乱花冤枉钱，家用车八大最不实用汽车配置，买完发现根本用不上
相信广大车主选购车型时，会重点考虑汽车的配置，也常会受限于预算而对某些心仪的配置纠结过。但是你真的了解那些配置吗？它们的使用频率，操作便利性，甚至会带来的困扰麻烦等？下面用事实说话，带大家看看那些家用车上十大最不实用的配置。
1、换挡拨片
换挡拨片不再是超跑上才有的稀罕配置，甚至现在十几万的车都有该配置。不少非性能车的车主选择该配置是为了让汽车更显运动感，可是以国内的道路和限速状况，这些车主几乎不会在市区飙车。所以如果不是跑车或性能车的话，换挡拨片纯属摆设，容易误碰不说，反应速度也没有一脚地板油爽快。
2、分区空调
有不少车主在汽车空调上选配更“高级”的功能：空调温度分区控制，可这一延伸功能真的有很大意义吗？由于司机和各位置的乘客处于同一个密闭的空间内，而且车内就那么大点空间，车内空气也在流动换热，温度也会很快变得一致，所以空调温度分区控制效果真的不明显。如果真的对温度需求差别大，对温度进行调节，还没有对空调出风口方向、出风量的调节效果显著。
对于全景天窗的实用性众说纷纭，很多车主在买的时候感觉很实用。可实际上使用频率很低，冬夏季需要使用空调，都不会打开天窗；平时城市道路尾气、灰尘等导致空气质量堪忧，难道真要带着口罩开天窗？此外全景天窗还会带来不少麻烦。如果天窗密封性出现问题或那次忘记关严，会存在漏雨隐患；如果经常开关，由于灰尘、棉絮等的存在，天窗导轨还需要定期清理；夏季通过天窗往车内传热更容易；天窗会使车顶强度降低，不利于保护车内的人员安全。如果真要想透个气的啥的，车窗是完全能够实现的。试想谁又会在开车时抬头仰望天空呢？
4、车顶行李架
现在市场上广大SUV车型都带有车顶行李架，可这真的是一个实用的配置？首先，长途旅行的机会真的很少，使用频率极低，而且后备箱的容量已经足够使用了，再说在车顶行李箱里取东西也是很费劲的；其次，它会影响车在高度方向上通过性，在高速行驶时风噪也会大大增加；最后，在车顶部加装行李架，若密封不严，还可能导致车顶钢架锈蚀、漏水等问题。
5、大灯清洗
许多车型把大灯清洗列为重要配置，其实是在欺负消费者不懂车，有很多车主配备了该功能，却从来没使用过。首先，在城市哪怕郊区道路行驶，路灯等照明设施完善，灰尘等对车灯的影响是很小的。而且如果大灯真的脏的需要清洗，光靠大灯清洗真的洗不干净。再说如果大灯都需要清洗的花，那么你真的需要给车洗个全身澡了。
6、触摸屏
现在市面上汽车的一大发展趋势就是“按键越来越少，驾驶席被屏幕覆盖，越来越多的功能集成在触摸屏控制中”，并美名其曰“数字化、科技感”。可触摸屏真的比实体按键好吗？目前的显示屏还存在分辨率低、显示效果差，反应速度慢等问题。而且操作后反馈小，有时不能确定是否操作成功，甚至会存在误操作的可能性。行驶时车声晃动，低头点在屏幕上操作，眼睛也容易疲劳，很容易点错，将大大影响行车安全。相反，实体按键在固定的位置，方便盲操作，而且动作后会停留在相应的位置，容易观察是否成功。
7、后排显示屏
后排显示屏的设计初衷是为了后排乘客增加娱乐设施，但说实话这个配置真的非常不实用。首先，科技进步如此之快，连小学生都有自己的手机甚至平板电脑，上面的游戏、视频播放、聊天通讯等APP十分丰富，而且操作方便，再带个耳机更加有自己的私密性。后排显示屏车主是享受不到的，而且难道家人还会下个电影在车后排上看呢，甚至更多时候后排可能都是空着的。这让本身不是什么稀罕配置的后排显示屏，更是以一种十分尴尬的配置存在，倒不如改造成个可折叠的小桌板实用。
8、自动泊车
自动泊车，对没用过的人看来是个高逼格的功能。但目前还不够智能，需要大量的人为干涉，而且对待停入车位的要求较高，所以对一些设计奇特的停车位，可能进行到一半，只能以“滴滴滴”的报警声宣告失败。很多时候自动泊车费时费事，还未必停的好，还没有自己停车干脆方便。这正是这样，许多选配该配置的车主在折腾过两三次之后，就不怎么使用了。
二师兄总结：如果盲目追求某些听起来炫酷却不实用的高配置，不仅多花了钱，又不能充分发挥它们的作用，纯属乱花冤枉钱。所以只有了解哪些配置是真正需要的，才能在买车时提高真实性价比，节省不必要的开支。希望通过上面的介绍，能帮助大家更详细地了解这些配置的实用性，在选车时结合自己的预算，选择那些更实用的配置，少在那些花哨、鸡肋甚至会带来麻烦的配置上花冤枉钱。
版权声明：本文由自媒体二师兄玩车创作，转载请与二师兄联系，购车养车用车玩车等福利活动，关注头条号二师兄玩车！
有些配置看着很高大上，其实很鸡肋，这里就列举几项。
大灯清洗
大灯清洗装置是在前灯的下方有一出水口，随时可以清洗前灯的灰尘及污垢。大灯清洗是北欧车型的常见配置，因为地域气候的原因，需要一个随时处理大灯上积雪的装置以便保证照明，而对于我国来说，定时清洗车辆就可以满足车灯日常清洁。
车载冰箱
车载冰箱是一种采用半导体电子制冷和加热的电子冰箱，虽然不会产生噪音和污染，不过它的制冷速度很慢，温度通常保持在恒温状态，并且，当汽车的发动机停止工作后，车载冰箱的制冷效果也会大打折扣，为此消耗汽车动力不说，实际上是真的没有什么需要在车子上搭载一台冰箱的。
大灯延时关闭
这项功能也称作“伴我回家”，本质是头灯在车辆熄火后的延时关闭功能，为车主下车提供一段时间的外部照明。这个功能虽然设计非常人性化，但基于现实情况来说，不少人会认为是熄火后忘记关大灯，并不习惯使用。
怠速启停
怠速启停的工作原理是当遇到红灯或堵车，车速低于3km/h时，发动机将自动熄火，这项功能的初衷是好的，不仅可以减少尾气排放还可以省油。但实际使用中，不少车主反映手动强制关闭了该功能，避免出现刚熄火就马上要启动的状况。
空调温度分区
空调已经是现代汽车必不可少的元素之一，若消费者愿意多花钱，往往会在功能上得到更多的享受，如车内温度分区控制、后排独立空调等，不过据调查了解，很多用户表明这些延伸功能的实际意义并不大，在有限的车内空间，并不涉及哪一块区域有太大的温差。
很高兴回答题主的这个问题，通过长期开车你会发现有些车的配置就是鸡肋，甚至是可有可无的东西。下面咕咚为大家列举几类，欢迎一起探讨和交流！
车顶行李架
这个车的配置在很多SUV上很常见，这个功能但凡车内和后备箱内都能装下的东西肯定都不会放在车顶，而且很多时候你需要将车顶上东西固定，确实很麻烦的。而且很多人几年甚至几十年都不一定用车顶行李架拉一次东西。
自动泊车系统
随着科技的进步，很多车都配置有自动泊车系统，比如很多新手会遇到，尤其是停车过程中只需要按钮操作就可以了，车辆自己会停入车位内。但是对于一般司机而言，更加相信的是自己的技术而不是靠车辆电脑控制。而且停车需要的时间也不一样，技术熟练或许五秒就停入位了，但是靠自动系统的话或许需要一分钟。
全景天窗
这个功能是很多车也都配备的，甚至成为了吸引很多人买车的吸睛之笔，什么躺在车内看星星，甚至是兜风等等，想起来真不错，但是实际应用中，能全开的次数也是为数不多的，大部分都是稍微开一个缝隙，尤其是冬天下雨天刮风天的话更是不可能开天窗的。
所以汽车的配置不断丰富，但是根据自己所需来选择一些有用的配置为好，希望咕咚的回答对即将购车的你有帮助！
现在的汽车厂家推新车时都在拼配置，拼动力，当然消费者也希望能用更少的钱买到更丰富的配置，但其实，很多配置是我们根本用不上的。例如大灯清洗，这个配置压根就不需要，平时来个全车清洗，什么都洗干净了，重点是，大灯清洗功能只能粗略地清洗，不会洗得很彻底的。
车顶行李架，这个在SUV上装得最多，然而这配置只适用长距离的出行，但一年里，你能出去多少次，大多数人买车都是家用的，在市区里驾驶，车顶行李架一点用处也没有，装了跟白装一样，你觉得呢？
因此建议大家在购买车时，尽量不要有攀比的心理，很多车型的低配性价比都很高的，没必要加钱买高配，而且买车时要知道自己的用车环境，买适合自己的配置。（鹿小燕）
大灯喷水:没有刮雨器，喷水后根本不足以冲洗干净灰尘，可以试试同样的压力冲玻璃就知道，不用布擦洗的话，半点用处没有。
后视镜自动收放:有人说，在狭窄的地方停车，可以防止别车刮了自己的后视镜。然而，收回来确实减少一点自己的车宽，但是，保护后视镜的同时，增加了挂你车体的风险，因为对方司机原来以你的后视镜的宽度躲避你的车，改为以你的车体宽度躲你车，（或者说会更靠近你的车体）是不是多花了钱，反而可能增加了修车的成本的呢？
还有一个，花钱最多，但是使用不频繁的功能——座椅和靠背调节。这一条也许不少人有异议，但是，我仍然觉得性价比太低。它调节的是座椅前后、上下、还有靠背角度，就是说前排两个座椅，一共六套调节装置，价格不菲不说，用到的情况也不多，并且没有手动调节迅速。这是我觉得它多余的理由。
另外，左后视镜角度调节，也没有必要，一个原因是不经常用，另一个原因，放下玻璃，驾驶员很容易调节，完全不必要多此一举。
现在的汽车配置真的是五花八门，可是这些配置对于我们的日常驾驶究竟会有什么实质性的作用呢，还是说它们只是鸡肋的摆在那里的样子货呢，这次我们就来细数一下，汽车上这些神乎其神的配置吧！
首先要说的就是天窗，天窗分为很多种：普通天窗、全景天窗、全景天幕，可以说自从这个配置走进了消费者们的视野之后，它几乎就成为了一辆车的标配。可是就问问这些买了带有天窗的车型的消费者，请问您这天窗在你买了车之后的使用几率究竟是多少，除了那些“烟民”可能会在吸烟时打开换气，平时好像真的没有什么使用到的场景吧。更主要的是，除了出场率低之外，天窗的隔热效果和普通的车顶差很多，虽然美名其曰的是增加了车内的采光，可不也是提升了车内的温度么？
还有一个就是现在十分流行的中控大屏，更甚者将车内的实体按键集成于整个中控系统当中，对于这样的设计，只能说，科技程度确实高了，可是关于实际操控的问题你有没有想到呢，没有实体按键，驾驶员在行车的过程中通过中控屏去调节各项内容，貌似安全方面并没有什么保证吧。并且，电子设备毕竟是电子设备，谁也不能保证这辆车的电子系统不会发生故障，所以说这些控制系统集成在一个中控大屏之内，未必就是一件好事。
对于配置，其实不存在什么需不需要的问题，毕竟所有的配置都是为了服务于消费者的，只不过是希望，车企在推出某些配置时，更加注重实用性，毕竟设计是要以人为本的。
一个完整的买车里程其实就是定价位、选类别、选品牌、选车型、选配置，在纠结完一辆车的品牌以及车型之后，让我们感到头痛的应该就是选配置了，毕竟现在车型上的配置绝对是达到了一种琳琅满目的程度，所以说究竟要选择什么样的配置，究竟哪些配置是有用的，而那些配置又只是徒有其表呢？
可能是出于自己的想法，每次看到配置这个问题的时候，总是不自觉的想到天窗，毕竟这项配置自从出现以来，一步步地走上了一条封神之路，可以说现在买车好像都不好意思得瑟，不论是半开式天窗、全景式天窗又或者是全景天幕，这林林总总的天窗，究竟有什么实际的意义呢，虽然对于天窗有着各种传闻，可是在国内的实际情况就是买来带天窗的车型之后，真正能够使用到天窗的机会真的是微乎其微，所以对于消费者来说，天窗的颜大于它的实用意义。
其实要是再说一个配置应该就是汽车上的陡坡缓降功能吧，像现在的好多城市SUV上都有配置，可是这个功能却十分让人迷茫，毕竟作为一款城市SUV来说，真正去越野的次数可能是微乎其微吧，对于一款城市SUV来说，它存在的意义就是大空间加上代步的作用，所以说这样一个比较注重日常使用的家用车型，配备一个象征着越野实力的陡坡缓降是不是有一种杀鸡却用牛刀的感觉？
其实对于汽车上的配置来说，没办法说是需不需要，毕竟存在即合理，不管是什么配置总是有着专属于它的“市场”。
汽车就是用来开的，用来代步的一个工具，你那么高大上干什么？
无非就是在同事们朋友们同学们面前显摆一下呗，我买了什么什么高端品牌车，花了几十几百万。
然后有什么全景天窗，全智能化，大屏智能操控，360度影像，而且智能辅助驾驶。甚至自动驾驶。
这么麻烦干啥，直接租个车带司机多好，还省事。
我个人认为，车是越花里胡哨功能越多，电子产品越多其故障率就越高。
车吧，有个好的发动机，有个好的变速箱有个好的底盘，有个暖风有个空调，加上个电动后视镜，加个电动玻璃，新手的话再加个倒车影像就行了，其他的花里胡哨的功能都可有可无。
我认为最不需要的有：
一、大灯清洗
这个估计应该是个摆设，使用率极低。
二、拨片换挡
这个也很少有用的，难道真的特别方便？手动挡我都感觉挺好，自动挡就很方便了，估计拨片换挡也就是为了增加一个利润卖点而已吧。
三、全景天窗
这个确实挺好看，但是你也不能天天开个天窗吧，肯定有作用，也比较上档次，但是也听说过时间长了有滴水的。我认为这个也可有可无。
四、后排电视
后排电视我估计利用率也不高，现在手机这么方便都看手机了，后排又不是客厅，估计利用率更低。都是低头族了，很少有在车里看电视的吧。
五、空气悬挂
这个也许挺好用，但大部分车都不配备，所以说这个没有也没什么问题。
还有挺多，我看到朋友们也都说的不少，这儿就不一一列举了。
谢邀！这个问题我不专业。
但是我始终认为汽车会进化的越来越高科技。往后畅想，汽车可能会成为无所不能的代步工具。我们做销售的都把汽车称为第二个家，从这方面考虑，配置越高越舒服。
但是你问的是什么配置不需要。我上面说了，配置越高越舒服，使用起来越方便。如果说去掉什么，还不影响使用的话，这个可能更贴切。比如一键启动，电子手刹，自动泊车，甚至倒车影像我觉得都可以不用。
