目前，美国海运市场除了美森快船，达飞、以星快线以外，其实还有一种渠道时效介于快船和普船的时效之间。相信大家也有所耳闻，现在华南海运市场上对这种渠道普遍有两种叫法——定提或电商快线。
定提、电商快线是什么？有何优势？
定提或电商快线，其实本质是一样的（下文统称定提快线），都相当于船公司的一种”VIP“的服务。这些航线的集装箱会有特定的区域堆放，保证不被甩柜，能优先装卸，优先提供支架，还有24小时免预约提柜服务，不用担心货柜进入封闭区，不必担心产生滞留费，总体时效比普船快5-7天以上。
”封闭区：close area封闭区是码头在装卸船时间的作业区域，考虑到安全和工作效率，缓解码头塞港，于是优先完成卸柜工作，把一部分区域列为封闭区，等作业完成后就会开放提箱业务。进入封闭区的时间与集装箱船的卸货量有关。“
哪些船公司有定提快线？
据了解，现在华南地区有定提快线服务的船公司有COSCO、EMC以及上期介绍的中联CUL，这些快线不仅能构建起盐田港及华南地区对接美国西海岸间高效快速的海上物流通道，还能让客户多了一些高性价比的渠道选择。
一、COSCO的SEA/SEAX航线
1、COSCO SEA航线：
胡志明盖梅港-南沙-香港-盐田-高雄-长滩。
挂靠美西长滩港LBCT（Long Beach Container Terminal）码头，海上航行16——20天，到港后平均只需要6.3天就能提柜，盐田开船后美西签收时效可达28——35天。
2、COSCO SEAX航线：
挂靠美西洛杉矶港WBCT（West Basin Container Terminal）码头，海上航行14——16天，靠港后基本两个工作日内提柜，盐田开船后美西签收时效可达25——30天。
3、COSCO走SEA/SEAX快线的货柜订舱号一般以COSU688 开头，因此也有同行称之688电商快船。实际上这两条航线只有SEAX的目的港WBCT（West Basin Container Terminal）码头有定提服务，但是SEA的目的港LBCT（Long Beach Container Terminal）码头是美西港口自动化程度最高的码头。在美西港口劳动力因疫情吃紧的情况下，码头的全自动化设施会大大提高卸船和货物移动效率。所以整体时效也不输SEAX定提航线。
二、EMC的HTW航线
EMC HTW航线：
台北-厦门-香港-盐田-洛杉矶-奥克兰
挂靠美西洛杉矶港：ETS（Everport Terminal Services）码头，ETS码头是长荣独有的码头，此航线靠港后无需专门预约靠港，卸船后可以直接提柜，还能快速完成卸船。海上航行15——18天，但是经营该航线的船舶都是总箱量10000TEU以上的大集装箱船，装卸船的速度会慢。盐田开船后美西签收时效可达25——28天。
三、CUL的TPC航线
CUL的TPC2.0航线：
厦门——南沙——盐田——洛杉矶
挂靠美西洛杉矶港：TraPac码头，具有固定泊位，在到港3-10天陆续交付提箱。盐田直达LA约16天，目的港码头还提供FF服务、PP服务、OW服务，快速提柜还柜服务等。盐田开船后美西签收时效可达25——30天。详情请参考《盐田普船16天直达美西？中联TPC航线了解一下》。
定提快线为什么比普船快？
1、定提海运头程不用担心被甩柜，相对普船船期相对稳定；
2、定提的航线基本是直航到美西港口，而普船航线长、经途港多，因此海上航行时间上定提比普船快；
3、定提所使用的集装箱船容量相对比普船小，所以航行速度、装卸船比普船快；
4、定提目的港的码头有高效的VIP服务，提柜、还柜快。
