随着“双碳”目标的提出，国家不断出台政策，鼓励企业开发、生产和使用“节能环保型”交通运输工具，鼓励矿区运输使用新能源车辆。在朔州经济开发区，一辆辆技术升级的新能源矿用车陆续下线，为绿色矿山建设注入强劲动力。
在山西诺浩机电工程有限公司的新能源车生产车间，一台新能源矿用宽体车，载重量达到了60吨，充满电只需要1个小时，满电情况下可以在矿山工作2天。相比于传统的燃油车，它的节能减排效果明显。
山西诺浩机电工程有限公司 副总经理 崔元润：这款车就是针对石料和水泥重载下坡工况，我们量身定制的。重载下坡大概节能在80%以上，因为它有效利用了坡上的势能，一边下来还一边充电。
从2019年开始，经过3年多的摸索和技术积累，诺浩公司生产的新能源矿用车已经升级到了第6代，电机功率从第1代的250kw提升到现在的350kw，车辆的动力和性能都有较大提升。
山西诺浩机电工程有限公司 车间班组长 冯玉龙：后来用的双电机，它第一个换挡比较平顺，第二个动力比较强劲，采用的是永磁同步电机。
山西诺浩机电工程有限公司是山西省高新技术企业与专精特新企业，传统主营业务为矿山设备维修维护和配件供应，近年来，企业依托技术积累组建了市级研发中心，在新能源装备制造上布局发力。目前企业生产的新能源车辆主要应用于水泥、石料等矿山，除了销往京津冀、长江沿线，还出口到蒙古国。
山西诺浩机电工程有限公司 副总经理 崔元润：目前已经下线了有20多台，明显今年的量比去年的势头要好，今年预计我们应该能产出100多台纯电动车，比去年应该翻两番。
为助力实现“双碳”目标，国内不少矿山对新能源运输车辆的需求日益增大，但诺浩公司目前的主打产品主要适用于重载下坡工况。为拓展市场空间，企业计划在纯电动车重载上坡领域加大研发力度，同时尝试提供运营服务。
山西诺浩机电工程有限公司 副总经理 崔元润：我们下一步目标是要在重载上坡、煤矿上打通这种模式。我们考虑要配套建设充换电站，把电池和充换电站做单独运营，给做一整套方案，方案要实现工程方、矿山和我们运营方三方“三赢”。把这个模式再进行推广，就能大量减少目前露天煤矿矿山燃油的消耗，为实现“双碳”目标、节能减排做出更大的贡献。
记者：刘 磊 吕慧杰 开发区驻站
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