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1.到底什么是平行进口车

进口车可分两类：中规进口，平行进口。

中规进口，是指“原厂授权”引进。

即由品牌原厂（比如丰田、凯迪拉克）授权的总代理（比如丰田中国、上汽通用）引进的车辆，通常在4S店里销售。

平行进口，是指“非原厂授权”引进。

即由原厂总代理以外的其他进口商，引进到中国的车辆，通常在港口汽车城或各地综合汽贸店销售。

平行进口车，按身份不同，又可分为三大类：改装车、小批量车、狭义平行进口车。

接下来我们一一解释：

1、改装车

改装车，是当初“大贸车”概念的延续，也是目前平行进口车的主流。

好端端的，为什么要“改装”？

因为2005年出台的《汽车品牌销售管理办法》规定，只有厂家授权的总代理，才有资格在中国批售该品牌的进口车。这个“厂家”，可以是原厂，也可以是改装厂。

以丰田为例，能获得丰田原厂授权的，只有总代理“丰田中国”。那其他进口商怎么办？

应对办法是：到海外成立一家改装厂，自己授权给自己，在中国批售这家改装厂“生产”的改装丰田车。

而这些“改装车”，通常都未经任何实质改装，比如下方的中东版兰德酷路泽4000GXR：

虽未改装，但是身份变了：

1、制造国不再是日本，而是中东或北美国家；

2、生产厂也不再是丰田，而是沙漠先锋、狩猎者博朗等各种改装厂；

3、产品名也不再是普拉多、兰德酷路泽、奥迪Q7、保时捷卡宴等中规名字，而是霸道、陆地巡洋舰、德宝Q7、戴纳肯卡宴等各种名称。

目前大多数的平行进口车，都是“改装车”，无法享有原厂三包，因为生产厂已不再是原厂。但可以购买三包险，由保险公司来提供三包。

2、小批量

小批量，是指“免于强制性产品认证的特殊用途进口车”。

小批量的优势是不需要3C证，省去了认证成本；劣势是每批不得超过5台，无法上量。

并不是所有车都能申请走小批量，只有在官方渠道里买不到（即既未国产，也没有中规进口）的车，才可以申请。

而且进口的用途是自用，而不是销售，上牌满一年之后方可过户。

但实际上，往往通关后就会以各种方式变相销售出去。

阿尔法-罗密欧4C

以上种种限制，决定了小批量只适用于小众冷门车型，或者用于市场试水。

比如雪佛兰科迈罗，就先利用小批量试水，然后再以改装车身份大批量引入。

平行进口科迈罗

但2017年起，小批量新增了单车认证环节，进口成本有所上升。

此外，还有“外商自带”车辆，也属于“特殊用途进口车”，跟小批量类似，不再展开介绍。

3、狭义平行进口车

严格来说，改装车，小批量，都不是真正意义的平行进口车。

品牌相同才有“平行”可言。改装车，品牌已经不是原厂，算不上“平行销售”。

小批量，虽是原厂品牌，但不能直接销售，也算不上“平行销售”。

所以，这两类都只能算“广义平行进口”。

真正意义的平行进口车，始于近几年自贸区的兴起。

狭义平行进口车，是通过平行进口《自动进口许可证》引进的，跟改装车的主要差别如下：

1、品牌算原厂，而不是改装厂；

2、不需要做3C认证，只要原厂的中规或国产车做过认证即可；

3、由进口商承担召回、三包，改装车则无此要求。

平行进口《自动进口许可证》

听上去很不错，那为什么狭义平行进口车仍然难敌改装车？

主要是发展时间尚短，审批流程仍然繁复，通关时间过长，间接推高了进口成本，让不少进口商望而却步。

另外，平行进口的主力品牌，比如丰田，产品质量都相对可靠，消费者对于三包不是特别看重。

但今后，随着流程的优化，狭义平行进口应该会逐渐成为主流。

2.平行进口车有何优势

一、价格优势

我们以路虎揽胜为例，中规指导价155.8万元起步，优惠后仍要140万元左右。

而平行进口揽胜，柴油版起步价不到110万元，汽油版则为120万元起，比中规版低了20万元。

美规揽胜HSE

再比如奥迪Q7，中规指导价最低75.38万元，优惠后66万元起；而平行进口60万元起。

沃尔沃XC90，中规指导价最低68.8万元，优惠后60万元起；而平行进口55万元起。

宝马X3 28i，中规指导价最低55.9万元，优惠后47万元起；而平行进口43万元起。

中东版宝马X3

同理还有宝马X5、宝马X6、奔驰GLE、揽胜运动、保时捷卡宴等，价格优势大致都在10%左右。

二、门槛优势——丐版当道

以丰田兰德酷路泽为例，国产版4.0L指导价77.1万元起，同等配置的中东版则为68万元起，更要命的是，中东有更低配的“乞丐版”，也就是大名鼎鼎的“丐酷”。

2016款丐酷起步价61万，一下把门槛拉低了10多万元。甚至还有更低的“丐中丐”观音门版，起步价58万元。

2016款丐版酷路泽4000

4.6L情况相似，国产版指导价103.5万元起，而中东低配版88万元起，釜底抽薪，将购车用户“提前截流”。

最终结果是，中东版酷路泽成为了2016年平行进口车销量冠军，而国产版则黯然停产退市。

类似的还有“大霸王”普瑞维亚，中规指导价46.98万元起步，优惠后仍在44万元以上，而中东丐版起步价仅34万元。

普瑞维亚

三、排量优势——选择更多

平行进口车的排量选择，比中规车多不少，主要体现为以下三种：

1、更小排量

比如日产途乐，中规版是5.6L，指导价刚刚上调为89.8万元。

而平行进口中东版途乐，除了5.6L之外，还有4.0L，起步价仅52万元。

中东版途乐XE

为什么价格这么低？首先是因为中东版4.0L配置低；但更关键的原因是，4.0L的进口总税率为95%，远远低于5.6L的143.75%。

另一例子是雪佛兰科迈罗，中规长期只有3.6L，而平行进口有2.0T，将起步价拉低至29万元。不过中规版刚刚也推出了2.0T，平行进口版这一优势已经消失。

平行进口科迈罗2.0T

2、更大排量

典型案例是丰田兰德酷路泽，国产版只有4.0L和4.6L，而顶级排量5.7L，则只有中东版才有。

中东版酷路泽5700，售价超过100万元，顶配高达140万元。

您可能会问，都140万了，为何不加点钱买雷克萨斯LX570？其一，LX570目前仍要加价；其二，需要低调行事的人很多。

中东版酷路泽5700

此外还有两个非典型例子：其一是帕萨特，平行进口北美版为2.5L五缸，排量高于国产版主打的四缸。

其二是奔驰GLS450。美加版GLS450，其实排量并不比中规GLS400大，但能给人一种排量更大、级别更高的错觉，这是不少人选择美加版的原因。

3、柴油版

柴油在中国不是主流，因此中规车很少引进柴油版，导致只有平行进口市场才买得到。

比如丰田霸道3000、兰德酷路泽4500、卡宴柴油版、奔驰V级柴油版、发现神行柴油版等等。

柴油路虎揽胜在中规版停售后，如今也只活跃于平行进口市场。

平行进口版卡宴

四、现车优势——配置方案多

有一些平行进口车型，价格上并无优势，但仍然不乏买家，其中一个关键原因是：4S店提车要排队，而平行进口基本都是现车，不用等。

特别是涉及个性化定制时，中规车往往要等3个月。而平行进口则是各种配置方案的现车都有。

中国人买车不愿意等，尤其到了春节等重要关头，现车优势更加关键。

所以平行进口的价位高峰，一般出现在春节前。春节一过，就会回落到正常价位。

加版奥迪Q7

以上就是平行进口车的四大优势。

您可能会问，质量优势呢？美规、欧规的质量标准，难道不是比中规车高么？

我只能说，美规、欧规的质量标准，按理不会低于中规，但是不是一定高于中规，则很难保证，毕竟很多品牌的生产标准都是全球统一的，更何况有些车不管是美规还是中规，其实都来自同一条生产线。

所以，买中东霸道2700的车主，更多是冲着进口车的逼格、后挂备胎的威武而买。如果您是冲着“日本产质量高于中国产”，才去选择中东霸道，我觉得大可不必。

霸道2700阿曼版TXL

3.平行进口车有何劣势

平行进口车的最大劣势，就是厂家三包。

狭义平行进口车，按国家规定，由进口商负责三包和召回。也确实已有平行进口商履行了召回，所以这一点上，狭义平行进口跟中规差别不大。

但目前占平行进口主流的“改装车”，国家并未规定三包和召回责任。直白点说，就是没有三包，只能通过购买三包险，由保险公司提供三包。

关于狭义平行进口车和“改装车”的区别，可以看我们此前的文章《什么是平行进口车》。

此外，平行进口车还存在一定的购买风险，主要是定金风险和手续风险。当然，这两项风险在中规国产市场也是存在的，只是相对小一些。

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【李耳推车】说，所谓平行进口车，是相对“中规车”概念而言的，是指不专门针对中国市场定制的，不通过国外品牌在中国的总代理商引进中国销售，也不经各品牌4S店销售，而是进口贸易商直接在海外采购，然后海关入境，进入国内销售，一般车型可以分为美规、欧规和中东版等等。

平行进口车的优势。

1）价格确实优惠。

因为，没有总代理商、地区分代理商和4S店等中间商赚差价，进口贸易商定价灵活，所以，通常平行进口车会比中规车价格要低10%~20%。对于平行进口车，国家的政策是支持的，是合法并且全国大部分地区都可以顺利上牌的产品。

2）新车型、特殊车型，且提车时间短。

因为一些汽车厂商战略规划、国内认证等原因，很多在海外上市的新车，没有在中国上市。通过平行进口，就能买到心仪的车型。

此外，一些尚未在国内销售的豪华跑车、皮卡、房车车型，也可以在平行进口车经销商处购买。

由于贸易商在海外采购后，再运至国内销售，车主购买时，一般能提到现货，省去了很大一部分新车等待时间。

3）更丰富的配置，能买到搭载柴油发动机的豪华车。

一般为了符合中国市场定位策略，汽车厂商在将海外车型进口到中国后都会进行一定调整、改装。而平行进口车直接从北美、中东等地区进口，款型与中规车并不一定一致。

例如奔驰GL350，在国内的奔驰4S店中未销售柴油版车型，而通过平行进口，就可以买到柴油版。

平行进口车的劣势。

1）市场管理有待完善，容易被坑。

目前国内只有在天津港才能买到平进口车，由于市场管理还不十分规范，一些坑蒙拐骗的案例层出不穷。

前段时间，有位做汽车解说的抖音大网红，发了一段关于天津港不法商贩卖车套路的视频，据说视频点赞量几百万，然后被系统删除，本人还被打电话警告灭口。

不过，需要注意的是，很多人之所以上当受骗，大部分是自己过于贪心。比如，有些人告诉你一款豪车要比别家便宜50%，这你也能信？

2）质保期内没有质保。

因为是进口贸易商绕开汽车品牌公司，进口直接销售，所以，如果在质保期内出现了质保问题，你是没有4S店可以去维权的。当年的奔驰女，坐在引擎盖上堵着4S店的门闹，才解决的维权问题，你到时候，可能连闹的地方都没得。

总的来说，平行进口车确实很香，但是入坑得谨慎！

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目前在国内销售的车型，有两大类，一种是中规进口，一种是平行进口。所谓“中规进口”就是指经“原厂授权”引进的车型，即由品牌原厂，如奔驰、宝马、捷豹路虎等品牌厂家授权的总代理，而引进的车型，这些车型通常在4S店销售。

而平行进口，是指“非原厂授权”，即收原厂总代理以外的其他进口商，引进到中国的车辆，通常在港口汽车城或各地综合汽市场进行销售。平行进口车按身份不同，还可以分为：改装车、小批量车、狭义平行进口车三种。

首先是改装车，这是目前平行进口车的主流，那么，这些车型为什么要改装呢？我国2005出台的汽车品牌销售管理办法规定，只有厂家授权的总代理，才有资格在中国批售该产品的进口车，这个厂家，可以是原厂也可以是改装厂。但是这种改装，通常是没有经过凭借实质的改装，不过身份却变了。这种“改装车”无法享有原厂三包，因为生产厂家已不再是原厂，但可以购买三包险，由保险公司来提供三包。

其次是小批量车，主要是指“免于强制性产品认证的特殊用途进口车”。小批量车的优势是不需要3C认证，省去了认证成本，但劣势是每批不得超过5台，无法上量。并不是所有车都能申请走小批量，只有在官方渠道里买不到（既未国产，也未中规进口）的车才可以申请。而且这类进口车的用途是自用，而不是销售，上牌满一年后方可过户。但实际上，往往通关后便会以各种方式变相销售出去。

最后是狭义平行进口车。严格来讲，以上两种并不是真正意义上的平行进口车，真正意义上的平行进口车，始于近几年自贸区的兴起。狭义平行进口车，是通过平行进口《自动进口许可证》引进的，跟改装车的主要差别如下： 1、品牌算原厂，而不是改装厂； 2、不需要做3C认证，只要原厂的中规或国产车做过认证即可； 3、由进口商承担召回、三包，改装车则无此要求。

平行进口车的优势：1、价格优势。多是豪华车，定价要比中规版低10万以上。2、门槛优势。有更低配的“乞丐版”，而价格也低的令人发指。3、排量优势。不仅有多种排量可选，还有柴油动力等可选。4、现车优势。平行进口车基本都是现车，不用排队等车，而且各种配置方案都有。

买车是不是一定要去4S店？答案当然是否定的，有的人说可以去汽贸，其实本质上来说汽贸和4S店是差不多的。区别在于汽贸简化了4S店里很多冗余的购车手续和服务项目，所以价格自然就会优惠一点，车子都是一样的从流水线上下来的，因为汽贸没有品牌的授权，货源只能来自于4S店，所以不用担心车子会有什么问题。

什么是平行进口？

在了解平行进口之前我们先了解下官方的渠道货，比如宝马，它会在国内建立自己的车辆供货体系，将进口汽车引入国内进行销售，并有配套完整的售后服务体系。

而平行进口汽车也就是我们之前说的大贸车，没有经过品牌方的授权，由销售商或者消费者自己在国外购买并托运回国的车辆。常见的有美国，加拿大和中东这么几个地方，这些车也被之为美规车，加版车和中东版车等。有区别于品牌官方引进的中规车，说得直白点，有点类似于海外代购买化妆品和包。

平行进口车没有经过官方的正规渠道引进国内，那么它与“根正苗红“的中规车在哪些地方有所不同呢？

1. 车型选择范围多

官方进口的车型都是经过了他们自己的商业计划，一切都是利益第一，谁能挣钱我就引进谁。但是我们消费者有时候并不是喜欢他们计划好的这些车，而平行进口给我们的选择权就大了很多，只要喜欢，来过国内能上牌，统统都能运过来。比如马自达新款MX5，思域王TYPR-R，因为这些车辆很少，品牌商不可能为了这几辆车大费周章新建服务保障系统，而通过平行进口车就能享受到。

2. 提车快，价格优惠大

有些车型会优先会在海外市场发布，那些等不急了的消费者可以通过平行进口提前下单，做第一个吃螃蟹的人。

平行进口汽车并不受到国内4S体制的约束，少了很多赚钱的中间商，价格要比官方引进的低不少。不仅如此，价格越贵的车优惠的幅度就越大，比如宝马的X5/6系列，路虎揽胜和丰田普拉多等，它们都是平行进口汽车名单商的大客户。

既然平行进口汽车看起来这么好，那么4S店应该早就倒闭了，所以它肯定也存在一些消费者所顾虑的地方。

没法享受正规4S店的质保

其实相关的售后服务保障，每个品牌都不一样，确实存在一些品牌对于平行进口汽车“爱搭不理”，不能享受三包服务，出了问题只能自己掏钱修。但是凡事都有例外并不是所有品牌都是这样，比如保时捷，只要你是正规合法手续购买的汽车，都能享受全球联保。

在购买平行进口汽车时，有一些东西我们必须引起注意，否则车子是顺利到家了，却因为相关的手续不齐全上不了牌，因小失大。

合规的手续

它们分别是进口机动车辆随车检验单，车辆一致性证书，购车发票，车辆购置税纳税申报表，车辆购置税征管系统专用进口车辆电子信息和轻型汽油车环保信息随车清单。只有手续齐全了，平行进口汽车才能合规的行驶在马路上，享受平行进口汽车给我们带来的实实在在的利好。

大家好，我是老胡，今天咱们来聊一聊平行进口车的事。因为什么呢？咱们中国最近几年经成为世界第一汽车市场。咱们的需求很旺盛，生活水平提高，咱们的购车需求已经从解决有无的问题，到追求品质的年代，所以国外有很多比较有特点的车型，咱们国内是没有的，现在咱们有一个平行进口车的渠道，可以让您花比较少的钱买到类似的车。

举个例子来说，丰田的陆地巡洋舰4000，中国的规格可能要卖70多万，而平行进口的美规车只卖50多万。这样的车能不能买呢？老胡在这里和大家聊一聊。

所谓平行进口车呢，就是绕过中国的总代理，咱们的其他经销商，从海外购置的非中国规格的车型。常见的美规车跟中规车有什么区别呢？咱们行驶的里程表美规车是英里表，咱们俗称的迈速表，而中规是公里表，而且使用说明书它是英文的，中规是中文的。但是现在咱们信息年代很达，这些都不是问题。所以选择比较靠谱的经销商，买一个价格比较便宜的平行进口车，是一个很实惠的选择，如果是常见的车型省十万二十万，我认为性价比非常高。

如果考虑到售后这一块，现在很多平行进口商也提供了保修保险，如果是这样的话，又有了保障，价格还便宜，还能买到中国国内没有的车型，那么是一个很好的选择，我觉得这件事比较靠谱。只要它的经销商靠谱是可以买的。

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何为平行进口车？平行进口车为什么这么便宜？

首先进口车可以分为中规进口和平行进口车两种，中规进口的车型是经过了国外品牌商授权之后的车型，有正常的授权书以及授权的销售渠道，比如捷豹路虎旗下的XE Ftype 路虎的中规揽胜运动 和揽胜行政 还有路虎的卫士，这些车型都属于中规进口车型，当然了，这些 车型也有平行进口的车型。

平行进口指的是经过国外的一些其他的贸易商，或者汽车改装厂商通过改装车辆之后引进到中国，这种车辆一般都在贸易港口销售，例如大家熟知的天津港平行进口那些车商，销售的就是平行进口车辆。

第三个问题 为什么这么便宜？首先来说平行进口销售的车辆配置版本繁多，有的版本甚至低配到连座椅都是绒布的，没有天窗，丐中丐轮毂等等，例如大家熟知的丰田陆巡，或者普拉多，这些车型你只要想到的低配就一定能买到，甚至上百万的车型，连大灯都是卤素大灯，还有一点就是车辆的关税差出了价格，其中中间少了品牌商的溢价，直接跳过合资厂商直接销售给用户，车辆便成了两个人的私下交易，不存在什么品牌商溢价也不存在厂商管控价。

价格算是平行进口车型最大的优点，但是缺点就是平行进口车辆不享受品牌商的质保，即使车辆出现了问题也无法找厂家索赔或者维修。

价格呢？就算是平行进口车型最大的优点，当然还有可供选择的多配置多类型的车型也算优点，缺点当然也很明显，这种平行进口车辆不是通过厂商引进的，所以车源自然也不归厂商管，而且这种车型一旦出现质量问题，是没办法找厂家索赔或者维修的，出了问题只能自己买单，虽然平行进口经销商也有配套的车型保险，但是价格昂贵，性价比并不高，所以说这种车辆出了问题只能找进口商。

以上内容是我对于这个问题个人的见解，希望对你有所帮助，欢迎不同意见的朋友们在下方留言点赞关注，说说你对这个问题的见解！

谢邀。

所谓平行进口车是指未经品牌厂商授权，贸易商从海外市场购买，并引入中国市场进行销售的汽车。根据进口地不同，可分为美规车版、中东版,有其优势和不足。

缺点：

1进口商开具的平行进口车辆发票金额可能会低于实际车辆售价。

2绝大部分城市平行进口车辆上牌需要委托“黄牛”或者是其他关系上牌。

3需单独购买或进口商赠送三包质量险（大部分为保险公司承保），不享受4S的质保。

4无法享受国外同批次车型的召回政策，目前国内对于平行进口车型的召回无解决方案。

优势：

1平行进口车型比从授权的4S店经销商价格要低很多。

2可以购买到国内没有引进的海外车型，如马自达MX-5、本田思域type－r、三门版普拉多等。

3平行进口车型可以购买自己喜选装配置的车，例如加拿大版的宝马 X5 可以选装m运动外观和内饰套件。

平行进口车基本豪车居多，最重要的是就是手续，只要手续没问题它的性价比还是挺高的。所以有朋友想购买平行进口车一定要选择大型口碑好的平行进口公司。

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所谓平行进口车，就是指的是这些车不是从原厂授权而引进的，而是从原厂总代理以外的其他的进口商那里引进。这些引进的车辆，一般来说在港口的汽车城，或者说是在各地的综合汽贸店里来销售。

一般来说，平行进口车有三种，即改装车、小批量车、狭义平行进口车。目前，改装车是平行进口车的主流。

那么平行进口车都有哪些优点与缺点呢？

平行进口车的优点有以下几点：

首先，就是价格上有优势。一般来说，在价格上，平行进口车都会有几万元的价格优势，有的甚至十几万，甚至更多。

其实，有更多排量的车型可供选择。有的车型，平行进口车还会提供柴油版车型，而国内市场上是没有的。

还有，平行进口车往往是可以拿到现车，相比国内市场往往需要等待，这是一大优势。

平行进口车的最大劣势在于其售后，它没有三包，只能是通过购买三包险，由保险公司来提供三包。

同时，购买平行进口车，还有着一定的手续与定金风险，只是相对来说比较小一些。

正常大家通过4S店购买的进口车就是中规进口，通过品牌厂家渠道进口，而平行进口从国外经销商进口。

平行进口汽车优点：突出的价格优势、车型和提车时间优势、款型配置更丰富、特殊车型/豪华跑车、原厂改装车型、提车流程优化；

平行进口汽车缺点：平行进口汽车虽然价格较为便宜，但短板在于没法享受国内品牌4S店的三包及售后服务。另外由于车型配置跟国内有差异，很多商家自行加装以低配充当高配很普遍。

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