这个看年龄的，我就选的帕萨特顶配。35岁以下，你要选个宝马3系或者A4L还可以，显得比较有朝气；过了40岁应该是比较稳重了，要么直接上56E，要么买B级车标杆的高配。
有人会说什么操控、悬挂完全是两个级别，首先，40岁以上的人都是托家带口、上有老下有小，驾驶车辆早就不是风风火火的了，一般就是稳步随车流驾驶，不需要那个所谓的“操控”感受；其次，大部分时间在城市铺装路面跑，又不是专业司机，操控和悬挂的那点差别你真能明显感觉出来？再说了，车辆还要考虑家人的乘坐感受，后排座椅加热(通风)、后排独立空调等等，低配的34C都没有，而且，帕萨特高配多出来那些驾驶辅助配置怎么说也是一种安全保障吧，关键时刻可以保命
首先，这个问题本身就说明提问者眼界局限了。汽车的选择，除了可见的配置之外，还有很多不可量化的东西，比如造型，比如内外饰质感，比如驾驶品质等等，仅仅用配置作为唯一标准，就局限了。iPhone和一票安卓机的对比也是同一道理。
其次，鸡头也好，凤尾也好，都有其优缺点，价格区间现在重叠的太多了，消费者各有各的需求，最终无非是选择的侧重点不同而已。
最后，就算非得对比，奥迪A4L刚换代完，大众刚换代完的是新迈腾，帕萨特还是上一代产品。就算考虑买大众高配，也是买新迈腾吧！
配置顶不过车标。壳子。尺寸。基本底盘。所以 那是正确的
瘦死的骆驼比马大
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