进入全面恢复正常生产生活秩序阶段的上海，空港跨境电商出口正强力反弹。6月1日至6月22日，浦东机场上海快件口岸出口跨境电商申报量697万票，金额18.8亿元，已恢复至去年同期水平。
捷利货运。（供图）
跨境电商供应链服务商上海捷利货运有限公司位于浦东机场快件监管区内的仓库，正忙着准备发往韩国、日本、美国等地的应季货物，多是海外买家在SHEIN、ebay、Wish等跨境电商平台下的单，尤以服装、电子产品居多，包裹量惊人。捷利货运总裁助理韩晓俊透露，单单在浦东机场，捷利月均发货量就超过1200吨，“主要依赖客机腹舱运输，若换作全货机，至少需15架。”量多、小额，是跨境电商货物的显著特征。此轮疫情前，捷利在浦东机场日均跨境电商出口报关单高达6.5万票，每个包裹货值在100至300元间。
捷利货运。（供图）
跨境电商是全球贸易新业态，尤其近年来“国货出海”，带动出口跨境电商突飞猛进。2020年9月浦东机场海关开启“跨境电商B2B出口”（指境内企业通过跨境物流将货物运至境外企业或海外仓）试点首月，出口申报票数为30万票。但到今年3月，数量已飙增至918万票。
浦东机场海关快件监管一处副处长黄海屏分析，浦东机场之所以成为跨境电商出口高地，最大优势在于航线资源丰富。“107家航司在此开展客货业务，航线覆盖51个国家和地区的137个境外站点，给予电商企业更多选择。”高频次的国际航班，让捷利得以向日本用户从容兑现“T+2”效率。韩晓俊介绍，日本用户下单后，货物若能在每天下午6时前送进捷利上海仓，捷利即可安排货物过安检、通关装机，第二天早上9时，货物就已妥妥出现在日本成田机场或关西机场，并于中午12时前完成清关，下午3时前由派件公司提走，其中30%实现当天送达，第二天送达的包裹占80%。
优势之二，是货物通关信息化程度高。2021年5月31日起，浦东机场海关实现对出口跨境电商审核放行全程电子化，由系统进行逻辑检控和自动判别，对符合条件货物运单自动触发放行，不涉查出口快件货基本秒放。这样一来，物流企业即便深夜报关出口，也多能即报即走，赶上航班，真正契合跨境电商7*24小时无休的物流运作规律，也让企业得以扛过“双11”“618”“黑五”等消费季出口高峰。
第三大优势，在于浦东机场口岸跨境电商零售出口退货渠道已打通。据介绍，因在目的地国遇高额关税，或货物与要求规格不符等，浦东机场快件出口每月总有十来票退货，原路返回手续一度繁琐。如今，海关系统专设退货模块，企业如实申报，无须承担退货包裹入境申报的进口关税、增值税等费用，真正让国货放下顾虑，得以规模化卖全球。
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另据数据显示，上海空港口岸跨境电商出口货物品类前三为服装、仿真首饰和塑料制品；从目的国来看，美国、英国、荷兰最爱中国货，发往美国的商品占总量40%；货源则来自全国各地，其中苏浙货物占总量40%。2021年，浦东机场快件口岸出口电商申报8088万票，是2020年全年的3.7倍，今年预期仍将保持强劲增势。
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来源：作者：李晔
