今年，很多车企因为芯片紧缺导致销量下降而发愁，但是比亚迪似乎是个特例，其车型销量迅猛增长，丝毫不受缺芯的影响，现如今销量也稳定位居前三。究竟是什么保证比亚迪不受芯片的影响呢，正是因为有比亚迪半导体。
比亚迪高功率SiC模块
很多人对比亚迪的认知都只局限于汽车，却不知道比亚迪已经造芯20年了，正是20年前播下的种子，让比亚迪在如今面对各种芯片短缺时也能从容应对，那比亚迪半导体在车规级芯片实力到底怎么样呢？
我们从下表来看，比亚迪目前可以做MCU、传感器、电源管理、分立器件(IGBT/SiC）等多种芯片，同时还具备成熟制程的设计和制造能力，由于车规级芯片对于制程的要求并不高，因此大部分汽车上使用的芯片比亚迪都能自产自足，如比亚迪半导体比较出名的IGBT芯片和SiC芯片就是大批量的应用于自己的新能源汽车上。我们也可以看出，比亚迪半导体的芯片业务主要就是围绕新能源汽车展开，其生产的芯片都可能应用于汽车之上。
比亚迪半导体产业链能力
从上表也可以看出，比亚迪半导体目前还不具备自动驾驶大面积应用的计算芯片及存储芯片等，但是由于比亚迪乘用车目前自动驾驶基本都在L2级别，对此类芯片的需求并不大，而且市面上可供选择的供应商多，因此对于比亚迪的产能影响也不是很大。
从比亚迪不缺芯可以看出，一家企业只有核心技术掌握在自己手里才能不受制于人，而一家伟大的汽车公司，应该具备有孵化自己核心产业链的能力，才能在日益残酷的竞争中脱颖而出，占得先机。
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