距离贾跃亭和FF公司承诺的2022年7月份量产，仅剩一个月的时间。
6月16日消息，法拉第未来公司（FaradayFuture，简称FF公司）CEO毕福康近期在接受采访时表示，目前公司在不需要额外资金的情况下，就能推出首款量产电动汽车FF 91。
根据FF公司的规划，首款量产车FF 91将在7月份正式量产，在第三季度交付首批用户，并计划在2023年生产6000-8000台。
虽然当下量产新车资金足够，但毕福康另外表示，公司仍需要在今年下半年筹集资金，并且在当下宏观经济形势严峻的情况下，公司仍有信心获得更多资金。
在生产层面，FF公司在汽车生产上将采用“混合生产策略”。CEO毕福康表示，负责FF 91量产的汉福德工厂进展顺利，并且有充足资金支持7月投产；而第二款量产车FF 81将由韩国汽车代工商生产。
对于法拉第未来交付车辆所需的自动驾驶软件，毕福康表示，由于使用第三方系统，因此需要在交付后通过OTA更新获得与先进驾驶辅助系统相关的能力。
据悉，FF公司于2021年7月借壳上市，登陆美股纳斯达克，获得将近10亿美金的现金注资。然而仅仅不到一年的时间，FF公司的市值在投资市场就遭到了重创。
截止美东时间6月15日上一交易日收盘，FF公司股价报收2.5美元/股，最新市值仅剩7.56亿美元（约合人民币50亿），不足上市时的1/7。对于一个豪华电动汽车制造商来说，7亿美元的市值足以用“非常困难”来形容。
根据FF公司的规划，首款量产车FF 91先期将率先交付限量版车型，新车预计售价达到20万美元，采用纯电力系统作为动力源，最大功率为1050马力，0-60英里/小时（约96公里/小时）的加速时间仅需2.39秒。
贾跃亭曾表示，新车拥有全面超越特斯拉旗舰产品的实力，同时在性能、豪华感以及科技配置等方面，可以比肩法拉利、迈巴赫以及宾利等超豪华品牌。
倒计时1个月，你认为贾跃亭和FF公司能成功量产吗？
