大概是去年的这个时候，国内的出行巨头滴滴平台因违规收集用户数据，从而遭到监管部门重罚，各类客户端遭到全面下架，获取用户增量的上升通道遭到全面扼杀。与此同时，滴滴6月底悄悄上市的市值也全面溃败，为了止损滴滴方面只能宣布要从美退市，并将面临长时间的整改。
虽说从时间上分析，滴滴的整改已经进行了一整年的时间，但从实际效果看，滴滴的问题可能比想象中的更严重，要不然也不会整改一年也无法恢复上架。更重要的是，在滴滴缺席的这段时间当中，美团和T3等国内网约车平台趁势崛起，将滴滴的出行市场不断蚕食，如果滴滴没办法短期内做出调整，被淘汰是迟早的事情。
可惜祸不单行，就算滴滴现阶段的整改还未完成，但是针对滴滴的调查还在继续。就在7月15日，滴滴方面再次传出了新的消息，它的核心业务滴滴出行因为被查到存在12处违规，从而被央行方面作出处罚，提出警告的同时还受到了央行共计金额427万的罚单。此外，负责滴滴支付业务的高管也遭到个人层面的警告和罚款。
乍一听上去，12条违规信息确实多，但是直到编者翻看了具体的违规条款之后，才发现滴滴被罚427万是一点不冤，甚至都可以说罚少了，我们不妨挑几个具有代表性的来分析。比如违规中提到的上传交易信息错误，未落实交易信息的真实、完成和可追溯的要求。换句话说，有些交易在完成后滴滴无法保证真实，并且还无法追溯。
再比如，滴滴未严格落实客户身份实名制要求，不仅没有留存相关资料，并且连法人开户意愿核实的工作都没有做。更为离谱的是，违规行为中还提到了，滴滴未对个人异常交易进行背景调查，甚至于一些重大风险事件企业都未曾上报，很难想象这是一家拥有数以用户和数百万车主平台，所犯下的错误。
其实说到这里，滴滴支付被罚也就显得是情理之中的事情。我们都知道在移动支付行业，各家企业一般会出于两方面原因才考虑构建自己的支付体系。一方面为了打通自身商业版图的支付环境闭环，另一方面也是为了减少调用微信和支付宝的支付频率，借此达到缩减成本支出的目的。
虽然滴滴拿到支付牌照已经有5年时间，使得滴滴支付也成为了滴滴的核心业务，但滴滴错就错在，只想着去节约成本，却没有履行对应的义务。要知道移动支付是为了方便支付而设置的，但在保证提升支付流畅度的同时，千万不能放支付安全环境于不顾，被央行查到面对异常交易都没有进行背景调查，滴滴真没有什么好辩解的。
当然了，滴滴犯的错如果越离谱，那么滴滴高管层面的责任就更大，这也就意味着身为滴滴创始人的柳青和程维该好好反思了。明明滴滴是出行领域的龙头老大，为何还要对用户数据违规收集，背后的目的到底是什么？明明知道国家对移动支付安全属性的看重，为何要反其道而行之？难道一个企业的脑子里成天只想着如何赚钱吗？难道用户的信息安全和资金安全都不值一提吗？
作为滴滴曾经的忠实用户，编者也不止一次盼望着滴滴能重回出行领域，但就目前的情况看，别说滴滴会不会于近期赴港重新上市，恐怕它面临的问题就不只是违规收集用户那么简单。你还会期待滴滴的重新回归吗？
