8月25日，广汽三菱旗下新款欧蓝德正式上市，售价15.98-22.38万元。新车新增2.0L两驱7座车型——嘉乐版，售价17.48万元，其定位于荣耀版和精英版之间。
现场图片
车型介绍
新款欧蓝德在原来车型的基础上新增鲨鱼鳍天线、胎压监测等配置，此外高位刹车灯壳的颜色也有所改变。而2.4L四驱车型将新增带有自动驻车功能的电子手刹。
动力方面，新款欧蓝德将继续采用2.0L/2.4L发动机，与发动机匹配的均为CVT变速箱。
本人欧蓝德车主。crv,奇骏，途观，傲虎都开过。
首先，欧蓝德是一辆性价比跟实用性都很强的车。外观比较硬朗，新潮谈不上。但比较耐看。里面的空间很大。这一点比过就知道。内饰很一般。但是实用性强，很多设计都是为了空间在妥协，毕竟紧凑级+的车做成七座，并且空间还够用。你不能既要养眼，又要空间大，还得性价比高。
其次，欧蓝德是比较偏越野的城市suv，从底盘高度，坐姿还是座椅设计都可以看出来。不像竞品以城市为主。欧蓝德是可以偶尔但户外撒欢的车，综合性非常强。
三菱的suv实力不亚于丰田，比本田，大众强多了。超选四驱了解的人都知道，绝对是无敌的错在。发动机就不说了，成熟可靠耐操，曾经是国产车的救世主，没有人怀疑三菱发动机的实力，只是技术更新太慢，没办法，老本够吃。油耗一般，不算耗油。空调无敌，三菱空调不多介绍，太爽了。
虽然说三菱没落了，但是欧蓝德月均七千的销量也不能说小众了，而且生命周期很长。保有量不算小了。只不过三菱营销真的很烂，设计又不讨好年轻人。一帮工程师思维在造车。
要说和三菱很接近的就是斯巴鲁了。同是wrc传奇，但是三菱在达喀尔的成绩，斯巴鲁还没法跟其相提并论。斯巴鲁因为进口，水平对置逼格高。我开傲虎的感觉像在开一辆旅行轿车，开欧蓝德像是开一辆硬派越野车。风格迥异。
总体来说，居家旅行过日子欧蓝德绝对是首选。各种任务都能胜任。国产之后，维修保养成本显著下降，隔壁斯巴鲁全进口，价格贵，保养维修不友好。
总之你若是一个喜欢中庸之道的人，欧蓝德绝对符合你的定位。
主要还是品牌的原因比较多，如果这是大众或者是丰田/本田的一款车，关注度一下就会上来。三菱这个品牌在国内这么多年来，都是不温不火，爱好车的人会知道EVO，山猫等，一般人你让他说出三菱的几款车，可能很多人当时都会懵逼，认识这个牌子而已。
再来说说欧蓝德这款车，指导价为15.98-22.38万，外观说实话做的一般，没什么特点，重在实用性上，空间大，可靠性不错，虽然是2.0L/2.4L的自吸发动机，但是动力表现不错。
缺点也有，比如内饰用料和做工相对比较渣，当然这都是鸡蛋挑骨头了，总体来说，性价比非常高，关注度不高，那都是品牌营销的问题了。
首先来说一下本人的观点，纯属个人观点，因为去店里看过欧蓝德，所以比较有心得。一个是品牌影响力的问题，当我去4s店看车的时候，我是带的一个朋友一起去的，出了店门，朋友第一句话告诉我，他一直以为三菱和五菱是一家，我听完之后当场无语，在我心中三菱是一个多么硬的品牌啊，想当初帕杰罗，绝对的官车，开上去相当威风，而且三菱的发动机，目前还有许多国产品牌在用，这就可以看出三菱的技术确实牛X，但是单从品牌影响力来说，真的有点弱了。好多不懂车的朋友，会以为他是国产车，这也就造就了三菱在国人心目中的品牌尴尬。
其次在说外观和内饰，外观我询问过别人，这是仁者见仁智者见智的问题，有人说好，也有人说不好，这个就不做评价了，我总认为中规中矩，接下来说说内饰，这个内饰用的是不对称的内饰，和类似于思铂睿的那种偏运动风，但是看到他的中控屏，第一反应给我的感觉就是，这么大的一块山寨牌子的屏幕啊，内饰用料说实话，很一般，总体来说一下，内饰个人认为有点惨不忍睹看了，三菱确实得改良了。
在说一下配置吧，配置方面我认为欧蓝德真心的性价比之王，三大件发动机底盘变速箱，纯进口，各种电子配置非常齐全，总之性价比没的说，最重要的一点是，19.18万元，你可已买到什么，2.4L的排量，而且还是四驱的，你没有听错，2.4L四驱，三菱的四驱，那确实不是吹的，所以欧蓝德的性价比真心没的说。
而且欧蓝德的关注度现在也不是不高了，看了销量排行，月销量在9000左右，还是有不错的成绩的。
品牌的关注度，接受度不高。
可能也跟销售策略和渠道内的分销商的影响力，销售能力有关。
欧蓝德除了性价比高之外，越野性能在同级中基本也是无敌的，近几个月销量有所下降，应该和车联网升级跟进不足有关系。从去年下半年开始，由于腾讯，阿里介入汽车后，人机交互系统迎来了爆发性发展，互联网概念成为热门话题，很多车型开始升级车载互联，获得了年轻一代的追捧，上汽荣威RX5是典型。如果欧蓝德与时俱进，凭借高性价比和性能，相信很快就会重获关注。
几年后，再来看这个问题，发现三菱更惨了。
在国内的长城、比亚迪、吉利，以及众多合资品牌的围堵中，三菱已经没有什么竞争力了。
三菱的市场份额不足1%，销量持续下跌，利润更低下跌了80%以上。
在中国市场，三菱汽车已经没有未来！
今天朋友买了一辆2.4精英版 4驱五座。2.4自然吸气 cvt变速箱模拟6速 8寸屏 导航 方向盘换挡拨片巡航 电子刹车带自动驻车 真皮座椅电动尾门 LED近光 等…原价19.18万 优惠1万+ 17万xx 。横向对比了crv 奇骏等其他合资车这个价格也就买个啥配置没有的中下配置.性价比欧蓝德无敌！缺点吗铁皮薄油漆薄后座棒硬不舒服 优点空间大。后座的很平可以睡觉。。
我个人认为主要是四个问题。
第一就是品牌认知度的问题，很多人不知道有这么一款车，很多知道有这么一款车的人都不知道这车早就换代了，知道换带的也把这款车当备选，被淹没在现在各种国内认知度相对较高的品牌suv海洋里。
第二就是欧蓝德本身的一些问题，车身比较窄，空间小，用料一般。但是价格便宜。
至于价格，也是一个比较尴尬的问题，20万左右的区间，同级中高配车型，合资品牌一般20多万，自主品牌一般10多万，介于10多万到20多万的自主品牌往往又比欧蓝德尺寸大或者配置高。
还有一个喜欢重要的问题就是三菱的公关，广告和推广做的太差。
虽然欧蓝德有以上四点问题，不过这款车还是一款不错的家用车
说实话，欧蓝德三大件不错，但是日本车还是算了。
首先，我就抵制日系车。不喜欢小日本，听到日本俩字就想到小鬼子屠杀国人，和岛国片，憎恨他们，感觉他们畜牲本性恶心吧唧的。
其次，欧蓝德配置不咋地，皮薄馅大，不禁折腾。比其他车，那性价比不怎么占优势。不信你听听关车门的声音，薄铁片子的声音。你再去看看同层级的昂科威、探界者、CS75plus等等，配置性价比好多了。
