三月份的销量冠军应当是长安汽车
进入四月中旬，各大车企陆续发布了产销量快报，几个知名品牌的成绩大致如下。
1.长安汽车
数据显示自主品牌乘用车第一季度累计销量为363283辆，首月品牌销量为长安123707辆、欧尚35526辆，二月的长安销量为53034辆、欧尚15980辆，总计为228247辆；那么三月份自主乘用车型的销量则是363283－228247 135036辆，按照这个成绩计算应当是目前的销量冠军。
但是长安的销量数据比较难判断，因为公布的是重庆长安、河北长安、合肥长安的销量，而不是具体到品牌的销量；重庆长安生产的车辆不仅有乘用车，还有小型商用车、微型面包车、轻型卡车等，其中面包车或小型商用车究竟怎么分类还不太清楚；河北长安主要生产商用车型；合肥长安主要生产CS75系列的乘用车，具体数据是多少还得等具体车型的上险量公布后再判断。
2.比亚迪汽车
交付量为104338辆，如果长安的乘用车型销量确定更高则比亚迪为第二名，反之就是销冠；这个成绩是比亚迪在停产燃油车之后，在产能严重不足的前提下交付到用户手里的真实上险量，近期的比亚迪已经没有批发量的概念了，基本是车辆到店就抢购一空。那么在比亚迪的新工厂陆续投产后，预计成为2022年的销量冠军已经是没有悬念的结果了。
3.吉利汽车
销量为101166辆，销量仅次于比亚迪；不过这个销量是包括领克、极氪、几何等品牌的；其中领克是吉利和沃尔沃的合资品牌，去掉之后的吉利品牌销量会略低一些；这一期的数据显示吉利主品牌的销量表现尚可，新能源汽车的销量增长比较理想，唯独使用着三缸机、设计比较另类且价格定位偏高的领克表现不佳。
4.长城汽车
销量为100930辆，与吉利和比亚迪的差距也不大；其五个子品牌都是自主品牌，其中表现比较抢眼的是新能源汽车品牌欧拉，仅依靠好猫一辆车就实现了月销突破1.5万辆；其次则是坦克越野车的销量实现双增长；皮卡车的销量略有下滑但仍未销量冠军；现在只有哈弗品牌有明显下滑趋势，面对比亚迪的新能源汽车，压力最大的就是哈弗。
5.奇瑞汽车
集团销量为81818辆，奇瑞集团包括合资品牌捷豹路虎，去掉这两个品牌轴，奇瑞汽车的销量是60273辆，这个成绩已经不在第一阵营了；其中瑞虎8的三月销量为14262辆，比哈弗H6和宋系列的表现差了不少；星途三月的品牌销量为2935辆，相比贰分月的成绩还有环比17.34%的下滑，星途的星途很难走准了。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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