开自动挡车右脚的使用，有很多人不太清楚，我给大家讲讲，觉得有道理，请点赞加关注，谢谢。

左脚踩刹车，右脚踩油门，有人这样开自动挡的车，当他已经形成了习惯，就很难改正。正确的使用应该是：右脚正对着刹车踏板，有情况时，直接踩刹车，加油时，脚后跟不动，脚尖偏离刹车踏板踩向油门踏板，当不需要加油时，脚尖又回到刹车踏板上，养成这个良好的习惯，就避免错把油门当刹车踩情况，规避了事故的风险。

刹车踏板和油门踏板的设计，是根据人体工程而设计的，左脚踩刹车，右脚踩油门的开法，遇到紧急情况时，人又在高度紧张时，有可能双脚都踩，要是刹车不好，会造成更严重的事故。

为什么要用右脚来使用两个踏板呢？我们叫它一管二，左脚不方便的人都可以学C2驾照。通常每台车有三个制动，1主动制动（也就是大家说的发动机制动）2被动制动（脚刹）3驻车制动（手刹）遇到紧急情况时是脚尖先挪开油门，离开油门时主动制动已起用，就开始减速了，再踩脚刹，使车辆刹车距离更短，避免事故。违章不一定会出事，（因为存在个侥幸）出了事必然就存在违章，所以养成一个良好的驾驶习惯，是每个新驾驶员的必修课！！！

这个问题不同的人会有不同的看法，有些人会说，我开了这么多年车，一直是左脚刹车、右脚油门，舒服得很，也没见有什么危险；还有人会说，人家赛车手不是很多左脚刹车的吗？他们开那么快都控制得很好啊，我们平时这样开肯定也没问题。

话是这么说，但实际上“左脚油门、右脚刹车”，比右脚刹车比是有一定危险的。

首先，我们开车前是要经过培训的，没驾照不让上路。而我们在接受驾驶员培训的时候，已经形成了初步的习惯，就是用右脚踩油门刹车。等我们上路后，为了自己开的舒服，就贸然改成左脚刹车，那么在发生紧急状况时，可能会本能的踩下右脚。

第二，我们现在开的车，或者说所有上路的民用车，它们都是按照右脚踩刹车的习惯设计的，所以我们左脚踩刹车的话，会跟汽车的人机工程学冲突，多少会带来一些不便。

第三，就是大部分人是右利手右利足， 右手右脚的反应要比左手左脚来的敏捷，对踏板控制也更加精准，如果左脚刹车，会带来刹车不稳的风险。另外这还存在同时踩下刹车和油门的风险。不过现在大部分车都有刹车优先系统，这已经不算什么问题了。

左脚刹车带来的主要危害，其实就是个习惯问题。如果训练到位，左脚刹车是可以开的更快更稳的，而且还会更安全。像把油门当刹车踩这个情况，如果建立了左脚刹车的习惯，那么发生紧急状况时，左脚一定会踩到底，就不存在汽车冲出去造成危险了。

而且经过训练的话，左脚在控制刹车上不会比右脚差，精准度完全可以满足驾驶的需要。问题就是，这个习惯的养成和左脚的训练，都需要场地和时间，如果是专门在封闭的场地里，花时间训练左脚刹车，那完全没有问题。如果直接上路，把大路上所有人都当成了你的训练对象，那这种做法是不太负责任的。

还有一点，习惯了左脚刹车的人，如果开手动挡车上路，需要紧急制动时，他可能会只把离合踩到底，这就是习惯的问题。所以左脚刹车还不适合开手动挡。

我和我老婆一起考的驾照，驾照到手后不久便买了一辆自动挡的小车，主要是老婆开。

有一天老婆开车我坐在副驾驶，无意中我瞥了一眼老婆的脚底，不看还好一看差点没把我吓死。我发现我老婆用两只脚开自动挡的车，右脚踩油门，左脚踩刹车，问题是这样开还开的飞起。

我马上对她说：“你怎么两只脚开车啊？这样很危险的。”我老婆不屑一顾的说：“不这样开还怎么开，真是事多。”我老婆强势惯了，就认为她这样开是对的。

回来后我便查了很多资料，就是两只脚开自动挡车的危害，然后整理好后给老婆看，让她认识到自己的错误。老婆看了后，虽然嘴还是不服软，但是最后还是改过来了。

为什么两只脚开自动挡的车会比较危险呢，因为我们开车的时候碰到紧急情况会踩刹车，如果两只脚开车很容易误踩油门。人在紧急情况下会有点懵，这时候你根本没有时间思考现在那只脚控制油门，哪只脚控制刹车，搞的不好就乱踩一气，这是非常危险的。

而一只脚控制油门刹车就方便多了，形成条件反射后出错的机率大大低于两只脚开车的情况。

所以我们新手司机从开始就要养成良好的驾车习惯，避免形成在驾驶自动挡汽车时两只脚开车的习惯。

我男司机一枚，也是左脚踩刹车右脚踩油门。已经开了好几年了！我个人觉得没任何问题，我看了评论很多人都说这种习惯危险在关键时刻会错把油门当刹车踩。可我在几次特别危机的时刻我的下意识都是右脚松油门左脚直接踩死了刹车，我就觉得一个脚从油门换到刹车你怎么都不可能有左脚直接踩死刹车反应时间快。也可能是我已经习惯成自然了吧！我试过右脚踩刹车我是真不行根本不习惯控制不了力度。反而左脚控制刹车那叫一个自如相当平稳！什么事情都不要说那么绝对，这个世界上也没有那么绝对的事情，起码我认为在这个问题上就没有对错！很多人也说过我双脚不正确可事实就是我已经形成了习惯我就是比很多人开的好，我本人也属于暴力驾驶类型的经常油门到底五六千转的。什么习惯一旦时间长了就会形成肌肉记忆形成潜意识

我也是这么开车的，而且收放自如，当有紧急情况的时候，单脚开车的哪怕能反应过来的也是一脚下去猛刹，能把副驾驶和后座的人一头撞死[捂脸]，但是双脚开车的时候，能在左脚踩下去刹车的同时，把踩在右边油门上的脚同时收回来，很少会造成断头刹，开车稳当多了，我双脚开车，我老公单脚开车，我比他稳多了，而且我开车很猛，但是再猛也很少有急刹，因为，刹车和松油门是同时进行的，我老公开车慢性子但是不稳当，刹车顿挫感比我开强多了，因为再慢性子，要刹车的时候都是松掉油门再去踩刹车，也个先后过程的，力度掌握不好的时候就会造成急刹，老被我嫌弃，现在但凡同时出去的都是我来开，不让他开。

而且，单脚开车有一个很大的弊端就是永远是身体右侧在用力，开没多久就会累，双脚开车两个脚是平衡的，屁股是正的，就想不通单脚开车的人，右边屁股不疼吗？所以单脚开车的司机开车久了会腰椎间盘突出，右脚抽筋啊啥的

单脚开车的另外一个弊端就是费鞋和磨车垫，右脚鞋子脚后跟肯定磨损的厉害，脚垫也是，我之前的车开个十年脚垫都是好好的，我老公的车脚垫早就磨烂了一个大坑出来。而且穿拖鞋高跟鞋交警要罚款扣分，那是因为只是针对单脚开车不方便容易造成事故，双脚开车穿什么鞋都不是问题，我不管拖鞋球鞋高跟鞋，开车都没问题（交警叔叔不要看进来）

有很多女同胞学完车不敢上路的原因也是一个脚在油门和刹车之间来回转换难度太大，而且力度也很难掌握，双脚开车的话绝对不是问题，而且没有陌生车之说，我是什么车都敢爬上去开，什么陌生不陌生，两个脚开完全没问题。

很多时候人家问我你咋两个脚开车的呀，我说，因为我是赛车手啊

这样开车最方便，我是修车博士。

左脚踩刹车比右脚踩刹车方便。再是当情况突发时，右脚踩油门有时慢半拍。

左脚始终放在刹车踏板处，有紧急情洗马上点刹车。右脚不方便。

你老婆做的没错。各人开车各人方便，安全第一，没必要非要听你的话！你的做法不准确！告诉你一声！

安全第一，怎么开车自己心中有数。没必要都一个驾驶习惯会害了一圈人！

又没有任何规定，必须用右脚只踩刹车和油门。一个姿势开车，时间长了对右脚麻木的！

双脚共同努力的动力，才会好的感觉！

大多数人都认为，不管是开手动挡还是自动挡，用右脚踩油门和刹车踏板似乎是天经地义的事。但如果我们去做一个调查统计，你会惊奇地发现长期用左脚刹车的人绝对不在少数。那么左脚刹车到底有没有危害呢？客观地说，如果一个人用左脚刹车的习惯已经达到肌肉记忆、人车合一的程度，那么也是没有问题的。但如果只是为了猎奇和与众不同，那么奉劝各位千万别这么做！

民用车的刹车踏板对左脚很不友好

有些汽车运动爱好者看到赛车手用左脚踩刹车，于是也去效仿，以为这样更专业更像老司机。我可以很负责任地告诉大家，赛车的刹车踏板设计和民用车并不一样，它的位置更靠左，所以车手才踩得那么顺脚。因为赛车的特殊性，经常需要同时踩下离合、刹车和油门三个踏板中的至少两个，以便在制动的同时提升发动机转速，这样既可以保持涡轮压力，也可以为下一轮加速积攒动力。为了方便这样的特殊操作，赛车的三个踏板的位置都比较靠中间，而且间距比较小。而我们民用车的设计目的是让操作简化，因此油门和刹车踏板的位置都是靠右，放在右脚附近，因此如果用左脚踩刹车就会非常反人体工程学，让人觉得又累又别扭，容易误操作。

左脚刹车无法实现“油刹二选一”的机制

油门和刹车同时踩是一个非常危险和伤车的动作，你可以想象一下用缰绳死死勒住一匹受惊的野马会是什么样的场景，下一秒就有可能失控。民用车之所以设计成一只脚控制油门和刹车原因也在此，因为这样就可以始终确保只可能踩下油门或刹车中的一个，从而大大避免了失控的可能性。而如果用左脚踩刹车，紧急情况时人会本能地两腿前蹬，这样就会同时踩下油门和刹车产生安全隐患了。当然汽车工程师也都考虑到了这个问题，所以现在很多车都设计了刹车优先机制，也就是当两个踏板同时踩下时，动力会自动切断。不过这个机制目前并不是所有车型都有的，建议大家不要抱有侥幸心理。

左脚刹车的车技等于你第一次练车

说了这么多，肯定会有人说我向来都是左脚刹车都，从来没出过问题。这个是个人习惯问题，无可厚非，我对此充分尊重。但对于那些已经习惯了用右脚刹车的司机，千万不要因为猎奇而贸然尝试用左脚，极易引发后车追尾。因为汽车的刹车踏板控制是个细活，由于右脚已经经过长期训练所以能够精准掌握，而左脚完全是个新手，一开始几乎100%会踩得非常重，造成的后果就是你的车会在路上来个急刹车，搞不好后车反应不过来就会来个追尾。这个情况已经被无数好奇心害死猫的司机验证过，所以千万不要再做下一个把灯泡含进嘴里的小孩。你可以回忆一下，当你考驾照的时候，踩的第一脚刹车是不是非常重？全车人都会往前冲一下？是的，左脚刹车的水平就等于回到第一次练车。

总而言之左脚刹车有百害而无一利，如果不是从一开始就习惯了用左脚刹车，千万不要为了耍帅而尝试，否则后悔莫及。

开自动挡汽车，为了行驶安全，司机必须用右脚单脚使用油门与刹车的功能，是非常有道理的。

全叔觉得，为了安全，有使用两只脚习惯的司机有必要进行纠正。

从汽车设计上来讲，把油门与刹车两个功能排在一起，其目的就是为单脚使用提供方便。如果是提供双脚使用的话，汽车这两个重要安全功能就不会这样设计了。如果可以选择的话就会把它分开设计。应该相信汽车安全功能设计是经过千百次试验后的结果。为了安全起见，单脚操作有利于，要不就是加油，要不就是刹车，达到两个功能不能同时进行，来确保驾驶安全。

违章不一定出事，但出事就一定违章。这句话是非常有道理的。你老婆使用两只脚进行操作，实际上是存在巨大的安全隐患。很容易造成既踩刹车又踩油门的情况，从而导致安全事故。

开车是不怕一万就怕万一。短期内看起来没有问题，固执的认为开了几年车都没有出事，就没有问题了。心理上是不能这样想的，要知道汽车是一个非常危险的东西，一旦出事故后果将无法想象。老司机是越开越怕，越开越小心，越开越不敢违章。

为了自身的安全，为了家庭的安全，也为了社会的安全。

全叔认为，有开车不当行为的司机，要尽快改变和纠正，避免产生终身后悔。

话说左脚刹车右脚油门是赛车经常出现的操作方法。

在刹车的同时踩住油门，保持发动机的转数。这么做的原因是保证赛车达到入弯速度的同时，还能维持住较高的出弯转速，这样出弯时才会有更大的马力和扭矩输出，出弯速度会更快。

自动挡车型因为没有离合器踏板，理论上的确可以将刹车和油门分左右脚控制。对于我们一般人员、一般驾驶车型、一般驾驶环境来说，这样开车刹车反应也的确更快。

而且现在大部分车辆都有刹车优先系统，驾驶员在同时踩下油门和刹车的情况下，刹车优先系统会判定是驾驶员误操作或试图实施制动没有成功，而让车辆进入减速制动状态。

不过还是要提醒大家，这么做其实不合适。

1. 自动挡刹车和油门都在偏右的位置，两只脚控制容易出现身体不平衡的情况。平时可能感觉不到，但遇到紧急情况身体容易失衡。要知道遇到紧急情况下，身体平稳，抓稳方向盘是重中之重；

2. 驾驶人接受的培训是使用右脚操作刹车，遇紧急情况需要刹车时，驾驶人可能会本能的使用右脚，故有可能发生左右脚打架的情况。

3. 对绝大部分人来说，右脚会更加灵活、力量也会更足，有利于紧急情况下的刹车。而且现在依然有些车型是没有刹车优先系统的（或者说我们也不能迷信这类电控系统的作用）。

4. 最后，大家不要以为左侧的固定踏板没有任何作用。其实这个设计除了平时方便搁脚外，还能起到紧急刹车时固定身体的作用。

人在遇到冲击时，会向前倾倒（为此汽车座椅还有防下潜设计），这时候如果左右脚同时没有固定点支撑，相当于下肢没有约束了，会有下潜的风险。而一旦发生明显下潜，会影响安全气囊的使用、安全带伤及人胸部、人发生腰部及盆骨骨折等严重事故。

无论是自动挡还是手动挡，用左脚去踩刹车，这是开车的一个大忌！为什么所有的车辆都是把刹车和油门都设计在右脚一侧。不论自动挡还是手动挡，就是从安全考虑的。一只脚每次只能做出一个动作。非此即彼。自动挡的左脚是始终出于休息状态的。如果两只脚都用，很容易在关键时刻一紧张同时发力，刹车油门同时踩那就出问题了。这种习惯也是极其不好的。必须养成用一只右脚来开车，脚后跟不能抬起，而前脚掌左右摆动，来完成踏油门和刹车的动作。女同胞切忌开车穿高跟鞋或拖鞋。还有就是无论踩油门，还是踩刹车都不能抬起整个脚来。这也是大忌。因为你一但整只脚抬起来，我们正常开车时，是决不能低头找哪个是油门哪个是刹车踏板的，完全是靠脚后跟来定位判断的。你抬起了整个脚，你就无法准确判断和掌握哪个是油门哪个是刹车了。而不抬脚后跟，正是为了准确的定位，然后才能准确的判断和选择左侧是刹车，右侧是油门。养成右脚的这个开车习惯以及脚后跟这个定位器，是确保不把油门当刹车的关键。