我家有一辆传祺M8，也开过别克GL8，对MPV感触颇深，发现了7大缺点，奉劝想买的人要三思，不然后悔都来不及！

以前全面放开二胎政策时，很多人都开始关注7座SUV，但是在实际体验中，由于7座SUV在设计上的缺陷，导致最后两排空间狭窄。

要是让小孩坐在远离视线的第三排，家长们肯定是不放心的；要是让大人乘坐，不出30分钟就要腰酸背痛腿抽筋，所以7座SUV只能用来应急，平时生活中基本上用处不大。

自从三胎政策来了之后，一向不受关注的7座MPV开始进入大家的视野，很多车企也开始动作频频，准备推出自己的7座MPV车型。

MPV才是真正意义上的7座车，因为方正外观和长轴距设计，其内部空间非常宽敞，即使坐在第三排也非常的舒服，可以轻松地坐下爷爷奶奶、爸爸妈妈，加上3个孩子，非常符合三胎家庭的用车需求。

不过，我还是要给大家浇一盆凉水，MPV之前关注度低，销量差是有原因的，虽然MPV有空间上和舒适度上的优势，但是其缺点也格外的明显。

我家去年买了一辆传祺M8，自己平时也开过别克GL8，对MPV在实际生活中的感触非常深，我总结了MPV的7大缺点，希望给想买MPV的人一些有价值的信息，只有明白缺点存在，才能在购买之后不后悔。

缺点一，价格定位模糊，大品牌价格昂贵，小品牌质量一般

MPV价格定位是非常模糊的，可能之前购买MPV的都是公司或单位的原因，MPV整体价格是偏高的，国产MPV之前的定位都是以拉货为主，能载人的要么质量一般，要么品牌力一般，现在像传祺M8和荣威iMAX8这样稍好点的价格却偏高。

而合资的像别克GL8、艾力绅和奥德赛这样的价格就比较昂贵了，基本在30万左右，根本不适合普通家庭使用，更别说进口的埃尔法了，价格都80万以上了。

我家在买MPV时就遇到了这个问题，当时看了比亚迪宋MAX和凯捷Victory，实话实说，宋MAX的龙眼外观是非常好看的，但是第三排空间比较拥挤，座椅比较短，对大腿缺乏支撑力，和7座SUV有着一样的缺点。

大人乘坐第三排会很累，小孩乘坐第三排又不是很放心，其实宋MAX6座版本比7座版本要好，但是6座又失去了MPV的魅力，所以就放弃了宋MAX。

凯捷Victory这个车性价比是非常高的，现在有着不错的销量，但是这辆车主打的还是大四座理念，第三排不做人时第二排空间非常的宽阔舒适，并且第二排座椅支持大幅度前后滑动以及横向滑动，这个设计非常有意思。

而且第三排座椅可以收起，地板可以做到全平状态，使得装载能力非常强，用来搬家都没有任何问题，我想这和凯捷流淌着五菱宏光的血缘有关——超能装。

不过，凯捷Victory虽然是MPV车型，但是主打大四座，第三排空间并不适合长时间乘坐，更像一款旅行车，而且并不是我想要的7座车型。

当时在对凯捷Victory这个车做调查时发现了一个普遍的问题，很多车主都反馈故障灯亮了，而且基本上都是发动机故障，还是希望凯捷带来好的设计同时可以提升品控。

缺点二，体积庞大，盲点较多，不好停车，易刮蹭

汽车大有大的优点，带来了空间优势，但是大也有大的缺点，体积太大，在日常驾驶中会存在很多问题。

先来做一个简单的比较，拿我平时开的唐DM和传祺M8做对比。

唐DM：中型SUV

长宽高（mm）：4870x1950x1725

最大轴距（mm）：2820

传祺M8：7座MPV

长宽高（mm）：5089x1884x1822

最大轴距（mm）：3000

大家可以看出唐DM长度仅比传祺M8短219mm，但宽度却要多66mm，看似传祺M8没有比唐DM大多少，但是在实际驾驶中却完全是两种体验。

大家不要小看传祺M8比唐DM长的219mm，在传祺M8刚买回家时，我开惯了唐DM再开传祺M8，完全不适应M8的转弯角度，特别是倒车入库，凭借驾驶SUV的经验根本就倒不进去，最后只能让父亲驾驶、我来指挥，才把MPV准确停进车库。

MPV盲点要比SUV多，如果平时车库两边都停了比较大的SUV，那么停车的难度就更大了，还因此吃了两次亏，第一次是倒车刮到了左侧车辆的倒车镜，第二次是出库剐蹭到了左侧车辆的车头，这两次剐蹭事故赔了2000块钱。

我认为MPV对停车位要求比较挑剔，平时出门停车比轿车和SUV都要麻烦很多，经常会因为找不到合适的停车位而感到苦恼，载人便利性是有了，但是在城市停车便利性却不佳。

缺点三，油耗高，毫无驾驶体验感

传祺M8搭载的是2.0T涡轮增压发动机，匹配爱信8AT变速箱，这套动力组合要是放在SUV上，简直就是黄金动力组合，但是放在自重2吨的车上，平时还要满载7人，这动力就有些不够用了。

传祺M8在起步时动力不急不躁，循序渐进，不会有猛蹿的感觉，相比于GL8加速要柔和一点，但是加速不够线性，不如自然吸气发动机和CVT这套组合。

由于MPV的属性是偏向商务接待，整体以舒适性为主，对于乘客来说，乘坐MPV是非常舒服的，但是对于驾驶员来说，无论是GL8还是传祺M8，动力储备都比较一般，没有SUV的操控感，我认为MPV适合慢性子和对操控感没有要求的人驾驶。

MPV动力一般，但是油耗却不低，我家的传祺M8百公里平均油耗在12升左右，虽然没有高到不能接受的地步，但要是单独一个人或低于5人开MPV出门，性价比是非常不高的。

听说比亚迪“夏”将是一款MPV车型，而且还将搭载DM-P动力系统，据说配备比亚迪当家招牌“磷酸铁锂刀片电池”，纯电动续航可达200km，零百加速仅需4.9秒，百公里油耗低至4.9L。

如果这些数据都是真实的，那么比亚迪“夏”将会颠覆大家对传统MPV的认知，动力强了，油耗低了，操控感也有了，在这里小小的期待一下。

缺点四，底盘低，通过性较差，遇到烂路就很痛苦了

很多人买MPV都想着一大家子出门远游，MPV确实非常适合家庭集体游玩，但是MPV只适合铺装道路，或者说只适合在城市之间游玩。

由于MPV为了方便乘坐和下车，底盘设计得都比较低，加上MPV轴距较长，所以通过性是比较差的，例如马路牙子，SUV可以轻松开上去，轿车踩一脚油门也上去了，但是MPV就有刮底盘的风险。

我开MPV回过一次老家，正好赶上了铺装天然气管道，水泥路中间被挖开了，车辆只能从路边临时铺装的土路行驶，由于土路被压了几道比较深的车辙印，我高估了MPV的通过能力，结果就是托底了，最后还是好心的挖掘机大哥帮我把车拖了出来，车头和底盘都轻微受损了。

我认为购买MPV的车主，首先就要考虑日常行驶的路况环境，并不建议乡村和山区的车主购买MPV。

缺点五，养车成本偏高

前面说了MPV的油耗偏高，除了油耗，MPV的养车成本也是比SUV要高点的，比如MPV的脚垫是非常贵的，要想全车铺上质量比较好的脚垫，价格就在2000块钱左右，而且这个脚垫至少一个月要清洗一次，自己洗太累，干洗一次又是100元左右。

由于MPV车身较大，平时打蜡要比SUV贵点，每次至少贵100元左右；其次是MPV洗车也会贵不少，我的唐DM洗一次车只要30块钱，而传祺M8洗一次车最少50块钱。

MPV不论做什么项目都要比SUV贵一点，所有的累计在一起用车成本无形中就增加了很多，所以MPV不是经济性车，如果不是刚需，并不建议购买。

缺点六，MPV不适合城市代步

前面说了MPV不好停车、油耗高、养车成本高，平时开MPV还有一个非常直观的感受，就是开MPV总是有一种职业司机的既视感。

首先我家买MPV就是用来家用的，平时都是我父亲开，每次他开MPV就像是多年的职业司机一样，要是我来开MPV画风就更奇怪了，我开唐DM都没有觉得不适合女孩子开，但是开传祺M8就觉得怪怪的。

有次我的唐DM开去全车贴膜了，需要2天左右，我就开MPV上下班，结果一个人开MPV就有些奇怪，恨不得要载上几个人才符合MPV的气质。

所以我认为MPV应该是家中的第二辆车，平时城市代步上下班，轿车和SUV要更加合适方便。

缺点七，MPV太容易被人借了

自从家里买了MPV之后，别人向我借车成了我最害怕面对的事，亲戚朋友家结婚办酒席，第一时间想到的就是借我家MPV接送客人，朋友同事要出门游玩，也是第一时间想到借我家MPV。

刚开始都是勉为其难地把车借出去了，可是借了几次之后发现别人根本不爱惜，比如暴力踩油门，遇到非铺装路面直接刮着底盘就开过去了，还有剐蹭到路边的树枝留下无数细微划痕。

之后选择不借车，别人就会说我小气，本来买车是为了高兴的，结果由于MPV非常适合接送客人和出门游玩，需要经常面对被借车的烦恼。

选择借车，自己心里会比较难受；选择不借车，经常会得罪亲戚朋友，唉！买了MPV多了很多人情世故上的烦恼。

写在最后

说了很多MPV的缺点，但是MPV的优点也是非常多的，我在这里就不一一列举了。不过，我想给想买MPV的人一个建议：

如果不是刚需，并不建议购买MPV，中型SUV就比较合适了；如果想是三胎家庭，那么MPV最好是家中的第二辆车，因为MPV并不适合城市代步。

如果家中第一辆车就选择MPV，那么我建议选择底盘高点，通过性强点的MPV，这样就能稍微扩大点用车需求了。

对于非驾驶员来说，MPV车型的确有着无可比拟的优势。

但凡事也有例外。首先，并不是所有的MPV车型都如看上去那么美好，比如五菱宏光那也是MPV，可面对这台车的时候，你还能说出类似“简直太实惠了，越野车，轿车后排挤挤索索的怎么比也不如MPV”的话吗？

不过对于主流合资品牌的MPV车型来说，确实有着不少的优点。

首先，MPV车型的外观造型大多比较方正，而这也就带来了更高的空间利用率，即同样的车身尺寸（一般情况下车身长度和车身宽度有可能会类似，但在车身高度上，MPV车型会比轿车以及SUV车型高不少），MPV的车内空间会优于其他车型不少。

另外，MPV车型的车内地板通常也会较为平整，一方面提高了乘坐舒适度，一方面也方便第二排乘客以及第三排乘客上下车。

简单看完了优点之后，轮到缺点登场了。

第一，MPV车型的操控感受不好。由于车身大、重心高，再加上悬架都是偏向舒适调校，使得MPV车型的操控性成为一大软肋；

第二，MPV车型油耗高。无论发动机再怎么先进，更大更重的车身带来更高的油耗，这是无法避免的物理定律。所以空间大、乘坐舒适的同时，也是要付出一定金钱代价的。

第三，停车难。对于像GL8这个级别的MPV车型而言，其车身尺寸已经属于比较大的一类了，在一些狭窄地方的转向、调头都需要格外小心，甚至连转向的时机都与普通轿车有所区别，对于及实际数还是有一定要求的。

MPV最近在国内汽车市场上是风生水起，会成为继SUV之后又一个新的市场爆发点。相比较与一般轿车有以下优点。

能装 大空间优势/拥有更多座位数量

能躺 第二排乘坐舒适性出色

能变 有更多安全和便捷生活配备，而MPV确实是能满足。很多MPV后车门都使用侧滑式设计，乘客上下异常方便。高端点的MPV都有完美的后排影音娱乐配置，车程不再闷了。

人无完人。车无完车。又会有不少缺点。

1底盘低，通过性不够好。国内的路况又不是很好。

2 车太大，不好停车。国内日渐拥挤的交通状况让这种大体积的车处处受阻。

3价格比一般的轿车要高不少，养护上费用也要高一大截。过路过桥费和日常维护上也要贵一些。

4 MPV本身就是长途出差用的利器。都说车与老婆概不外借，要是普通朋友还可找理由拒绝，可是关系好的亲戚，朋友同学，或者领导借车，真心不好拒绝。这个基本上很难。我的奥德赛买了半年借出去5次，都不好拒绝，一年内轮胎换了三个。自己的车都没有外人开的时间多，保养花费还是自己出。真想把它卖了换个轿车开。这个是最大的麻烦。大部分卖MPV的这个因素是占很大部分的。你要做好心理准备。

希望对你有帮助。

我家去年买了一辆吉利嘉际，吉利品牌的第一款MPV，也开过朋友的别克GL8，传祺M8，对MPV车感触颇深。

可以这么说吧，买之前，很是向往，想想哪里就觉得美，买之后，才发现理想和现实还差点距离。

哥们认为缺点多于优点，奉劝想入手MPV的朋友，要三思而后行，不然后悔莫及！

当初购买MPV的初衷

话说国家放开二胎以后，很多人都在响应国家的号召，忙着生二胎，我家更是超前，去年我媳妇就怀上了老三，今年正好响应到国家的三胎政策，哥们就问你，我是不是很猛。

本来今年还担心要掏三胎的计划生育超生费用呢，结果上个月政府的一纸条令下来，哥们省去了万把块钱，想想就是美。

去年和媳妇怀上老三，绝对是失误，那天是我和媳妇的结婚纪念日，喝了点小酒，情到浓时，滚起了床单，结果没有上套，投入的比较猛烈，谁知道，媳妇中标了。

即使已经有过生两孩的经验了，也吓得我不知道该咋办了，还好我媳妇比较有主见，她给我说，也许这就是天意，这娃是那天老天给我们的结婚纪念礼物，这个礼物，我们不能扔，收下了。

媳妇就发话了，我也不好意思拒绝啊，当把这个消息告诉两边的父母时，那更是扔不掉了，尤其是丈母娘说：“小家伙的超生费用我来给你们掏，你们就放心大胆地生吧。”

有后备团支持，我们两更是骑虎难下了，不生也得生。

其实，我是有点不想生的，因为我家已经两个孩子了，而且还都是男孩，在城里生活压力已经够大了，孩子压力大，作为父母的我们压力也挺大。

好在我俩都是培训老师，有足够的时间可以教育孩子，于是，下定决心，生。

纠结买MPV还是买7座SUV

为了迎接三胎，我们家那款老款朗逸也跟不上趟了，完全不能满足我们家的用车需求，于是去年就商量着换辆车。

由于家里人多，又喜欢集体行动，于是首先考虑的就是MPV或者7座SUV，但是又考虑到我媳妇不太会开车，如果选择SUV，就怕盲区太大，开车很危险，怕她压到人。

而MPV由于底盘较低，视野盲区相对少一些，和开小轿车差不多，再说MPV的舒适度也比SUV强，所以，考虑来考虑去，还是决定买mpv了。

随后就开始计划着选车，刚开始考虑合资的别克gl8或者丰田埃尔法，但一看价格，傻逼啦，丰田埃尔法上百万，我一个穷屌丝连别克gl8还买不起，咱也就别去凑热闹了，人贵有自知之明嘛！

有多少钱咱就办多少事，也没打算去贷款买车，不给自己太大的压力。

没办法，只能考虑国产了！

国产品牌mpv能够算得上好的也就吉利和传祺了，传祺有两款，GM8和GM6，GM8的价格也超了，只能选择GM6，而吉利也刚出了一款嘉际MPV，看着也不错，于是就在这两款中选一个。

对比了这两款车，感觉GM6的外观很霸气，空间也挺大，除了宽度，其他都完胜嘉际。

但GM6的内饰受不了，感觉太土了，都什么年代了，还是这么保守，毫无科技感。

而嘉际就不一样了，看上去年轻时尚了很多，随后一家人开着我们的那款朗逸去实体店看了车，一家人都喜欢嘉际，加上嘉际本身也够大，觉得完全可以满足我们用车的需求。

更重要的是对比这两款车的价格后，更是让我们毅然决然地选择嘉际了，优惠大，当时可以优惠2万块，正符合我们兜里米少的口味。

于是就选了1.5T顶配的那一款，搭载了48V的轻混，据说是可以降低涡轮的迟滞和换挡的冲击感。

这车开有大半年了，总体感觉还不错，但也存在着很多缺点，不是我给大伙泼凉水啊，如果你不是纯粹的为了用这车拉人，我劝你还是不要买这么大的车。

虽然MPV在空间上和舒适度上有着很大的优势，但说句实在话，我们家车除了上个月五一旅游我们家车坐满过，其他的时候，真的是和五座车的用途没啥区别。

我现在才意识到，为啥MPV销量低了，缺点太明显了。

说句实在话，我目前有点后悔买MPV了。

我以前也开过亲戚朋友的传祺M8，只是仅仅开的时候觉得比较爽而已，仅此而已，其他的真没什么太大的优势。

我认为目前的MPV车存在着6大缺点，一起分享给大家，如果你目前或者未来想买辆MPV开开，不妨先看看能不能接受这种类型车的缺点，如果能够接受，再去购买也不迟，不然，就会像我一样，后悔莫及！

缺点一，借车的亲戚朋友太多太多，借给他们吧，担惊受怕，不借给他们吧，得罪人

先讲个关于借车的真实故事，我单位里的一个同事，前年省吃俭用的买了一辆丰田卡罗拉，全家人把这辆车当宝贝一样爱惜。

2020年春节，放假回老家，他的一个八竿子也打不着的一个亲戚向他借车去城镇办事，当时车子还没开5000公里呢，这同事答应的稍微慢了一点，他那个穷亲戚立马拉下脸说：

“不就一台车么，值当么，撞坏了我赔你！”

既然胸膛拍的这么响，同事两口子也不好意思拒绝了，于是就非常违心地把车借了出去。

随后，和这亲戚越好第二天归还，结果第二天杳无音信，打电话一问，同事傻眼了，那亲戚开车太猛，车子出事了。

事故原因是，车速太快，来不及躲避路口的行人，车子一头撞进了沟里，受损严重，修理费上万！

同事心疼的要命，于是和他的亲戚协商让他买下这车，可他却毫无经济能力买下，又不愿意掏车辆折损费，最后没办法只能吃个哑巴亏。

两家人因为这事搞得也不愉快，听他说，以前春节本来还走动走动，如今却断了来往。

我家的车自从买回来以后，每次把车借出去，我都后悔的要命，老是提心吊胆的。

由于我家的车是MPV，可以坐更多的人，谁家有个红白喜事的，或者有朋友出去游玩的，都会跑过来借我家的车，为这事，我和媳妇没少斗嘴。

媳妇的态度是坚决不借，而我又怕得罪人，拉不下脸拒绝，每次遇到这事，我都心太软，顾虑太多。

所以，我现在觉得买这车真是不值当，相当于给别人买辆车，就借车这一条，我建议大家也不要买这种类型的车。

太难做人了！

缺点二，利用率低，平常相当于五座车，七座很少坐满过

本来想着家里人多，五座车不够用，结果，这车自从买回来以后，基本上就没怎么坐满过七个人。

今年由于家庭的原因，我的父母也回老家了，就剩下我和媳妇孩子，即便老三出来了，也就五个人，开着这车去上班或者去办事，利用率真的很低。

上周我同事坐我的车还打趣我说，马上该端午节了，放假了，要不要用你这车去跑几趟私活，一次拉六个人，一天来回跑几趟，还能为你家老三赚个奶粉钱。

他还说：“你这车你天天一个人开，真是有点浪费，或者给咱领导商量一下，把你的车作为公司的商务车，让老板每个月给你两油钱。”

我听了呵呵的笑了，这同事说的倒是个理，但那私活能是随便接的啊，万一被交管抓住了，那不就傻逼了吗？

至于老板，更不用说了，这车根本就上不了公司的台面，真接待客户啥的，还是得上别克GL8，不然，谈生意肯定悲催。

缺点三，太难停车，六年的开车技术了，还是有点作难

这车自从买回来以后，基本上都是我在开，我们公司的停车位每天都很紧张，上班去的晚了，自己开的车就要停在外面，每次停外面的时候，我都紧张。

一方面是外面的停车位太紧张，很难找到一个合法的停车位，停的不好了，交警的罚单就降落到自己头上了，我已经被贴了两次条了，每次看到那几张罚单，就感觉到心疼，毕竟作为上班穷屌丝，赚个钱真不容易。

另一方面，好不容易找到一个停车位吧，由于这车体积太大，比着五座车感觉大了一倍，虽然我是有着六年驾龄，但倒车入库，还是有点作难，尤其是侧方停车，更是有点迷糊，搞不好就会发生剐蹭，这样的话，又是损失。

所以，为了减少不必要的麻烦，每天去公司上班，我都会比着同事早到半小时左右，这样，公司领导每次看到我就感觉很满意，肯定想我这个人上班这么积极，好员工一个。

其实呢，我他妈来这么早是逼不得已，为了一个小小的停车位而已，能够不给自己带来太多的麻烦，仅此而已。

至于领导心理想的所谓工作热情，完全是扯蛋。

缺点四，油耗高，开这车毫无激情可言

对于同排量的MPV汽车来说，大多数的MPV的油耗肯定会高一些，具体原因无非体现在这几个方面：

一是自重较大，比着五座车重了不止一点；

二是发动机的负荷也会大一点，油耗自然会高；

三是和自己的驾驶习惯有关，当然了，自己的驾驶习惯再好，油耗也会高，尤其是像我这样的，开着这车当代步工具，走不多远就有红绿灯，不一会就得踩刹车，油耗不高才怪。

除了上面三点，当然还和路况，汽车的使用状况等因素有关，但不管怎么说，肯定比同价位的五座车油耗高，这是毋庸置疑的。

至于驾驶体验更不用说了，毫无激情可言，开着这车的感受是像大货车，什么推背的感觉啊，完全没有，当然了，你要是使劲地踩油门，那还是可以感受到的，但你舍得吗？

缺点五，底盘太低，回到老家不敢开车上路

MPV的底盘低，这是通病，不低的话那还叫mpv吗，如果不低，你的舒适度从哪里可以体现的到。

所以这种车最适合城市里跑，严格来说是适合高速公路跑，那叫一个舒服。

至于开着这车去农村，我想还是算了吧，我每年春节回到我们老家，那农村的路啊，简直不叫路，虽然现在农村都有了柏油路，但那只是主干道，大多数的小道还是土路或者砖渣路，坑坑洼洼的，走一次让你记住一辈子。

去年春节我开着这车去串亲戚，那路走的啊，快没把我心疼死，走两步就听见咣当一声，到最后，我的脚就不敢踩油门了，完全在刹车上，那叫一个雷啊，身体累，心更累。

因此啊，你要是住在农村，路好了还好说，要是土路较多，我还是建议你趁早打消了买这种车的念头。

缺点六，MPV价位不定，合资车太高，国产还行，但质量堪忧

mpv车的价格相差很大，像我这款还好，15万左右就搞定了，性价比还挺高的。

但像GL8，奥德赛等车型，价格就比较高了，基本都在30多万，你想想掏个30多万买个这么大的车当家用车，是不是有点二呢？

当然了，有钱的除外，买回来专门用作出行旅游，但像我这样的还是算了吧。

至于那款日本神车埃尔法，就更不用想了，那都是明星用的豪车，动不动就上百万，穷屌丝还真享受不到。

因此啊，当初我们家之所以选这款车，还是考虑到价位比较合适，真让我掏30多万买车，我还真不会买这车，有那钱，买辆奥迪A6不香吗？还有面子，回到老家，还能狠狠地装逼一把。

你说是不是？

缺点七，用车成本太高，有点力不从心

当初买这车是真心没考虑用车成本这一块，以为和五座车差不多，以为即便高一些，无非就是油耗高，可等你买回来以后，你才会发现，这种车的用车成本，不只是油耗高而已。

比如，最简单的洗车，这车去洗车场洗一次比着五座车至少贵一半，问洗车店老板原因，人家说的也有道理，你这车大啊，用水多啊，洗的时间长啊等，总之把你说的心服口服。

我洗一次车至少50块，而普通的五座只要20块，坑爹吧，搞得我现在通常都是自己洗。

还有车子买回来以后，买了一套脚垫，花了1800，而之前的五座车只花了她的一个零头800块钱，差距大吧。

给这车打蜡更贵，目前我还没消费过，但问过，至少比着五座车贵200块钱。

因此啊，这种类型的车养车成本比我们想象的要高许多，这一项多点，那一项多点，一个月累计下来，不是个小数目，一年下来，更多，所以，如果不是大款或者自己公司用车，个人建议谨慎购买。

缺点八，不适合像我这样的穷屌丝开，用这车代步上班，有点怪怪的感觉

每次我开着这车上班，总感觉怪怪的，像是公司里的司机，尤其是同事蹭我车的时候，更是有这种感觉。

玩的好的同事，有时候他们还会打趣道：走吧，专车司机。

咱一个人开，他们坐，感觉自己好像公交车司机。

用这车做上班工具，真是太难受了，毫无优越感可言。

本来买这车的人都应该是有钱的主，家里不缺车开，上班开五座车，旅游开mpv，两种车换着开，心理肯定有很大的优越感。

但如果家里只有一辆这车，我建议你还是最好别买，那感觉真不是个好味道。

写到最后

这车虽然缺点多，但是优点也是一大箩筐，个人感觉，喜忧参半吧。

个人建议：

如果你是有钱的主，肯定要买一辆这种类型的车，出门旅游还是家庭集体活动或者朋友聚会，开着这车，那感觉绝对倍爽。

如果你是刚需或者穷屌丝一枚，家里要买辆车代用，我劝你还是别买这车了，不然，你会像我一样，后悔莫及。

总之，看个人实力吧，有多少钱就办多少事，买车这事，别为了面子，给自己压力。

MPV具备空间优势·同时具备两大劣势

内容概述：

作为“商务车”资深用户对于MPV应当有发言权，这种车型的所有优缺点基本算了如指掌。很多人好奇这种笨重的大块头是否适合家用代步，给出的答案往往都是可以尝试，但是要调整自己的角色——成为「家庭专职司机」，扮演的是奶爸的角色。

为什么这么说呢？咱们先来了解传统侧滑门中大型MPV的特点吧。

操控与油耗

驾驶MPV其实是没有什么乐趣可言的，因为这种车型过于笨重。能实现中后两排座椅均有理想空间的选项，车身尺寸应当在 5000*1850*1800mm的标准，这种尺寸的多用途车的轴距往往有3000mm以上，中后排都可以“跷二郎腿”，头部空间也绝对不会感觉压抑。

然而这种车型的宽高比总做不到很理想，如果车身宽度达到2米左右的话，车辆的操控感会适当提高一些，原因在于能够有效控制侧倾。但是车身宽度其实是不计入两车后视镜尺寸的，过于宽的车身会有较差的停放便利性，结果则是MPV的宽度普遍不超过1.9米，那么操控极限就会很低了。

参考上图，车身重心到底盘的垂直高度等于“杠杆”，底盘到车轮的位置动力撬动物体的阻力臂；撬动质量相同的物体时，杠杆力臂越长撬动的程度就会越大。对于汽车而言就是车身越高则转弯侧倾程度越大，会大到什么程度呢？

MPV是一种主要为提升乘坐体验的车型，为提升乘坐舒适性，使用的螺旋弹簧强度普遍偏弱，减振器的阻尼也比较小；弹簧是支撑车身的基础，在起伏路面遇到异常冲击力的时候会压缩变形，之后通过自身的强度反弹。如果没有阻尼比较大的减振器限位，起伏时的车身晃动就会比较明显；乘坐的感受“软绵绵”，驾驶的感受更是这样，高重心加上这种的调校，侧倾程度总是会相当大，麋鹿测试成绩能达到50-60km/h就算难得了。

耗油量的问题同样需要重视，此类车型目前还没有足够节油的选项。因为大车身等于高车重（整备质量），然而不论重车还是轻车，面对的限速标准是相同的；在车流中的加速效率也不会低于整体节奏，否则必然会影响整体通行的效率。

这些MPV的整备质量基本都在2吨以上，满载通勤的总质量可以达到2.5吨的标准；想要理想的加速感至少需要200PS以上的马力，也就是说发动机排量至少要在 2.0T，或者3.5L-V6以上的范围内，这还只是“够用”的标准，驾驶过程中还是需要高频率的拉高转速。

「大排量&高转速」的组合等于高油耗，排量指内燃机进气或排气的流体体积总和，可以理解为所有气缸进气量的总和；喷油量是按照14.7:1的比例，以及进气量来计算，所以大排量等于每次做功喷油的大基数。

汽车装备的四冲程机的曲轴每转两圈即需要做功一次，转速越高每分钟喷油的次数则越多；所以高转速也等于高油耗，只是主流的MPV又不得不这样去驾驶，所以耗油量普遍在平均10L/100km以上。然而平均值其实没有太高的参考价值，如果主要在城市道路代步通勤的话，需要做好的是平均油耗15L/100km的标准哦。

参考车型大致标准：（城市道路）

1、（LSY）2.0T&9AT别克GL8 15L

2、2.0T&9AT奔驰新款威霆 15L

3、大通G20（2.0T&8AT）耗油量与威霆相当

4、传祺GM8（2.0T&8AT）耗油量与别克GL8相当

5、江淮2.0T汽油动力系列与威霆相当

这就是主流MPV的代步耗油量标准，除非过于温和的驾驶才能控制到12-13L/100km的范围内，然而这样的驾驶习惯总会影响到其他车辆。

平开门MPV·特点解析

由于第一类侧滑门MPV的耗油量过于大，过大的车身对于驾驶技术也有偏高的要求；结果造成了这种多用途汽车很难走入家庭市场，于是各大车企推出了一些平开门的紧凑级与更小的MPV。

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这两台车是此类车型中最具代表性的选项。前特点是车身尺寸降级到4750*1850*1650mm左右，尺寸等级相当于普通的SUV，或者是结构特点略有些变化的旅行车。小巧的车身当然会有效降低整备质量，发动机不需要大排量机型，配合小排量涡轮增压发动机的耗油量会低很多。

平均值可以控制在9L/100km左右，城市代步的耗油量也不过10-12L/100km；这种车型就比较适合家用代步了，只是空间水平又有些不尽人意，参考下图。

由于车身长度和宽度都不够大，座椅布局往往采用「2+3+2」的七座，首先要满足中排联排座椅的驾乘感受，后排狭小的空间以及过小的头部空间只适合短时间应急乘坐。至于六座2+2+2版本的感受也比较一般，至于第三排不设计为三座，原因当然是横向空间不够用。

所以这些MPV的驾乘体验其实更像是七座中大型SUV，区别只是采用了不同的车型设计，能够以更小的尺寸实现相同的驾乘体验；说白了也是一种迁就的产物，不过这种MPV也不是没有优点。其合理的宽高比能够带来更理想的操控，轿车化的底盘与离地间隙标准也能提升驾驶感受，那么只要动力足够强劲则可以兼顾司机的“情绪”了。

总结：MPV车型的特点就是这样了，两类车型的特点简而言之是这样的。

• 想要空间·放弃操控-接受高油耗
• 想要操控·放弃空间-油耗可降低

没有哪种车型能够十全十美，MPV甚至连两全其美都做不到；但是一旦使用过这种车型则会发现其魅力所在，驾驶的乐趣有没有其实并不是那么重要，家人能够轻松惬意的坐在车里，连续驾驶几百公里也不会感觉到疲劳——这就足够了。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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其实我是一位90后奶爸、MPV脑残粉、也是位奥德赛车主，深度体验过市面上至少90%以上的MPV。

MPV的优点想必大家也都清楚，但是缺点可不是谁都那么了解：

1、最大的缺点，不是来自产品自身的不足，而是一种虚的东西，叫做——“面子”、“心态”。

为什么这么说，因为你开上MPV的时候，可能会遭到身边人异样的眼光，比如：你是司机吗？你每天开那么大车有病啊？

哈哈，所以，为啥有些人明明知道MPV好，但是就不买MPV，那是迈不过心理的那道坎儿、抹不开面儿。

2、容易被借车。身边亲戚、朋友、同事等，听说你买了辆“七座商务车”非常适合一家人开出去玩儿，所以你可能会面对：借我下你的商务车用用，我去接个人；借我下你的商务车，我带家人去趟海边……这种事可能会经常发生。当然借车的危害你我都懂，需要你做的就是再三强调：车和老婆概不外借！

3、车身大，城里无论是路边侧方停车，还是在狭窄的小区，停车都不是很方便。我曾经开一辆贵士到狭窄的老小区，而且还在小区里迷路了，那一刻我真希望自己开的是辆QQ啊。

4、开起来就别追求什么操控感了，过弯慢点开，侧倾会比较大。想想MPV主要是拉人的，稳重点儿，朋友。

5、不能享受6年免检政策。因为一般MPV都是七座么，每两年都要上检测线检测一次。比七座以下的，要多上两次线。虽然现在流程比较简单，但还是不如直接拿检验标方便啊，省时省力也省钱。

其实主要缺点就这些。我一直认为，选择MPV就是选择一种生活方式，有得必有失、有何必在乎别人怎么看你？

伴随用车周期最大缺点应该就是当轿车及7座以下车型新车时期每两年去车管所花几分钟领取年检标的时候，你却要只为一张车贴在车辆检测站浪费半天时间苦苦排队，唯一安慰自己的只有每两年才一次了。

MPV源于“Multi-purpose Vehicle”简称，即用途上需满足多功能、多人乘坐以及适合全家出游等属性。7座为商务家用通吃布局，再大的车就不属于C1准驾范畴，不具有普遍适应性，7座可以分为2+2+3（以现款奥德赛、埃尔法为主要代表）和2+3+2（以德系MPV以及日系小型MPV为主要代表）布局。要说优势则是各有各好，中排两座布局可以摆下舒适度高、功能性强且尺寸巨大的“航空椅”，以最大程度满足乘客刁钻的舒适诉求；中排三座布局则可以减轻第三排座椅坐人压力，还能在不使用第三排座椅的情况满足正常5人乘坐需求。

丰田埃尔法布局，固定扶手是高端MPV必备。

别克GL8布局。

能舒舒服服承载7人是其固有优势，但在考虑到日常使用中需要面对复杂的路况和操控便利性，又决定其车体不能过于庞大，否则无处安放的驱壳可能将成为车主日常出行最大的负担。在有限的车体内满足多人乘坐，对车内空间利用率提出非常高的要求，就以“空间魔术师”的本田来说，奥德赛也无法做到既拥有超大的行李舱又能兼顾7人舒适乘坐的要求。想要完美兼顾那就只能通过增大车体尺寸，损失驾驶便利性实现了。

中间三张独立椅子已经成为德系MPV一大特点。

奥德赛在满足7人乘坐情况下，留给后备箱的空间真的不多，但得益于良好的空间利用，底盘镂空化还是可以塞进行李箱和座椅全平放倒的。

再者，因为空间最大化的研发理念，在有限的车高下，扩大车内垂直空间只能往底盘平整化和低矮化动刀了，所以低离地间隙也限制了其主要活动范围在铺装路面上。不过这也不能算是它的缺点，如果MPV又满足多人乘坐，又满足大容积后备箱，又满足高离地间隙，那还要中大型SUV和中级轿车干嘛？那这个全能MPV怕是巨型尺寸了。（亚夫）

之前我写过很多关于MPV的回答和文章，但很少像这位老铁一样，用逆向思维的方式直接说缺点。MPV是一种优缺点非常鲜明的车，首先，如果选择MPV您就做好了当司机的准备。家用也好，商用也罢，除了开车的人之外，车上所有人都很爽。乘坐空间大、车内开阳感好、通透感好、配置丰富。您美丽的老婆既能在车上化妆换衣服吃零食，熊孩子也能在玩累了之后，在车上美美的睡上一觉。但是您放心，只要坐到后排之后，谁也不想坐到前排来开车，所以这个重要的任务，基本每次都由您一个人来承担。您还别有怨言，刚要抱怨两句，老婆马上就会站在家庭和谐的制高点上来谴责你，接下来的话我基本都能背出来….第二，撩妹您就别想了，本来在酒吧里聊的挺好，出来之后妹子看见您看辆“大面包”心都凉一半了，估计很后悔没跟刚刚那个开帕萨特的走。不懂车的妹子即便看见埃尔法，也不会想到这货比奔驰S级还贵，甚至还怀疑您身上的名牌衣服，可能都是假货。等妹子上车后，通过您的解释后，发现这车内有乾坤。下一步就会奋不顾身的坐在后排的航空座椅上，呵呵！您又变成了司机！当然，如果您人格魅力足够强大，晚上可能酒店钱都省了，车内空间足够您折腾和释放荷尔蒙。第三，如果您不是铁面无私，无情无义，就要做好朋友跟您借车的准备。朋友也算懂事，周末基本不借车，知道您要带一家老小出去。但是身边要有几个做生意的朋友，偶尔借您车跑趟机场和火车站，是在所难免的。尤其是埃尔法这类高端MPV，借出去的可能性极高。经常借出去老婆估计会不高兴，不借自己又抹不开面子。对方借完您的车，汽油加满，外加给您来个无痕洗车。事办得特别讲究，让您挑不出理来，下回再借车您都不好意思推辞。第四，7坐车每两年要年检一次，年检不是去窗口领年检标那么简单，而是要上线检测。如果您忘了年检，一旦过了有效期，您的保险也就失效了。脱检之后，一旦出了交通事故，需要您来承担责任的时候，保险公司可以不予以理赔。而且洗车要收两个轿车的钱，您发现家门口有个洗车店35元/车，服务又好又干净，您开辆7座的大MPV去洗，不要意思，价格翻倍。第五，买完MPV您会发现，开车时候听的歌曲风格都变了，从之前的摇滚嘻哈，慢慢变成了抒情歌曲，目的就是要抑制住自己那颗年轻而暴躁的内心。除了埃尔法这种大排量的MPV，加速时还有点傻快傻快的感觉，其他MPV加速基本没有推背感，超车不能靠性能，而是要找准时机。每次稍微速度快点过弯，就感觉整个人要被甩到车外去。MPV虽然底盘不高，但是重心很高，外加悬架调教的比较又软，拐弯已经不能用侧倾来形容了，应该说离侧翻不远了。路感就更别想了，基本为零，方向盘的转向手感也非常模糊，跟在家里包饺子和面差不多。岩哥的观点：今天主要来说MPV的缺点，即便如此，我还是建议各位尽量选择带有侧滑门的MPV车型，尽量不要选择那种打着MPV旗号的“伪MPV”

我是岩哥，有任何关于汽车方面的问题，欢迎随时向我提问，记得关注我！

如果你有司机，我真心祝福，如果自己家用选择MPV我真心不建议。

我开过的MPV车型比较多，常用的奥德赛，GL8，艾力绅，埃尔法等，紧凑型MPV就不讨论了，说一下全尺寸的MPV供你参考。

相对其它车型（轿车，SUV）绝对优势：第二排空间及乘坐舒适性，这是毋庸置疑的，同价位车型中如果对比空间，MPV就有点欺负人的感觉，第一排空间远超轿车。第二排远超轿车，SUV。第三排远超SUV。坐过就知道了，空间真的大，第二排真的舒服，这也是MPV车型的绝对优势。

相对其他车型（轿车，SUV）的绝对劣势：驾驶操控性，使用便利性，这两项绝对是灾难性的，其它油耗，年检等问题忽略不计，重点说一下前两项。驾驶操控性：直接以丰田埃尔法为例，2.7的动力太弱，高速真的不自信，3.5的动力可以但是高速上超过120KM/H就跟开船一样，风阻，风噪，横风都是特别灾难性的，毫无操控性可言，真的很不好开，其它车型大家自己脑补吧。使用便利性：日常城市道路行驶，车身太大，高峰期行驶特别不方便，停车更是难，难，难。地上车位一般偏小，如果剩余车位很少想停进车位十分困难，地下车位，立体车位更是完蛋，进出都是问题，很多地下车库都不敢进，越大城市越不方便，综合来说高速不好开，城区难停车。还有一点就是朋友借车真的是无法忽略的问题。想买MPV的一定考虑。

以上所写都是我自己的真实使用感受，仅供参考。我是思域换到GL8，欢迎留言评论，点赞，关注。谢谢

这个需要从车辆本身说的话，大概有这么几点：

1.大多MPV，包括本田奥德赛在内，后车悬挂多为扭力梁式非独立悬挂，也就是板悬（经常看有人喷法系车是板悬，其实好多MPV也是板悬，也没见有人喷），这一点来讲，感觉没有轿车和SUV厚道，况且法系车的地盘调教技术不是其他车企所能超越的，所以MPV的板车悬挂，承载性较差，减震性能不好，尤其在不平整路面行驶时会影响乘坐舒适性。不过，像奥德赛这种MPV会通过座椅调整来提高整体的乘坐舒适性。但是，一般情况下，自主MPV拉货居多，所以舒适性不如独悬的车。

2.如果是满载人的情况下，其实拉货能力很有限。有些MPV是“2+2+3”布局，有些是“2+3+2”布局，还有”2+2+2”布局，这些选择不管哪种，在满员的情况下，后备厢基本没有什么装载能力，所以对于一家七口来说，要想自驾远游，一辆MPV怕是不够，除非用上行李架，但是一般而言，行李架基本都是配饰~~

3.因为定位于家用，所以MPV相比较轿车和SUV，操控感不足，像别克GL8，也才上2.0T，要知道一般的中型轿车也是2.0T，像奥德赛艾力绅还是2.4L，而MPV一般都要比轿车重不少，动力却没有上最强劲的，颇有种小马拉大车的感觉~~

说完车辆本身，再来说一下用车这方面的不好的地方~~

1.MPV一般而言，尺寸较其他私家车会大一点，在市区停车不太方便，而且易出现刮蹭；

2.MPV乘坐舒适，尤其是第二排座椅，一般都是最舒服的（当然，首先这款MPV第二排得是商务座椅），但是一般驾驶员似乎无福享受这种舒适；

3.如果平时只是一个人上下班或者接老婆上下班，开一辆MPV，未免太过浪费吧；

4.6座MPV还好说，7座MPV前六年不享受免检政策，而且每两年需要上线检测，检测通过才给发年检合格标志，逾期没有上线检测和粘贴年审合格标志，会被交警处以罚款；

5.MPV不同于SUV，可以装逼，但是撩妹水平一般，一辆GS8和一辆GM8同时停在路边，显然GS8更能吸引小姑娘，但是她们却不知道GM8坐着更舒服~~希望可以帮到你~~