“社交媒体领英上最近出现了中国车企蔚来的招聘广告，正在寻找在匈牙利工作的员工。这可以下结论，中国汽车初创企业可能很快就会在匈牙利出现。中国品牌据称将在匈牙利为欧洲市场生产换电站和充电站，并将建立一张欧洲快速充电网络。其第一个欧洲市场是挪威，然后将进入德国、荷兰、瑞典和丹麦等欧洲国家。”
美丽的布达佩斯。
德国《商报》8日“中国车企要来在匈牙利建厂”为题刊文称，前几年，德国、韩国、日本、美国等国车企已经捷足先登进入东欧汽车大国匈牙利。这两年，中国车企正后来居上。多家车企进入匈牙利市场。
除了蔚来汽车，世界上最大的电池制造商宁德时代可能会在匈牙利设立工厂。该公司正在匈牙利购买一块 200 公顷的土地来建立工厂，作为其国际扩张的一部分。该工厂将建在德布勒森，将成为宁德时代的下一个欧洲制造基地。该场地距离已经在建的宝马工厂场地约20公里。
务实的匈牙利总理欧尔班。
“匈牙利内幕”网站还报道了中国另一家汽车零件企业泉峰汽车向米什科尔茨投资170亿福林的消息。它将使用高科技设备生产电动汽车的金属铸件。匈牙利外交与对外经济部长西亚尔托说，当局将提供 40亿匈牙利福林来支持这一发展，这将创造122 个新的就业机会。
中国汽车工业供应商宝龙也将在布达佩斯附近的锡盖特圣米克洛什建造一座价值 50 亿福林的工厂，用于生产电动车和智能汽车零部件。这将创造 35 个新工作岗位，并提供 15 亿福林补助金。匈牙利政府表示，宝龙正在将其电动汽车战略的欧洲基地带到匈牙利。除了宝龙外，深圳科达利等中企也在当地投资。
匈牙利外国车企的女技工。
上汽生产的名爵汽车也将在匈牙利上市，匈牙利将成为中东欧地区第一个推出该品牌的国家。名爵汽车已召开了新闻发布会，详细介绍了其在匈牙利市场的计划。布达佩斯正在成为该公司的一个区域中心，将得到全国 15 家经销商网络的支持。
青木从德国联邦外贸与投资署了解到，匈牙利为什么吸引中国等国家车企去当地投资？原因是多方面的，汽车工业占匈牙利国内生产总值的十分之一和出口总值的五分之一。匈牙利有汽车工业传统和低工资优势。匈牙利对汽车行业有长远的战略，尤其是电动车产业。投资项目可以获得慷慨的资助。匈牙利工业和投资政策的重点现在首先是促进考虑全球趋势并能确保分公司技术竞争力的项目。
中国企业代表与匈方会谈。
该国目前正在推动交通领域的电动化。充电站基础设施也快速扩张。2015 年至 2020 年间，充电站的数量从 180 个增加到 1295 个。快速充电点的数量从 22 个增加到 287 个。充电基础设施的扩建也借助法律法规来推动。例如，新建住宅楼和购物中心必须提供带充电接口的预留停车位。
此外，匈牙利汽车行业员工的平均工资约为德国工资的四分之一。匈牙利总理欧尔班非常支持中企来投资。特别是其他欧洲国家少有的补助，自 2010 年到 2020年，布达佩斯仅向德国制造商就支付了超过 2.3 亿欧元的直接补贴。但匈牙利也有弱点，就是缺乏合格的技术工人。
中匈混血儿双胞胎参加北京冬奥夺牌。
匈牙利是欧盟成员国对华最为友好的国家之一。在欧盟内部，匈牙利多次投票否决一些对华不友善的决议。就像匈牙利外交与对外经济部长彼得·西亚尔托说的，“宣布向东方开放的战略非常重要，这显然是一个成功的故事，因为它开辟了新的市场和发展资源。”
青木了解到，目前在匈牙利，有近300家中国企业，雇佣了约2万员工。随着多家中国车企的到来，中国汽车进入该国，未来员工肯定会成倍增长。这对匈牙利的国内经济各方面都有很大的好处。西亚尔托自信地说，未来成功的国家是那些能够在汽车工业新时代吸引投资的国家，投资将加强匈牙利作为欧洲电动汽车工业的领导者之一的地位。
热爱中文的匈牙利孩子。
中国的投资将为匈中经济合作提供新的动力。匈牙利是世界第五大电动汽车电池出口国。匈牙利从与中国的经济和政治合作中受益匪浅。去年双边贸易额超过110亿美元，比2020年增长11%。匈牙利也成为欧盟当中最近两三年受益于中国投资最多的国家之一。而匈牙利也将成为中国汽车进入中东欧的跳板。
