雨雾天，该开雾灯还是双闪灯？

关于雨雾天该开雾灯还是双闪灯？这是一个争议很大的问题。

那要解决这个问题，我们就得想想雨雾天开灯是为了什么？问题的本质究竟是什么？

雨雾天开灯是为了提高自身的被辨识度，以给周围其他汽车进行提醒。

所以问题的本质是，雾灯和双闪哪一个在能见度低的情况下更“显眼”的问题。

雾灯和双闪灯哪个更“显眼”？

有些朋友可能觉得双闪灯颜色鲜艳，而且还一闪一闪的，跟亮晶晶一样，就此认为在雨雾天气下开双闪要比开雾灯更显眼，但实际情况真的是这样的吗？

其实，在雨雾天气，雾灯的穿透能力是最强的，要优于双闪灯。这一点可能和你的开车经验或开车习惯是存在差异的。

根据期刊《科学技术与工程》上的论文《雨雾天气下不同灯光穿透效果对行车安全的试验研究》的研究发现：

雨雾状态下、雾灯、双闪警示灯、尾灯和不开启灯光4种状态下的车辆能见度平均值分别为171.6m、158.1m、137.6m 和 124.8m，双闪警示灯的穿透效果要比雾灯差。

• 雨雾天，雾灯的穿透效果比双闪灯强

那从论文中提供的实验数据也可以看到，汽车打开双闪灯的平均能见度是158.1m，而打开雾灯后的能见度平均值是171.6m，相比于双闪灯增加了13.5m。

实验数据证明，在雨雾天气，相同距离的情况下，雾灯的穿透效果确实要比双闪灯强，因此开雾灯的汽车明显要比开双闪灯的汽车更“显眼”。

• 雨雾天，能见度小于200米时要开雾灯

另外，根据《道路交通安全法实施条例》第八十一条规定：当雨雾天能见度小于200米时，机动车应当开启雾灯。

综上所述，也就是说在雨雾天能见度小于200米时，应该开雾灯，这个是没有争议的。

因为不管是从实验数据，还是法律规定，都指向了这个结果。

能见度小于100米时，该开什么灯？

根据《道路交通安全法》第八十一条规定：

机动车在高速公路上行驶，遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件时，应当遵守下列规定：

(一)能见度小于200米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，车速不得超过每小时60公里，与同车道前车保持100米以上的距离；

(二)能见度小于100米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时40公里，与同车道前车保持50米以上的距离；

(三)能见度小于50米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。

通过上面的交通法规，我们可以看出，在高速上行车，当能见度小于100米时，不仅要开雾灯还要开双闪灯。

• 开灯为了给周围其它汽车进行提醒

当雨雾天气下，开启雾灯和双闪灯的作用是给周围其他汽车进行提醒。

从碰撞事故发生机理上来说，其它汽车意识到你的存在，会在很大程度上降低事故发生的概率。

• 交规中说的前提是“在高速公路上”

但是这里要特别说明的是，上面的交规中说的前提是高速路上行驶，你千万别把这条交规“挪用”到城市道路，这就不妥了。

那争议点出现在哪里呢？

存在争议的地方，是由于雨雾天在高速上行车，开双闪还存在以下一些问题或安全隐患：

1、会导致后车误判你的车出现紧急情况，而停着不动；

2、严重影响后车对你变道、刹车的判断，给行车留下了很大的安全隐患。

高速行车，一般的雨雾天气，开启雾灯就可以了；如果遇到能见度小于100米的极端天气，再打开双闪。

总结：

总的来说，只有在高速公路上开车时，且能见度小于100米时，你才可以打开双闪灯。

那大概翻译一下就是，一般的下雨天其实是不用开双闪灯的，除非高速上遇到特大暴雨或雾天，才需要打开双闪灯。

在实际雨雾天气下，雾灯的开启比例只有9.8%。因此提醒各位车主朋友们，遇见雨雪雾等能见度低的天气时，一定要开灯，特别是雾灯，作用真的很大，大家切莫忘记。

当然是开雾灯，开双闪恐怕是要被警察叔叔关照的。

双闪灯更多的作用在于警示。

雨雾天气开雾灯，只有停车时才开双闪，这是规定。

这还用说当然是开雾灯了！开双闪的都特么人才，你开个双闪我怎么知道你是不是有故障需要停车？开了双闪大部分车变道再开转向的时候不能自动关闭双闪也没有转向提示了！多危险？雨雾天最好的办法是个开灯，示宽灯，近光灯，雾灯！再加鸣笛，过路口鸣笛，狭窄车道看到对向疑似车辆也要鸣笛，听到别人鸣笛最好也鸣笛呼应！让别人知道你车的位置！再就是我个人认为慢不代表安全，路况不好就应当在保证安全的情况下尽快驶离！慢不代表安全

建议只开雾灯，如果不是车子有故障，不要开双闪，因为开着双闪，转弯时其他车辆会分不清你要向哪个方向转，很容易出事故。

根据可见度情况，严重就开双闪，雾灯，主要是速度要慢

只开雾灯，人才才开双闪

雨雾天行车，应该开雾灯。

雨雾天气开雾灯，只有停车时才开双闪，这是规定。