大概是去年的这个时候,国内的出行巨头滴滴平台因违规收集用户数据,从而遭到监管部门重罚,各类客户端遭到全面下架,获取用户增量的上升通道遭到全面扼杀。与此同时,滴滴6月底悄悄上市的市值也全面溃败,为了止损滴滴方面只能宣布要从美退市,并将面临长时间的整改。
虽说从时间上分析,滴滴的整改已经进行了一整年的时间,但从实际效果看,滴滴的问题可能比想象中的更严重,要不然也不会整改一年也无法恢复上架。更重要的是,在滴滴缺席的这段时间当中,美团和T3等国内网约车平台趁势崛起,将滴滴的出行市场不断蚕食,如果滴滴没办法短期内做出调整,被淘汰是迟早的事情。
可惜祸不单行,就算滴滴现阶段的整改还未完成,但是针对滴滴的调查还在继续。就在7月15日,滴滴方面再次传出了新的消息,它的核心业务滴滴出行因为被查到存在12处违规,从而被央行方面作出处罚,提出警告的同时还受到了央行共计金额427万的罚单。此外,负责滴滴支付业务的高管也遭到个人层面的警告和罚款。
乍一听上去,12条违规信息确实多,但是直到编者翻看了具体的违规条款之后,才发现滴滴被罚427万是一点不冤,甚至都可以说罚少了,我们不妨挑几个具有代表性的来分析。比如违规中提到的上传交易信息错误,未落实交易信息的真实、完成和可追溯的要求。换句话说,有些交易在完成后滴滴无法保证真实,并且还无法追溯。
再比如,滴滴未严格落实客户身份实名制要求,不仅没有留存相关资料,并且连法人开户意愿核实的工作都没有做。更为离谱的是,违规行为中还提到了,滴滴未对个人异常交易进行背景调查,甚至于一些重大风险事件企业都未曾上报,很难想象这是一家拥有数以用户和数百万车主平台,所犯下的错误。
其实说到这里,滴滴支付被罚也就显得是情理之中的事情。我们都知道在移动支付行业,各家企业一般会出于两方面原因才考虑构建自己的支付体系。一方面为了打通自身商业版图的支付环境闭环,另一方面也是为了减少调用微信和支付宝的支付频率,借此达到缩减成本支出的目的。
虽然滴滴拿到支付牌照已经有5年时间,使得滴滴支付也成为了滴滴的核心业务,但滴滴错就错在,只想着去节约成本,却没有履行对应的义务。要知道移动支付是为了方便支付而设置的,但在保证提升支付流畅度的同时,千万不能放支付安全环境于不顾,被央行查到面对异常交易都没有进行背景调查,滴滴真没有什么好辩解的。
当然了,滴滴犯的错如果越离谱,那么滴滴高管层面的责任就更大,这也就意味着身为滴滴创始人的柳青和程维该好好反思了。明明滴滴是出行领域的龙头老大,为何还要对用户数据违规收集,背后的目的到底是什么?明明知道国家对移动支付安全属性的看重,为何要反其道而行之?难道一个企业的脑子里成天只想着如何赚钱吗?难道用户的信息安全和资金安全都不值一提吗?
作为滴滴曾经的忠实用户,编者也不止一次盼望着滴滴能重回出行领域,但就目前的情况看,别说滴滴会不会于近期赴港重新上市,恐怕它面临的问题就不只是违规收集用户那么简单。你还会期待滴滴的重新回归吗?