.谢谢邀请，奇骏和途观L哪个好？，这两款车型都是SUV车型，一个是日系紧凑型SUV奇骏车型，一个是德系中型SUV途观L车型，两款车型消费者定位不同，车型销量也不同，两款SUV车型驾驶风格更不同，究竟奇骏和途观L车型哪个好？，哪款车型更适合国内消费人群呢！来分析和总结一下。

17款奇骏全系车型价格从17.98万一26.88万，目前车型销售优惠2.8万，车型有2.0/2.5L二种动力车型，发动机最大马力分别是150/186马力，变速箱是CVT无级变速形式，车型后悬架是复合多连杆式独立悬架，车身4643+1820+1724mm，轴距2706mm，轮胎2.0车型是225/65R17，2.5车型是225/60R18规格。

18款途观L全系车型价格从22.38万一35.98万，目前车型销售优惠1万元，车型动力只有2.0T一种发动机，进行了高功低功版分别调教，2.0T高功版最大220马力，低功版最大186马力，变速箱是7档双离合形式，车型后悬是多连杆独立悬架，车身4712+1839+1673mm，轴距2791mm，轮胎规格2.0低功版车型215/65R17，2.0高功版车型235/55R18规格。

两款车型价格是途观L车型定价高，车型销售优惠少，车型发动机是奇骏2.5L同途观L低功版最大186马力一样相同，只是途观L高功版车型最大220马力，超过奇骏2.5L车型马力很多，变速箱形式各有持点，车型后悬是奇骏车型好一点，乘坐舒适性更好，车身尺寸和轴距是途观L车型有优势，轮胎规格无凝是途观车型优势明显。

你问两款车型哪个好？，个人观点认为，两款车型定价就不在一个层面上，整体车型价格是途观L高于奇骏车型价格，奇骏车型销售优惠大而途观L车型优惠小，当然是奇骏车型价格更亲民，在车辆驾驶感受上，途观L车型操控感觉要強很多，奇骏车型最大优势是乘坐舒适性非常好，车型价格低和销售优惠大，驾驶感觉表现一般，车型动力加速线性平稳，自然吸气发动机车型后期维护保养费用便宜，比较适合国内消费者的口味和需要。

虽两款车型销量排名在前十名内，途观L车型销量高一些，但奇骏是单一款式车型销量数据，而途观L和途观车型销量是两款车型销量合计数据，单论车型性价比还是奇骏车型高一点，特别是22万左右就能买到四驱车型，比较适合家用出行代步和应对一般越野路面，并有一定脱困能力，所以目前选择奇骏车型是比较好的选择。希望回答能帮到你。

选择一款20万元预算的家用车，到底是自吸更好，还是涡轮增压更合适呢？比如2.5L日产奇骏豪华版和2.0T大众途观L两驱豪华版到底应该如何选择。

2.0T大众途观L两驱豪华版的官方售价是25.98万元，消费者最低入手价格是23.98万元，2.5L日产奇骏豪华版的官方指导售价是23.98万元，消费者最低入手价格是20.08万元。

一、销量对比

在今年最新的5月份合资SUV销量排行榜上，大众途观售出了26385辆（含途观L），排名合资SUV首位，日产奇骏售出了16545辆，排名第3位。

二、动力参数对比

大众途观L采用的是2.0T涡轮增压发动机，7挡双离合变速箱，最大功率是186匹马力，百米加速时间是8.8秒。

日产奇骏采用的是2.5L自然吸气发动机，CVT无级变速箱，最大功率是186匹马力，百米加速时间是10.5秒。

三、车身尺寸对比

途观L的整车身长是4712mm，轴距是2791mm，奇骏的整车身长是4675mm，轴距是2706mm，两车轴距相差不大，但是后备箱容积上，奇骏不如途观L。

四、配置对比

在安全配置上，奇骏多了并线辅助和车道偏离预警。

在操控配置上，途观L多了后驻车雷达和自动驻车，奇骏多了全景摄像头、陡坡缓降和中央差速锁锁止功能。

在外部配置上，奇骏多了电动感应后备箱。

在内部配置上，途观L多了方向盘换挡和加热功能。

在多媒体配置上，途观L多了GPS导航系统，8英寸中控大屏也比奇骏的7英寸要大一些。

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这两款车如果但从家用属性上来说，并不能说谁更强，差距真的不大，但是奇骏在家用以外的轻度越野性能上则占到一些优势，毕竟是四驱，同时自吸发动机比涡轮增压发动机拥有更稳定的性能，作为家用车，奇骏是一个不错的选择，而且奇骏的终端售价比途观L便宜了近4万元，这也是奇骏比新款途观L更适合的原因之一，所以综合来看，我推荐2.5L日产奇骏豪华版作为家用车来入手。

我是途观车主，我来回答吧。

之前买车的时候也考虑过也对比过。大家买车，关心的无非就是价格、空间内饰、动力油耗、安全、保养、保值这几个方面。

首先，价格方面，途观L和奇骏的指导价相差就挺大的（具体看汽车之家）。市场上奇骏的优惠大概在2万以上，途观L的大概在一万左右，同级别配置大概落地相差在5万左右。

空间内饰方面。奇骏属于紧凑类型的SUV，途观L算是中型SUV。但是奇骏的底盘高，挑高也高，在空间里面倒也不输给途观L。途观L的底盘较低，高度也没有奇骏的高。在空间这方面，2台车都可以基本满足日常需求。内饰什么，途观L还是更胜一筹的。大量的软性材料，手感也很不错。奇骏就相差一点了，塑料材质使用较多。途观L看起来就比较有豪华感。外观上这就看个人选择了，我是觉得都不错。

动力方面。奇骏有2.0和2.5自然吸气。途观L有2.0T高低功率两种。开过2.0奇骏，怎么说呢，中庸吧！没有驾驶需求的话一般满足日常用车，平均油耗大概在7.0-8.0左右。途观L的话，大概在9.0左右。相比较奇骏途观L的动力还是比较不错的。

安全方面。怎么说呢。日本车的通性就是皮脆，德国车看起来还是挺厚实的。但是你把安全交托在车上么？最大的安全应该是良好的驾驶习惯和平稳的心态才是最安全的保障。

保养方面。我第一次保养就花了500升级了机油。其他都没有，二保也只花了800元左右。其实相差也不大，就看后期涡轮增压的车况吧。奇骏这方面还是挺好的，起码成熟，市场认同这么久了还是有道理的。

保值方面。这两款车市场占有率还是挺大的，只要车况不错就不会有太大差别。主要看个人保养和爱护的怎么样。良好的驾驶习惯不仅能够保障自己的安全，对车况也有很大的好处。

买车吧，看自己实力咯。量力而行，在自己接受范围内，不要超出了承受能力就OK。一定要记住，车是用来提高你的生活品质的，不是给你带来太多负担的东西。希望每个读者都能拥有一款自己满意的爱车！

其实这个问题有些笼统不能说哪个好哪个不好，适合自己才最好，再说，两台车的定位也不一样，面对的消费群体自然也不同，最简单的说，喜欢自然吸气买奇峻，喜欢涡轮增压买途观L，如果两者都喜欢，预算高买途观L，预算低买奇峻，就这么简单。

如果往深入了说，途观L比奇骏高一级别，虽然车身结构同为SUV，但是途观L定位中型SUV，奇骏为紧凑型SUV，大一级别，并不是在车长上多出37mm那么简单，用料标准上，和安全性能上都是不一样的。

奇骏是现在为数不多的自然吸气SUV，对于自吸保留着情怀的车主，是个非常不错的选择，特别是2.5L VQ25机头，也是日系非常经典的产品，自吸那种丝滑的线形加速感，是再好的涡轮机头也感受不到的，奇骏论轻度越野性能，还算是同级别非常不错的，还有7座车型可选择，实用性方面也不错，缺点就是CVT变速箱，让它的提速性能一般，也限制了越野性能，要说发动机性能的话，它和途观L差距不是一点半点。

途观L恰巧相反，它更偏向一款略带运动新能的城市SUV，分为高低功率版本，无论是动力表现，还是操控来说,几乎没有挑剔的地方，搭载了大众第三代EA888发动机，并采用了最先进的MQB模块化平台打造，完成了轻量化设计，搭载的也是大众最新研发的DQ380湿式7速变速箱，稳定性非常高，当然，它的售价也不算低，那两车的搭配车型相比，途海L要比奇骏贵出了小10万。

途观L由于采用了全新的制造平台，和换装的新动力总成，在燃油经济性上也高于奇骏，但是长远来看，稳定性也好，用车成本也好，都是奇迹更具优势，保值率和保有量来说,大众途观L优势很大。

途观L、奇骏，这两款车型可谓是德系、日系的典型代表，在国内SUV市场均有一定的品牌地位，而且从销量来看，基本属于前几名的位置。哪款车型更适合入手呢？对比一下你就知道了。

外观设计

途观L属于大众的典型风格，外观线条简单、稳重，没有过多的复杂设计，符合国人的审美。大众的套娃设计虽然新意不足，没有任何惊喜，但是也不会让你失望，属于中庸的风格设计。

奇骏的前脸采用日产家族式V-storm设计风格，进气格栅与前大灯融为一体，动感十足，而且车身并没有明显的线条，整体是一种圆润的轮廓，让人感觉很舒服。

这两款车型都有家族式设计的烙印，成熟的设计让他们在路上的辨识度都不低，至于谁更好看，那就仁者见仁智者见智了，毕竟每个人对于设计的理解与喜好不同。

车身尺寸

途观L定位为中型SUV，尺寸上势必会有很明显的优势，长宽高分别为：4712*1839*1673mm，轴距为2791mm；奇骏定位为紧凑型SUV，长宽高分别为4675*1820*1722mm，轴距为2706mm。

车身尺寸大，后排腿部空间会更宽裕，后备箱还能装下更多的行李，就算是带着一家老小外出旅行也很有帮助。可以看出，途观L的尺寸要明显优于奇骏，这两款车型定位不同也导致了尺寸上的差异，谁叫咱们国人都喜欢大空间呢。

配置对比

一辆配置高的车型可以提供更好的人车沟通感，驾乘安全性，舒适性等，能够很大程度上提升使用的品质。

途观L配置不错，5安全气囊、胎压检测、车身稳定系统、后驻车雷达、定速巡航等功能，美中不足的就是途观L没有搭配自适应巡航功能。

奇骏的配置有胎压监测、车身稳定系统、倒车影像、定速巡航、车道偏离预警、自适应巡航，顶配车型还有方向盘加热。其实这两款车型的配置相对来说差别并不大，但是奇骏具备一定的价格优势，单纯从价格来看，自然性价比会更高一些。

动力系统对比

动力系统是一个很重要的方面，动力充沛能让你驾驶起来更随心所欲，很大程度上提升安全性。

途观L采用的2.0T+7速双离合的动力组合，这款2.0T发动机的最大功率220马力，最大扭矩350牛·米，从功率和扭矩的数值上都还不错；奇骏的动力系统则没有采用涡轮增压技术，而是选用了2.5L+CVT的动力组合，日产将CVT变速箱应用到了多款车型上，奇骏也不例外，但是这款发动机的参数是这三款车型中最弱的，最大功率186马力，最大扭矩246牛·米。和途观L比起来，差距还是挺明显的。

四驱系统对比

在使用过程中遇到一些非铺装路况不足为奇，这时候四驱系统能够发挥作用，帮助驾驶者化险为夷，就算不是非铺装路况，在雨雪天气四驱系统同样可以最理想化的分配四轮动力输出，保证行车安全。

途观L搭载的这套四驱系统因为多片离合器不能完全分离，后轴始终可以保持最少5%的动力，其核心组件依然是博格华纳的第五代Haldex适时四驱系统，严格意义上来说，途观L搭载的是缺少分动机构的适时四驱系统。依靠多片离合器式限滑差速器和车轮电子限滑的控制，只要保证有两个及以上车轮有附着力，途观L都可以进行脱困。

奇骏搭载的是一套适时四驱系统，通过位于中控台附近的旋钮切换两驱、四驱模式以及进行前后桥动力锁止操作。依靠中央多片离合器式限滑差速器来实现前后扭矩分配，外加四轮电子辅助制动系统，可以实现轮间限滑。理论上，奇骏和途观L的四驱系统基本一致，只要保证有两个及以上车轮有附着力便能脱困。其实差异并不是特别大，但是动力系统途观L占优，在脱困时会有一定优势。

总结

通过上面的对比会发现，途观L空间大，动力强，奇骏的价格比较亲民，各自都有长处。但是如果你对动力比较偏执，可以考虑途观L，对于价格比较敏感，可以入手奇骏。

现在买奇骏很划算啊，明年新款上市，目前老款优惠力度很大，我同事刚提的2.5四驱豪华奇骏，优惠了四万多，比我2015年的时候买的奇骏足足便宜了两万多，但是这个车子防撞梁确实有点不厚道。途观L呢，你去看看媒体的报道吧，碰撞测试中A柱断裂，为什么在美国和欧洲的碰撞都没有出现这种情况，国人醒醒吧，他们在歧视我们不懂车！

想在国内买厚道不减配的车子可选余地很小，进口车子价格又太高，其实国产车大部分还挺厚道，可靠性也不错了。

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奇骏和途观L哪个好，两款车都是中级suv市场上的抢手货，群众基础广泛，事实上买哪个都错不了，关键就是看车的风格和你的喜好，需求是不是能融合在一起了。下面来分析一下两款车。

奇骏售价区间在17.08万-27.13万，在价格上还是非常有吸引力的。奇骏车身尺寸4675 1820 1722mm,轴距2706mm,整车看上去比较大气，标准的中行车身材，外形设计也不乏时尚，线条勾勒饱满圆润，很有亲和力。空间方面自然也不用担心，前后排包括后备箱都十分宽敞，日常使用毫无压力。奇骏全系共有两款发动机，2.0和2.5，全部为自然吸气，其中2.0排量最大功率113千瓦，最大扭矩204牛米，和涡轮增压肯定是不能比的，11.7秒的零百成绩也只能说够用，不过它的低扭表现还是不错的，起步相对轻快，市区走走停停也很舒适。2.5排量动力就要好的多，尤其在高速上表现的更明显，对这方面有追求的话还是更建议选2.5。奇骏的底盘调教柔软，大小颠簸过滤的比较彻底，再加上同样舒适的座椅，乘坐起来还是很爽的。奇骏的油耗经济性十分出色，发动机启停和直喷的供油方式都让它的用车成本更低，关键的是不挑油。另外在整体稳定性上，奇骏是非常省心的，三大件都相对稳定，小毛病很少。最后就是奇骏的保值率较高，二手车更容易卖出一个好价钱。如果说有什么缺点，可能就是操控性差了一点，动力也比较一般，谈不上有什么驾驶快感。

途观L售价区间20.38-34.58万，在价格上并没有任何优势可言，就是一个字贵。在外观方面，途观L车身尺寸更大，车长超过4米7，轴距也接近2.8米，所以在空间上它会有更多优势，大五座在这个级别中名列前茅。外观设计，途观L线条更有力量感，点阵式中网在中庸的同时也流漏出几分时尚，还是非常符合审美需求的。在动力上，途观l涡轮增压加7速双离合的总成，毫无疑问加速更猛烈，2.0t低功版就能达到8.7秒破百，而高功版已经干到了7.5秒。途观l的底盘悬挂也比较硬，支撑性更好，所以开起来会更有驾驶乐趣。油耗表现上，途观l也并不高，平均10升左右，只是需要加95号汽油。其实途观l的整车可靠性算是一个比较明显的缺点，后期的维护成本可能会多一些。

总得来说两车各有优劣，奇骏舒适省心，性价比高，途观l动力操控好，空间更大，至于买哪个就要看个人喜好了。

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真的有人相信途观加个L就是中型SUV了！

真的有人相信途观加个L就是和汉兰达楼兰一个级别的车了！

脑残粉们长点脑子不好吗？自己学点知识，长长脑子，也能买到好的东西。途观就一紧凑型suv，跟crv rav4奇骏档次没啥区别。

主要看你的需求，我简单的说一下奇骏和途观在合资紧凑型SUV的大阵营中，大众的途观和日产的奇骏这两台车在销量上，比起同级的其他对手要多出不少。而这两台分别代表德系和日系各自风格的SUV之间的竞争也是异常的激烈

东风日产奇骏细长的中网和锐利的大灯线条的设计会更偏向年轻化；大众途观家族式的设计给人以稳重感。途观是通过富有张力的设计让人看上去觉得大，而奇骏则要在体型上比途观要大上一圈。动力、性能的话奇骏表现平平，途观优势明显

价格方面：奇骏价格便宜途观最少2万考虑维修保养成本还有考虑越野的话奇骏相对更有优势。

感谢邀请！

奇骏和途观L选哪个？如果非得要在这两款车里选择，我个人建议选择途观Ｌ。这里我就不一一列举数据了，各位可以去懂车帝自己去对比，而外观、内饰这些对比也是见仁见智，每个人看法各不一样，之所以我推荐途观L，主要原因如下：

１、途观Ｌ动力表现更好

途观L共有两个排量、三种动力匹配：

低配280TSI采用1.4T发动机，0-100的加速时间为10.3秒

中配330TSI采用2.0T低功率发动机，0-100的加速时间为8.7秒

高配380TSI采用2.0T高功率发动机，0-100的加速时间为7.7秒

新款奇骏将于2021年7月上市，采用1.5T三缸涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱，0-100的加速时间应该比现款的略好一些，但是肯定比不上采用2.0T低功率的330TSI。

２、途观Ｌ的高速安全性、稳定性更好

大众途观Ｌ作为一款德系车，动力调教明显更偏向于高速行驶，其底盘的调教和支撑力明显要更好一些，得益于大众良好的隔音，高级感也明显更好，而相对来说，新奇骏虽然表现不俗，为了凸显其舒适性，底盘调教相对偏软，高速稳定性相对一般。此外，从四驱系统对比来看，途观Ｌ采用的是博格华纳的全时四驱系统，日常行驶时，动力分配比９５：５，后轮最小拥有５％的动力分配，这就使途观L在高速行驶时拥有更好的稳定性和循迹性。而虽然新奇骏的四驱相对与老款有了提升，但是这款四驱却是地地道道的适时四驱，在高速行驶时四驱对稳定性没有帮助。

３、新奇骏的三缸发动机建议轻易不要碰

新奇骏采用了三缸发动机，减少一个气缸固然会降低油耗，但是从结构原理来看，由于发动机的三个气缸之间的动力有60 的空窗期，属于间歇做功，这样就会发生不可避免的一阶振动，虽然可以通过平衡轴去转化振动，再通过双质量飞轮去隔绝振动，但是三缸就是三缸，虽然感觉不到振动，不等与没有振动。长时间使用以后的耐久性和可靠性都没办法和四缸相比。