来源：经济参考网
记者从周末刚刚闭幕的第六届世界智能大会上发布的《社会公众选择与中国智能网联汽车产业发展》报告中获悉，约85%的受访者认为现阶段的自动驾驶技术能达到或有望超越大多数司机的驾驶水平，社会公众对自动驾驶技术商业化进程预期非常乐观。该报告由中国新一代人工智能发展战略研究院与百度发展研究中心联合发布。
对自动驾驶商业化预期非常乐观
从第一阶段社会实验的结果看，约85%的受访者认为现阶段的自动驾驶技术能达到或有望超越大多数司机的驾驶水平。有过自动驾驶汽车乘坐体验的受访者中，超过50%认为自动驾驶技术将在5年内被广泛推广。
相比于传统汽车制造商和造车新势力，社会公众更加信赖头部科技企业提供的自动驾驶技术产品和服务，实验组受访者对百度、华为等头部科技企业提供的自动驾驶技术和服务接受程度超过60%。
中国新一代人工智能发展战略院首席经济学家、南开大学经济研究所所长刘刚教授认为，社会公众的参与和接受程度，是影响自动驾驶技术商业化和智能网联汽车产业发展的重要因素。社会实验的结果显示，社会公众积极支持态度，为我国自动驾驶技术和产业的创新发展创造了良好的社会环境。
百度智能驾驶事业群副总裁、首席安全运营官魏东认为，自动驾驶是人工智能的集大成者，在科技创新、安全出行、绿色交通方面拥有巨大价值。当前我国自动驾驶正迎来蓬勃发展期，已经涌现出Robotaxi、Robobus、卡车、港口、低速车等一大批应用场景，无人车在国内数十个城市已经可见、可用、可感知。这离不开政府的政策支持、企业的持续研发投入和公众的逐步认可。展望未来，期待自动驾驶能够早日普及，成为中国智能经济发展和智能社会建设的中坚力量。
据悉，当前自动驾驶下半场的角逐已经开启，规模化商业运营已成为行业发展的重点。百度自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”运营规模持续扩大，仅2022年第一季度，已提供了19.6万次乘车服务，坐稳全球最大自动驾驶出行服务商。在地理覆盖方面，萝卜快跑在北京、上海、广州、深圳、重庆、武汉等10个城市落地。在政策法规突破方面，6月23日《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》获深圳市七届人大常委会第十次会议表决通过，全国首部智能网联汽车管理立法即将出台。北京、重庆陆续出台政策，允许开展主驾无人的自动驾驶出行测试和服务。
