从初代网红到连续创业者，个性独特鲜明的罗永浩，一直都处于风口浪尖。创业屡败屡战，被调侃为“行业冥灯”，罗永浩近日宣布不造电动汽车，或许是汽车行业的幸运。

1. 罗永浩的创奇人生？

个性的人，往往都不走寻常路。罗永浩1972年出生在吉利延边，父亲是个老革命，后来做过县委书记。作为官二代，他高中退学，筛过沙子，摆过书摊，走私过汽车，做过期货，卖过壮阳药，在韩国打过工，当过传销课老师。2001年29岁的罗永浩当上新东方英语老师，成为年薪60多万的高收入者。之后凭借“老罗语录”，罗永浩令人意外地成为初代网红，与罗玉凤并称“龙哥凤姐”。

2. “行业冥灯”不造电动车？

2006年罗永浩从新东方辞职，从此开始了被称为“行业冥灯”的创业之路。2016年罗永浩发起创办论坛博客网站牛博网，后来博客类网站逐渐式微；2008创办英语培训学校，如今课外培训行业，处于历史最低谷；2014年创办锤子手机，之后手机行业大洗牌，老罗欠下六亿债务；2019年做电子烟，结果遭遇“禁烟令”；2020年进入直播行业，结果监管部门整顿直播行业乱象。由此，老罗被调侃为干一行垮一行的行业冥灯。

不过，罗永浩在直播行业站稳了脚跟，基本还完了做手机所欠下的六亿债务，上演了一出“真还传”。无债一身轻的老罗，宣告将从直播行业拂袖而去，走上新的创业之路。对于未来，老罗很直接地表达了对电动汽车行业的欣赏，“愿意投入后半辈子去做的，一个是电动汽车”，“汽车肯定是最大的赛道之一”。老罗这一表态不要紧，电动汽车行业开始紧张了：行业冥灯来了，我们怎么办？

3. 汽车行业的幸运？

当然，罗永浩对造电动汽车有很清晰的认知。在他看来，电动汽车从启动到量产，至少需要五六年时间。而蔚小理等造车新势力，以及很多重量级的传统车企、互联网巨头，早就陆续进场。如果现在才进入电动汽车行业，时间窗口已经错过了。所以，罗永浩最后把创业方向定为AR，放弃了电动汽车。有网友调侃，“行业冥灯”罗永浩选择不造电动汽车，这是汽车的幸运。

对于罗永浩关于窗口期的判断，小鹏汽车董事长何小鹏表示认同，“现在新进入造车的节奏不算合适”。理想汽车创始人李想“非常看好老罗做AR”，言下之意就是不看好老罗做电动汽车。这一轮造车风口，其实肇始于2014年前后，全国几百家造车新势力，怀着各种目的汹涌而入。如今只有蔚小理等杀出重围，其他的大多数车企都烟消云散。很多“造车骗子”，诸如乐视贾跃亭、博郡黄希鸣、赛麟王晓麟等，至今滞留在美均不敢回国。

事实上，我们应该对罗永浩、何小鹏、李想等这些创业家们，保持足够的尊重和敬佩。正是有莫大勇气连续创业的人，我国各行各业才能保持活力并百花齐放。雷军向左，罗永浩向右。早就实现财务自由并功成名就的雷军，刚刚在去年正式进军汽车行业。我们期待雷军他们，可以助力中国汽车在新能源汽车时代，早日实现对欧美日等发达国家的弯道超车。我们也祝福罗永浩重新出发，在AR领域大展拳脚。