车商也可以有车源可以进行销售，也是双方互利共赢的一种行为。

总而言之，汽车4S店回收置换的旧车，对于4S店来说，除了会压一些钱以外，其他可以给4S店带来的都是有好处的，不管是自己修整以后再进行销售或者是转给二手车商进行销售，都是有利润可以赚取，而且还可以促成自身品牌的新车销售，这么一举多得的事情，如果是我经营4S店，我也会大力推崇这种业务进行的。

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小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。

现在几乎所有汽车4s店都有二手车置换业务，4S店为什么要回收二手车呢？首先一点大家可以放心，4S店回收旧车绝对不会翻新再当新车卖的。很多好酒或者奶粉会回收酒瓶和奶粉盒子，回收回去的目的是为了翻新生产再上市卖，赚黑心钱。甚至很多手机回收也是为了换个外壳翻新再当新机卖。但汽车很难翻新做假，翻新当新车卖的概率几乎为零。

4S店提供二手车置换业务主要有两个目的，一是为了促进新车交易，二是为了贩卖二手车谋取利润。

4S店提供的二手车置换业务实际上就是买卖车一条龙服务。很多车主其实是有换车的想法，但是当时资金可能不太够，卖二手车又不太懂，流程也不知道，卖完二手车之后再去选车中间这段时间也无车可开，所以很多人就放弃买新车，一缓就是很长时间。现在4s店可以回收旧车，同时旧车价格可以抵新车部分价格，置换还会有一定的优惠政策，车主只需要提供一些必要信息档案即可，这样一来就大大刺激了老车主更新换新车的想法。本来买一辆新车可能预算不太够，但是把老车一抵卖，实际购新车的钱自己可能就能接受了。

4s店都有专门的二手车评估师，他们会对车主的旧车进行一个评估，评估价格一般略低于二手车市场收车价格，这样收回来的汽车可以用4S店认证二手车的名头再进行售卖，售卖价格和市场二手车价格持平甚至略高一点，很多人一直都认为4s店是比较专业的，而且不是个人二手车商感觉要放心很多，所以就算价格略高一点，很多人也愿意从4s店来买二手车。有时候4S店卖二手车的利润比他们卖新车还要高。卖二手车也是目前4S店很可观的一块经济来源。

目前我国二手车市场发展非常迅速，规模也越来越大。很多4S店的老板手里有几个二手汽车交易公司，或者4S店和二手车公司有合作关系。4S店回收来的二手车以市场收车价格卖给二手车商，二手车商在进行正常贩卖。这样两者达成合作关系，4S店也是可以从中谋取不错的利润。

所以很多店面非常支持买家二手车置换，因为这样他们卖新车能赚钱，收二手车同样再能赚一笔。为了刺激二手车置换，进行置换买车的客户还可以享受专门的置换补贴，例如我们当地买别克昂科威全款只有4万块钱的优惠，如果是贷款买车，优惠力度可以达到4.5万，如果是贷款置换买车，还可以再额外享受5000元的置换补贴，总优惠可以达到5万元。虽然给你多优惠了5000元，但它绝对能够从你旧车中再把这5000块钱赚回来。买的永远不如卖的精。

二手车置换政策将来将会越来越完善，也会越来越透明。目前由于大部分人对二手车行情不是特别清除，感觉差不多价格合适就卖了。而且4s店可以提供一条龙服务，免去了卖车再买车的麻烦。所以很多人愿意用旧车置换，4s店也非常乐意回收旧车。

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助。也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，换车时你会考虑从4S店置换买车吗，欢迎老铁们说说自己的看法。

回收旧车干嘛？

你可以去4S店看看就知道了。那么大的店子开着、那么多的销售人员站着、那么多客服人员忙着、售后人员修理着。。日常的店面租金、用水、用电、伙食，还有员工每个月工资要开。你说他们干嘛？难不成你认为他们都是慈善机构？

一般套路，低于市场价报价收你车。抵扣你的置换款购新车。新旧交替，等于是赚你两道钱（万儿八千不算数的土豪除外请随意哈）。然后车况好一点的，稍微整备整备，再以收车基础加些价格，就变成官方认证二手；车况稍差一些的，捣鼓捣鼓，加些价格再扔给二手市场。也是再赚一道钱；再不济，循环利用，某些部件还能当拆车原厂件；实在是年限太久、车况太差实在没啥价值的，直接扔去报废，还会领一点补贴。

商家可都精明着呢。

看了好多评论，大多数人对4S店回收旧车都不懂，有的人认为4S店回收旧车是返回厂家，有的人认为是把旧车翻新以后在卖。其实4S店回收旧车真正目的就是为了卖新车，现在厂家对4S店的销售任务考核非常严，4S店为了卖新车，就把客户的旧车回收，就是所谓的置换活动，把客户的车辆置换以后，是不是新车就卖出去了，如果客户旧车不置换，新车怎么卖出去。

那么4S店收来的二手车怎么处理，其实4S店买来的二手车，还是要买给客户或者是买给二手车贩子，4S店把些车进行喷漆处理或者稍微维修以后，会继续卖给需要二手车的客户，当然卖的时候，肯定会赚钱卖的，这个就看4S店能赚多少了。当然4S店如果卖不出的，会直接卖给二手车贩子，总之新车卖出去是4S店的重中之重，不知道大家明白了没有。

这就是4S店回收旧车的根本原因，而不是像大家所说的4S店回收旧车是为了返厂，根本没有返厂这么一说，厂家的新车卖不出去还特别的头痛，不可能在把旧车回收回去。其实去4S店置换活动，如果没有厂家补贴用户都是亏钱的，置换活动对用户来说不实在，大家怎么认为。

您好！4S店收回旧车是为了促成交易！他们最后也当二手车卖掉！

个人以前也是4S店二手车从业人员，也就是专门做旧车置换的，说通俗一点就是补差价以旧换新。首先，很多车主觉得卖车是个麻烦事，他们没时间去处理旧车，同时他们对价格也没有什么依据，所以4S店的二手车部门就应运而生！

同时，厂家也知道很多人是换车的，何不直接把旧车收了折价买新车不好么？让车主少跑路，大家都可以轻松解决问题。与此同时，厂家为了鼓励置换，很多车型还有置换补贴，所以很多车主也愿意把车子卖给4S店。

还有一个问题就是很多车主要回原牌，买新车上牌一般又是4S店办理，所以这样又减少很多麻烦。同时，二手车收回去是不马上过户的，直到卖了才过户，卖给陌生人大家都不放心，毕竟还是原车牌，所以卖给4S店也能放心。加上4S店收车价格一般都是比二手车市场略高一点。

4s店回收旧车，当然是为了赚取更多的利润，比如拼命压低价格收车、再高价的卖出，往往会针对一些小白车主、因为他们更容易对付，鄙人见过4s店把市值八万元的车子、压到五万元，所以4s店收车目的很明确，低价收、高价卖；如果主机厂对消费者提供了置换补贴，那么4s店收车的目的除了赚差价，也必然会打置换补贴的注意，这几乎已经是常态了、各位也不必感到惊奇！

咱们的4s店、总是会挖空心思的赚取本不属于它的利润，比如主机厂提供的贷款贴息、置换补贴等等；就拿贷款贴息而言，是绝对货真价实的、主机厂直接提供给消费者的福利，但被4s店以服务费、手续费之名给吃掉了很大一部分，通常十几万的车子、贷款贴息都能达到小一万元左右，结果手续费收了六千；置换补贴也是同样的道理，比如厂家提供置换补贴五千元，4s店会把这五千元、直接最近收车价；比如车子在二手车市场、可以卖11万，而在4s店最多给9.50万，然后高速您厂家有补贴、所以算上补贴共10万，实际上厂家所提供的置换补贴已经被4s赚到了！

尽量别把车卖到4S店

甭管广告说的有多么漂亮，各位朋友尽量别把车子卖到4s店，因为在4s店卖车、即便加上置换补贴，也不可能高于二手车市场的价格；4s店收车干嘛？肯定不会是回炉重造对吧？4s收车的目的还是为了卖车，换句话说有置换补贴时、吃补贴，没置换补贴时赚差价、或者直接对缝；4s店收车、必然要做整备，而且做的非常足、非常到位，这与普通的二手车贩子是完全不同的，4s店在整备方面花的成本、要比二手车商更多！所谓的整备就是，拿到二手车之后，把一些表面有瑕疵的地方进行休整，比如漆面有破损就需要给补好，再比如发动机皮带、压缩机、各类球头、刹车片、刹车盘，这些如果状态不太理想、4s收车后也会进行更换；所以这就造成了4s店收车压低价、卖车叫高价的局面，所以在4s店卖二手车是最不划算的！比如把车卖给二手车贩子、人家给八万，而卖到4s店、人家最多给六万，因为面子活要做足，而一些小规模二手车商不会做得太细；所以一辆车如果4s收车价与二手车商一样，那么4s店肯定会赔的很惨，赔钱的事4s肯定不会做！所以卖车尽量别卖到4s店，无论话说的有多漂亮都别卖4s店，肯定吃亏、不存在消费者占便宜的可能性；写到这您也就该明白，4s店收车只是为了卖！自己有二手车机构、就自己卖车赚利润；如果没有二手车机构，那就更加简单了，直接拉来熟悉的二手车商来对接，4s店直接对缝赚好处；这种情况、消费者同样不会占便宜，比如一辆车二手车市场值10万，4s店要赚差价、所以给9.50万，不能白让二手车商来对接吧？所以还得给二手车商多留些好处，结果这车被压价到8.50万，这样一来4s、二手车商都有得赚，但车主却受到了损失、所以车子尽量别卖到4s店！

大家好，我是大嘴车咖，专注汽车领域十余年，最前沿的汽车商业资讯，最靠谱的答疑解惑，客观，真实的爱车妖怪。

看了很多回答，都说到了旧车收回的形式和赚取利润的方法。经销商回收旧车是为了举行置换活动，其目的是从新车销售为主的角度出发，再到旧车赚取差价。由于本人的工作经历对厂家二手车业务链条很熟悉，就再来说说厂家进行旧车回收的一些深层原因。

厂家不太low

经销商进行旧车置换活动的底气来源于主机厂，也就是品牌生产厂家（简称厂家）。因为4S店再想卖新车，也不敢对每台旧车打着几千上万的“置换补贴”来做活动，他们贴不起这个钱，也没有那个能力来做。因为所有的授权经销商（4S店）的新车销售价格体系都是被厂家严格把控了的，为了避免当地的价格恶性竞争，任何以其他形式导致的低价都会受到制裁，4S是不敢轻易打破市场底价的。“置换补贴”这些钱也是厂家实打实拿出的真金白银，不是忽悠消费者的。

有些朋友会问，既然回收旧车单纯就为了卖新车，厂家为了卖新车就不断给经销商置换补贴？这样做还不如直接给新车降价，价格降下来，车辆性价比变高，买的人不就多了，何必绕这么大一个圈子呢？我来解释一下原由。

补贴的战争

汽车从核心的制造业延伸到钢铁、橡胶、玻璃、电子产品等，这其中的盈利链条很长。从销售端口来讲，汽车的卖出只是第一步，后续的维修保养贯穿整个消费者用车年限。由于后市场的环境没有新车价格那么敏感和透明，利润相对可观且消费周期长，而且属于必需消费的项目，因此，汽车后市场越来越受到厂家的重视。

当今汽车更换频次加快，3到5年为一个换车周期，一些品牌率先行动，开始通过各种活动“树篱笆”，圈住自己品牌下的用户，防止客户流失。二手车作为汽车后市场中的重要一环，成为厂家抢夺用户粘性的重要砝码，“置换补贴”的战争打响了。

置换补贴里面最强调的一点就是本品牌置换，属于这一类的旧车一般拿到的补贴会略高一些。这样做的目的在于提高本品牌用户忠诚度，巩固自己的品牌城池，无论是卖出的新车和收回的旧车再次出售，都可以增加用户的返修率。和厂家一样，对于经销商来说，售后的利润可是一块肥肉。

正是由于销售前端竞争太过白热化，直接降低新车价格会引起之前一批购买者的不满，从而导致客户流失，品牌价值下降。而利润转移到售后则往往不被消费者重视，因此，厂家都愿意采用“曲线救国”的战略。

二手车的话语权

之前说旧车收回只是为了卖差价，无论是4S自己卖还是转价给车贩子，都是利润。但这些对于厂家来说都是小利，他们要的是“二手车的话语权”。厂家为了护住自己的“后院”不被竞争对手侵占，纷纷建立了自己的二手车品牌。4S店收回的旧车其中很大一部分是本品牌车辆，在这类车当中选取一些车况好且符合相应标准的旧车作为“厂家认证二手车”。大家都知道，二手车这个环境就是“得车源者得天下”。当各地的经销商把这类认证车的车源掌握在自己手里的时候，每个区域就有了一定的“定价权”。例如某马在新一线城市有十几家授权经销商（4S店），每个店都掌握了当地最精品的车源，聚合在一起就形成了对一线车源的掌控，价格不再是贩子和黄牛说了算，在适当的市场机会下可以掌控二手车价格，这样既保护了品牌价值，又提升了品牌保值率，还成为了市场价格的调剂工具。

感谢阅读，欢迎关注！

4S店回收旧车也就是平时所说的置换，把旧车收来做什么很简单，那就是再卖出去，实际上也就是在做二手车，属于4S店的一个延伸业务，在收售二手车的过程中就会带来一定的利润，而增加利润无论各行各业显然都是很愿意做的。其实4S店置换最开始是为了促进新车交易，卖旧车买新车一站式服务，省去了车主来回跑的麻烦，而且为了促成新车交易4S店给旧车出的价格往往都比较高，有时都能达到市场出售价格。随着置换业务的不断发展，对应的花样也是越来越多，比如免费评估、置换补贴等，但是在发展的过程中4S店也是越来越精明，总之一些相应的费用基本是羊毛出在羊身上，即使对这个过程很熟悉，基本也就能和卖二手车差不多，否则因为旧车加新车的补贴、优惠之类的一统下来，还真就是得不到什么实惠。有些人可能会存在一个误区，那就是以为只有同品牌的车才可以置换，上面说到了置换实际上就是把二手车卖给4S店，和到市场上或者卖给个人没有本质上的区别，所以置换与品牌没有关系，丰田换长城、大众换吉利等等都是可以的，只是价格高低的区别，只是随着置换业务的不断成熟，想要在这上面捡漏的概率已经很低了。尤其是对一些小白而言，如果旧车给出的价格看起来比较高了，那往往会有一定的前提条件，比如新车优惠减少或者从刚开始就没有给出本应该就有的较大优惠等。综上所述，4S店收旧车的目的就是再卖出去，而且这个过程可以增加利润点，也能省去消费者来回跑的麻烦，有利于促进新车的出售，不过在价格上可以没有宣传的那么美好，所以有时间最好还是多找几个卖家问问，综合比较选出价格最高的，这样才能得到真正的实惠。

希望以上分析能对大家有所帮助！

1.挣钱啊！重新整理，有问题的配件换掉，不好看的装饰一下，可以出售。

2.挣配件钱啊！太旧或者快报废的车可以拆缷配件，配件可以分级出售。

3.废物利用啊！自己或朋友等的车出问题了，可以利用旧车上较好的配件重新安装使用，节约钱。

4S店回收旧车干嘛？4S店回收旧车的主要目的是销售新车，所以经常汽车厂家会给予一定的置换补贴，以刺激新车销售！4S店回收的旧车会根据实际情况进行处理，实力比较大的4S店会在自己的二手车卖场进行销售，大多4S店都会出售给深度合作的二手车公司。

4S店旧车置换业务是在新车销售竞争过于激烈的背景下所产生，汽车厂家也会阶段性提供一定置换补贴，以协助4S店拓展新客户。如果厂家没有补贴的置换，旧车回收价格就不会太高。通过开办旧车置换业务，4S店可以提前与很多准备换车的潜在客户接触，所以到现在旧车置换已经成为很多4S店的标配。

近十年我国汽车市场发展过于迅速，在2020年我国新车销量达到了2531万辆，又是全球销量第一。但是市场上的旧车存量也越来越多，因此二手车市场也异常火爆。

虽然汽车总体销量一直在增长，但是车主选择性也更多，汽车市场的竞争也越来越激烈。因此对于汽车厂家来说想要保持销量增长，就需要开拓新的业务去挖掘新客户。于是旧车置换业务的出现，即可以帮助车主解决卖车的问题，又可以达到销售新车的目的，可以说对买卖双方都十分有利！

不在4S店进行旧车置换

以往都是车主想买车，就需要先想办法处理掉自己的老车。但是大多数车主并不没有那么专业，就会担心被一些二手车公司欺骗，二手车交易的流程也不太懂，所以处理旧车的过程就会比较慢。

在4S店进行旧车置换

这时厂家和4S店联合推出的旧车置换补贴就可以更好解决车主的问题，因为厂家给予补贴，所以4S店回收的价格会比外面更高。而且对于4S店来说置换价格相对也比较透明，都是按照官方指导价执行，所以也就不必担心被骗。当然如果你能搞定4S店，你也可以把旧车在外面卖掉，完成过户后同样可以得到厂家补贴。

但是如果厂家没有补贴的旧车置换，就需要认真比较一下价格再定。一般来说如果没有厂家补贴，4S店自己的置换价格普遍会比外面的二手车市场的低。

4S店回收这些旧车肯定不是送回厂家回炉再造，那么到底怎么处理呢？

一、实力大的4S店自己卖

一些实力比较大的4S店会有自己的二手车卖场，旧车置换时的汽车评估师也是自己的员工，所以很多时候在没有厂家补贴政策的情况下，也可以给出比较有合理的回收价，当然还是会比外面专门的二手车公司稍微低一些。

但是4S年自营的二手车卖场的二手车销售价格普遍会比外面高些，毕竟运营成本会更高一些，但还是有不少车主愿意购买。这也是因为4S店可以提供更周全的服务以及品质保障，购买二手车还是需要多考虑后续的保障。

二、出售给专业二手车公司

更多的4S店并没有自己的二手车卖场，连驻店的二手车评估师也是二手车公司的员工。所以一旦收到旧车后还会加点价再转卖给二手车公司，所以如果没有厂家补贴的时候，回收价格肯定会比外面要少，因为4S店同样需要利润。

但是这类4S店设立旧车置换业务赚二手车差价并不是主要目的，因为如果没有厂家补贴就根本没有价格优势。更多时候还是为销售新车服务，在遇到需要刺激新车销售的时候，就需要放弃旧车置换利润来获得很多的车主来置换新车。

三、提前淘汰老旧车补贴

4S店在配合厂家置换补贴的时候，会回收到一些性能差，没有修复价值的老旧车，而且二手车公司也不愿意回收。但是很多地方政府每年都会有专门的老旧车提前淘汰补贴，4S店就会把这些没有修复价值的汽车进行提前报废。

地方政府出台的提前报废补贴标准是根据排放标准执行，所以车况不是考量因素。价格也会比强制报废高很多，一般最少都有几千元。4S店是在厂家给补贴的情况下回收的，然后再享受一定的提前报废补贴，所以也是稳赚不赔的业务。

很多车主由于不太理解4S店旧车置换的实际情况，因此不能判断置换是否划算。建议如下：

• 如果有厂家置换补贴政策，那么只要是自己心仪的品牌，尤其是你的汽车的残值已经很低的时候，那么肯定可以选择。

• 但是如果没有厂家补贴，一般不建议在4S店进行置换，价格没有外面专门的二手车市场有优势！

如果不考虑旧车回收价，个人会更倾向于选择4S店置换，因为4S店可以提供更便捷的服务。

在4S店直接进行旧车置换节省时间和精力，可以更加快速提到新车。因为这时你即是买家又是卖家，所以可以更有利于购买新车时索要更多的赠送服务。毕竟4S店的很多服务成本都非常低，但是对于车主来说又是比较有价值。

如果车主选择自己在外面卖车，即使旧车可以卖到更高的价格，但是出售二手车需要花费比较多的时间和精力。但是如果4S店置换价格与外面比较相差太大，还是建议去外面出售。