为什么日本产螺栓不爱生锈?

为什么日本产螺栓不爱生锈?

螺栓爱不爱生锈主要是在螺栓选择时,你有没有对螺栓的防腐等级提出要求,比如发黑,磷化,热浸锌 ,或者dacromet500A, dacromet500B等,

螺栓防腐涂层的防腐等级是有评价方法的,一般情况下,是用中性盐雾实验的方法,即把试样放入盐雾试验箱中,看待多久能出现红锈。

防腐等级是这样定义的,C3要求中性盐雾试验480小时不能出现红锈,C4要求720小时不能出现红锈,C5要求1440小时不能出现红锈。盐雾试验箱就是下面这个样子;

再回过头来说说不同的表面处理能达到多长时间不发生红锈

发黑的螺栓表面一般是这样的

发黑螺栓一般中性盐雾试验仅能保证100小时左右不发生红锈。热浸锌根据锌层厚度,一般要求85微米,这样的话就能到达C4防腐等级要求了,即720小时盐雾试验不生红锈。热浸锌螺栓的表面是这样子的

达克罗分dacromet500A, dacromet500B,500A能达到盐雾试验500小时不发生红锈,500B可以达到1000小时不发生红锈。达克罗处理的螺栓看上去是这个样子的,比热浸锌看上去更亮一些,表面粗糙度更好一些

最后,其实螺栓爱不爱生锈不是哪国产的更好一些,而是有没有提具体的防腐要求,如果你没要求,当然是给你成本最低的了。一般的防腐处理上,国产螺栓也能满足C5防腐等级的要求。

有什么看法大家可以留言交流,也欢迎关注头条号机械液压论坛


价格不一样,因为中国的产品多定位中低端,对成本控制要求高,日本产品只能走高端,就好比同样是汽车你非拿长城和宝马比,有可比性么


我曾在国有企业从事设备

日本的螺栓即便不是白生锈了,也好拆卸!几乎是用手锤轻轻的敲打几下就松了,然后用手几下就能拧下来!而反观国产的,即便是新的上下都特别费劲!


这个问题问的比较无语!螺栓锈不锈和国家无关,主要取决于材质。中国螺栓采用不锈钢和合金等材质生产的话,同样也不会生锈。不要对日本的东西总是一脸的盲目崇拜。


命题错误!是钢铁材质都会生锈!是螺栓都会生锈!钢铁的防锈处理到位了自然不会生锈。但具体的防锈等级是要根据使用要求来做的。汽车的螺栓防锈等级一般都比较高,但汽车的接触环境较复杂,摩擦损失也较大,任何厂家都不可能保证螺栓永远不会生锈。这一点日本厂家也一样!大家可以看一下供电线塔的固定螺丝,哪个线塔线杆的固定螺丝会生锈??


日本大多数也不是不锈钢螺丝,买的玩具可以看出来。日本也基本不产螺丝,大部分发展中国家代工的。如果要真正不锈钢还得304,306,316这种不锈钢加工,只是硬度高加工费刀,所以成本很高,按需求使用不同材质螺丝。国内完全有能力生产不锈钢螺丝。只是消费者对于螺丝没有要求而已。


为什么日本产螺栓不爱生锈?

汽车修理工又被称为“拧螺丝的”。这是因为一辆车上有上万个零部件,螺丝几乎占了一半,不论维修哪个部位,都需要拆装螺丝。老侯作为一个资深汽车修理工,这些年拆车无数,拧过的螺丝可以用卡车拉。要问我最喜欢拆什么车?那就是日本车。不仅仅是我,几乎所有的汽车修理工都是这样的答案。

为什么?

就是因为日本车太好拆了。各个零部件安装位置合理,修哪个拆哪个就行,不像有些车型,换个空滤就要拆半个车;还有就是维修空间大,只要看到就可以拆到,用俗话来说就是“不别手”。还有非常重要的一点就是,日本车的螺丝非常好拆卸,即使是十几年的老车,底盘被泥水侵蚀,螺丝也很少生锈,用力一拧就可以松开,然后用手就可以拧下来。

作为对比,我给你说说其它的车型吧。你知道修理工最头疼的是什么车吗?那就是十多年车龄的老旧国产车,拆车时那叫一个痛苦。裸露在外的螺丝几乎都锈蚀了,很难拆卸,即使松开了,也是哏叽叽的,用手拧不动,用扳手空间又小,经常是一个螺丝拆半天,有些甚至需要用气焊割掉。如果不慎把螺丝拧断了,那就更难受了,修理工最痛苦的事,大概就是抠螺丝了。虽然现在国产车的螺丝工艺进步很多了,但与国际大品牌车企还是有一定差距的。

那么为什么日本车的螺丝就不爱生锈呢?这与螺丝的材质以及后处理工艺有关。很多人可能小瞧了这个螺丝,认为它是汽车上无关紧要的零部件。其实螺丝的科技含量是非常高的,我国的机械工业够发达的吧,但是有很多螺丝自己做不了,必须得进口,比如高铁固定车轮的螺丝,就是从日本进口的,用国产的,不是松动就是断裂。所以,螺丝作为汽车上最常用的紧固件,作用是不可小觑的。

汽车上的螺丝不仅仅对强度和材料有一定的要求,还要求有一定的防腐蚀功能。汽车上绝大多数的螺丝都是裸露在外的,受到自然界中的泥水、盐雾等侵蚀,有些还要承受高温、尾气等,所以螺丝的防腐是十分必要的。通常螺丝的防腐工艺有发黑,磷化,热浸锌 ,或者dacromet500A, dacromet500B等,排气管上的高温螺丝一般还会镀铜,防腐等级一般要求在中性盐雾实验中,至少500小时不能出现红锈。一些高端车型要求会更高,甚至达到1500小时。在这方面,那些国际大品牌车企做得真是好多了,比如日系车,而我们的国产自主品牌尚需努力。其实也不是我们做不到,而是做不到低成本与高效益之间的平衡。


看过一部电视剧叫什么炮王吧?八路军一专家和日本朋友研制一种大炮,日本朋友入狱还让人转告这专家,八路军的钢铁材质不行炮筒必须加厚要么就得炸膛!我们的金属材料不如人家


主要原因在于他们掌握了金属不同的构造成分比例,应用于各种不同用途的螺丝,能够兼顾不生锈和金属材质强度。


是个岛国,要是生锈,国门都能锈掉。

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