6月16日上午，华能海南海马汽车4.6兆瓦分布式光伏项目投产仪式在海口海马汽车海南基地举行。该项目为海南目前装机容量最大的屋顶分布式光伏发电站，这也标志着海马汽车打造的全产业链零碳排放汽车生态体已基本建成，是海马汽车践行国家“双碳”战略，助力海南清洁能源岛建设的重要一步。
海马汽车将在上游探索绿色能源供应体系，中游打造低碳工厂，推进新能源汽车研发与产业，下游探索“马邦出行”，在海南打造“全产业链零碳排放汽车生态体”。
近年来海马汽车积极响应国家号召，加快培育新能源汽车全产业链，推动海南汽车产业向绿色制造和智能制造升级，为海南省推进国家生态文明试验区建设作出了重要贡献。华能海南公司作为进入海南最早的电力央企，是助推海南自贸港建设的“主力军”“排头兵”，为海南省经济社会发展提供了坚强的能源保障。此次海马汽车与华能强强联合、优势互补，对于加快海南能源结构转型，推动海南清洁能源岛建设具有重大意义。
作为海南省重要骨干发电企业，华能海南公司深耕海南30余年，累计发电约2500亿千瓦时，最高时承担着全省86%以上的用电负荷，为海南社会经济发展和民生需求提供了强有力的能源保障。中国华能集团计划在琼新增投资超600亿元，推动核电、气电、光伏、海上风电、码头、综合能源等产业协同发展，着力打造“四大能源基地”。华能海南海马汽车4.6兆瓦分布式光伏项目的顺利投产，对于加快海南省能源结构转型、促进经济社会发展具有重要的意义，希望未来华能与海马汽车建立更深层次的联系和合作。
“华能海南海马汽车分布式光伏项目，是双方在海南自贸港践行‘双碳’战略的一次重要探索。”海南海马董事长卢国纲表示，当前，实现碳达峰碳中和，是党中央统筹国内国际两个大局作出的重大战略决策，是贯彻新发展理念、构建新发展格局、推动高质量发展的内在要求。
此次落成的华能海南海马汽车4.6兆瓦分布式光伏项目，利用海南海马汽车有限公司总装车间厂房屋顶面积31386平方米，总投资近2000万元。
项目全容量投产后，采用“自发自用、余电上网”的运行模式，年均可利用1131.11小时，以10kV电压等级专线接入海南海马厂区110kV变电站自用，余电并入海南电网。
海马汽车将立足海南自贸港资源禀赋与场景优势，积极打造全产业链零碳排放汽车生态体。卢国纲介绍，在产业链上游，海马汽车将建设绿色能源供应体系，规划在海南岛的东、西、南、北、中各建一座“绿色能源中心”，集绿电及谷电制氢加氢、绿电及谷电充换电、绿电及谷电储能等于一体。在产业链中游，打造低碳工厂，推进绿色制造，大力推进新能源汽车研发与产业化。
海马纯电动汽车7X-E、氢燃料电池汽车、插电式混合动力汽车将陆续投产上市。在产业链下游，海马已投资运营马邦绿色出行公司，未来将开展氢能汽车专线运营、旅游目的地游客租赁、私人用车以租代售、公务用车以租代购、公众网约车出行等业务。依托上游绿色能源供应及中游绿色汽车产品，海马汽车致力于实现真正绿色出行。
据了解，2020年1月，海马汽车自主研发的国内首台70MPa氢燃料电池MPV首次亮相。2021年12月，海马汽车与中国航天科技集团合作建设的国内首座光伏制氢及高压加氢一体站落成。
卢国纲表示，加上今天并网发电的分布式光伏发电项目，海马汽车打造的全产业链零碳排放汽车生态体已基本建成，预计年均发电量522万度，可实现“光伏发电 纯电动汽车”或“光伏发电 电解水制氢 氢燃料电池汽车运营”的全产业链零碳排放。按家用车辆日常使用计算，如果供给纯电动汽车，可满足1500台纯电动汽车全年用电需要；如果水电解制氢，可以满足500台氢燃料电池汽车全年需要。此外，每年减少二氧化碳排放近5000吨。
下一步，海马汽车还将规划陆续建成总面积70万平的全厂区屋顶光伏和全岛5个绿能中心的光伏发电项目。届时，年发电量将达1.2亿度，可满足35000台纯电动汽车或12000台氢燃料电池汽车的全年日常通勤使用，每年可减少11.5万吨二氧化碳排放，为海马汽车打造全产业链零碳排放汽车生态体提供绿色能源支撑。
