个人开油车，但是去试驾了特斯拉，小鹏，还有几何，还有华为，比亚迪新能源汽车。
虽然新能源大局已定，老大永远是老大，特斯拉不可否认依旧是新能源的领头羊，很多人又说特斯拉不好，也有说国产品牌，也有喜欢也有贬低，千人千面，千人万语的说法，依旧挡不住特斯拉就是买的好，那么特斯拉进入中国市场，就是以补贴的模式和个性设计和核心的无人驾驶技术来抢占大部分市场。
包括特斯拉M3早期加上补贴下来24万左右，如果开过特斯拉的车，那么他们都是死粉，就好比苹果手机一样。
那么关于涨价除了成本和人工还有现在俄罗斯和乌克兰战争问题，导致芯片和材料的问题上涨，加上国内到现在疫情反复无常，企业人工确实和生产无法满足的同时，也是整个产业面临的问题，如果疫情在继续估计很多生活都困难了，那么最为企业最为新能源这样的企业庞大的产业链，资金材料等，一个月基本开支都是按照千万计算起步。
涨价也是无可厚非的，既然特斯拉涨价，国产肯定涨价，大家都面临材料人工等成本问题，只是看谁的家底后，但是资本都不是做慈善，企业也是一样，融资上市，老大老二都要看业绩看利润营业增长问题，涨价是全产业问题，也不是某一个人说了算。
从新能源汽车来看，国产涨价就好比大家看涨不看跌，买涨不买跌一个道理，如果特斯拉涨价，其他国产降价，那么不久完犊子了吗，他们也不敢，一但降价反而没有人去买了咋办。
但是说实话经过这么多的新能源试驾体验，依旧是特斯拉完胜，不管是设计还是体验，空间，智能体验人性化设计，对得起这个价格，肯定有很多人有爱国情怀，但是不可否认，买特斯拉的人有不是钱多人傻。
但是国产小鹏，蔚来，理性，除了加料，好像科技技术上并没有特斯拉强，但是价格的确比特斯拉厉害。
我认为割韭菜只有国产收割都是7米大刀，而特斯拉好歹是没有中间商的小刀收割而已。
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