传祺GM6很难成为热门车型，国产车近期上市的车型价格普遍偏高，传祺首当其冲。
传祺GM6车辆本身并没有过多亮点，唯一的亮点与新晋上市的GS5一致-【国六发动机】，依靠发动机高溢价可能是不会有理想成绩的，简单了解一下这台车：
车身尺寸4780*1860*1730、轴距2810mm，在MPV单一车型里这种尺寸只能算紧凑级，而且GM8相对高大的车身还是平开门，仅此一点就缺少竞争力。
悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，板悬！板悬！板悬！重点说三遍，同样是板悬为什么GM8就没有性价比呢？下文会说明的。
动力预售款公布的是符合国六标准的4A15J1-1.5T涡轮增压缸内直喷发动机，最大宫女了124kw、峰值扭矩265牛米；对于这台机器的性能表现不能期望过高，因为匹配GS5也没有实现10秒内破百，用在这台尺寸更大整备质量可能更高的MPV上仅限于代步。
变速箱匹配的是六档自动，从档位标识来看只有AT没有手自一体功能、也没有S/L挡，所以这台6AT变速器级别是低于其他传祺6AT手自一体的，是一台比较古老的机型。
一台平开门紧凑级MPV空间不是亮点，后悬架使用扭力梁板悬舒适性一般，这样一台MPV的售价为【11.5-16.5万】，预售款国六标准车型指导价为【13.5万】。
传祺GM6有什么资格火爆呢？难道仅因为发动机符合国六标准，这个亮点在2019年以后提前实施国六排放的省份基本没有意义，因为在这些区域一线车型都会达到新标准。所以GM6仍旧是一台高溢价的自主品牌MPV，同样是平开门不如选择宋max、需要真正大空间预算内可以考虑侧拉门的瑞风、风行、G10等车，级别明显高一级。
传祺GM6的价格越来越接近合资品牌，然而为传祺技术背书的企业又有几个是自身没有问题的呢？这台车想要火爆难度真的不小。
一个字，能！！
一上市就获得极大的关注，为什么能，我想说，它满足了市场的重点需求，再二胎政策开放以后，7座MPV就很收关注，人们有了这方面的需求，当然市场上也有很多MPV，之前最火的也就是宝骏730，五菱宏光，别克GL8
这几款车型，但是这是之前的市场情况，现在的市场，和人们的需求已经发生变化了，前两款车型，便宜，空间够用，所以满足了很多农村，城乡结合部的人们的需求，而GL8是定位高端市场，所以买前者的价格是便宜但缺乏舒适和档次感，而后者档次，舒适感足够，就是价格太高，油耗高，不经济！！
再这两者之间，GM6充分的满足了以上两者的不足，外观大气，空间大，舒适感很棒，做工精细，内饰外观都很有档次，更重要价格亲民，油耗不高，动力还好，传祺这几年的口碑很不错，品质又可靠！！所以推测，必定能火，个人观点！！谢谢
油耗高还敢要这价格？？和它大哥一样又要凉凉了！
我的结论是很难，但是并非没有可能。
广汽传祺GM6之所以很难成为热门车型，主要是因为它的定价太高了，广汽传祺GM6在竞争激烈的MPV市场上，不管是在配置，动力以及外观方面，都没有太多出彩的表现。火爆火爆，总要有那个引爆的点才能爆得起来。在我看来，广汽传祺GM6就是缺少引爆点。
并且它作为一款国产MPV车，却定价过高。这就是他最大的一个弊端，在同价位国产MPV里，可以选择的还有上汽大通出产的G50，我把两者的自动豪华版拉过来对比下。
我自认为车对比要先比配置，买车舒适和实用是第一位的，而配置高无疑能够很好的助力这两点。
在配置上，两者共有的牵引力控制，刹车辅助，车身稳定控制我这里就不赘述了，毕竟比较是要比不同。
在配置上，我惊奇的发现上汽大通G50远远优于汽传祺GM6，上汽大通G50配置了胎压监测功能。这个功能，我觉得是事关生命的一个功能。胎压过低时，你要小心爆胎。胎压过高时，减震效果差，乘坐舒适感不好。人工用胎压表定期检查胎压又不现实。谁还没有个遗忘犯懒的时候？如此看来这个胎压监测功能就显得十分重要了。而在驾驶辅助方面，上汽大通G50配置的是360度全景影像，而广汽传祺GM6的倒车影像就不够看了。广汽传祺GM6的倒车影只能在车主倒车的时候起到作用，而有开车经验的都知道在转弯时车右侧是一个视觉盲区。上汽大通G50的360度全景影像就能完美的解决这个问题。
此外，GM6在其他配置上仅仅比上汽大通G50多了一个空气净化系统，却少了侧气帘、胎压监测、第三排ISOFIX、360全景影像这样重要的安全配置，在舒适配置上还少了LED大灯、自动空调、无线充电、12.3寸大屏、车载智能互联系统等一系列配置，价格差距近2万元。
而在价格上，上汽大通G50自动豪华版的售价为12.38万元。传祺GM6自动豪华版定价为12.98万元，比上汽大通G50的自动豪华版贵了6千元。
接下来我们说说车身尺寸方面，大通G50 整体空间长4825/宽1825/高1778/mm轴距2800mm，车内高1100mm，是同级最大头部空间。而广汽传祺GM6 整体空间长4780/宽1860/高1778/mm，轴距2810mm，广汽传祺GM6虽说在轴距和宽度上稍有优势，但是我觉得对于一个MPV来说，高度更为重要，足够高的高度决定了去第三排是否需要大幅度的弯腰，还是只能轻微弯腰就可以轻松坐第三排，大通G50的车内高1100mm，在这个高度的支撑下，即使坐第三排也不会，显得很局促。
看过实车，比较失望，远不如科尚和大通
加上人两顿重，配1.5t发动机，不敢恭维他的动力，也必然带来高油耗，价格再降1到2万把多的油钱提前省下来，在县城和农村可以考虑，建议大家谨慎选择，不要被其外观迷惑。
必须凉凉，目前我在路面上没看过gm8
gm6还想学他大哥，高端定价，低配不卖，能宣传的就两点。空间和大屏，发动机，变速箱，底盘超级垃圾，油耗还高，可以说一无是处。最后，我想说，想让自己走高端路线，不是靠宣传的。想走亲民路线，看看自己到底值多少钱。不是定价高，就是好车。不是饥饿营销就能吸引眼球。
定价过高，很难上量。
从产品力上来说有这个潜质，而且从目前自主品牌投放MPV车型的节奏来看，市场对MPV车型的好感是上升的。不过目前很多自主MPV车型的定位还是商用更多一点，要MPV大面积转向家用，还需要一个过程。
广告看的人反感，还不如当年的GL6广告，在赶春节回家的火车上看的泪眼朦胧。GM6广告卖点是智能？我干嘛不换配个好手机？
